Volkswagen Golf R Variant, Golf ailesinin yüksek performanslı R kimliğini geniş bagajlı Variant gövdeyle birleştiren ilk seri oldu. Volkswagen modeli Kasım 2014’te Los Angeles Otomobil Fuarı için hazırladığı basın dosyasında dünya prömiyeri olarak tanıttı ve Avrupa pazarına sunuluşunu 2015 ilkbaharı için planladı. Bu tarih satış başlangıcını anlatır; aracın teknik kimliği yedinci nesil Golf Variant tabanı, 300 PS gücündeki turbo motoru, standart DSG şanzımanı ve 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemiyle tanımlanır.
Volkswagen Golf R Variant Motoru ve Aktarma Sistemi
Kaputun altında 1.984 cc hacminde, turbo beslemeli ve doğrudan enjeksiyonlu dört silindirli TSI motor bulunuyordu. Volkswagen’in dönem basın verisine göre motor 5.500 ile 6.200 d/d arasında 221 kW yani 300 PS güç, 1.800 ile 5.500 d/d arasında 380 Nm tork üretiyordu. Bu değerler modelin hatchback Golf R ile aynı performans ailesinde yer aldığını gösterirken, Variant gövdenin taşıma kapasitesinden vazgeçilmemesini sağlıyordu.
Güç aktarımı standart altı ileri çift kavramalı DSG şanzıman üzerinden 4MOTION sistemine yapılıyordu. Beşinci nesil Haldex kavramasını kullanan dört tekerlekten çekiş düzeni düşük yükte ön aksı önceliklendiriyor, ihtiyaç oluştuğunda arka aksı çok kısa sürede devreye alıyordu. Resmî açıklamada sistemin gerekli durumda tahrik torkunun neredeyse tamamını arka tekerleklere yönlendirebildiği belirtiliyordu. Bu düzen, güçlü turbo motorun çekişini değişken yol koşullarında dört tekerleğe dağıtmak için tasarlanmıştı.
Performans Verileri ve Şasi Ayarları
Kasım 2014 tarihli basın dosyasında performans ve tüketim rakamları tahmini değerler olarak verildi. Buna göre araç 0–100 km/sa hızlanmasını 5,1 saniyede tamamlıyor, azami hızı elektronik olarak 250 km/sa ile sınırlandırılıyordu. Aynı belgede NEDC birleşik tüketim değeri 7,0 litre/100 km ve karbondioksit salımı 163 g/km olarak açıklanmıştı. Bu rakamlar tanıtım döneminin ölçüm standardına ve Almanya pazarı için hazırlanan teknik veriye aittir.
Şasi ayarları standart Golf Variant’tan belirgin biçimde ayrılıyordu. Spor süspansiyon gövdeyi 20 mm alçaltıyor, progresif direksiyon daha küçük direksiyon hareketleriyle manevra yapılmasını sağlıyordu. ESC Sport işlevi elektronik denge sisteminin müdahalesini geciktirebiliyor ve pist kullanımı için tamamen kapatılabiliyordu. İsteğe bağlı DCC adaptif şasi kontrolü seçildiğinde sürüş profillerine Race modu da ekleniyordu. Bu donanımlar modelin yalnızca güçlü bir motor paketi değil, R ailesine özgü kapsamlı bir şasi düzeni taşıdığını ortaya koyuyordu.
Variant Gövde ve Bagaj Kullanımı
R motoru ve dört tekerlekten çekiş sistemi, Variant gövdenin temel kullanım özelliklerini ortadan kaldırmıyordu. Beş koltuk kullanımdayken bagaj hacmi arka koltuk sırtlıklarına kadar 605 litreydi. Arka koltuklar yatırılıp yükleme alanı ön koltukların arkasına ve tavana kadar kullanıldığında hacim 1.620 litreye çıkıyordu. Değişken yükleme zemini, bagaj örtüsünün zemin altında saklanabilmesi ve bagaj yan duvarlarındaki kollarla serbest bırakılan 60’a 40 oranında bölünmüş arka koltuklar günlük kullanım esnekliğini artırıyordu.
Volkswagen Golf R Variant dış tasarımında standart Variant çizgisini B sütununa kadar koruyor, arka bölümde R ailesine özgü ayrıntılar kullanıyordu. Parlak siyah difüzör, dört krom egzoz çıkışı, D sütunlarındaki aerodinamik kanatçıklar ve R tasarımlı tampon bu ayrımı görünür hâle getiriyordu. Ön bölümde geniş hava girişleri, R logolu panjur ve çift U biçimli LED gündüz farlarını içeren bi-xenon farlar bulunuyordu. Standart 18 inç Cadiz jantlara 225/40 lastikler eşlik ediyor, 19 inç Cadiz ve Pretoria jantlar seçenek listesinde yer alıyordu.
Golf Variant Ailesindeki Diğer Kayıtlar
Golf ailesinin daha düşük güçlü dizel performans seçeneği için Golf GTD Variant, temel uzun tavanlı gövdenin ayrıntıları için Golf Variant ve daha sonraki R güncellemesi için Golf R Variant yenilemesi kayıtları karşılaştırmalı bir çerçeve sunar.
OopsCars Değerlendirmesi
Volkswagen Golf R Variant, 300 PS motoru ve dört tekerlekten çekişi geniş bagajlı bir kompakt otomobilde bir araya getirmesiyle Golf ailesi içinde ayrı bir yere sahiptir. Altı ileri DSG, R şasisi ve 605 litrelik bagajın aynı pakette bulunması, modeli yalnızca hızlı bir Variant değil, ilk R station wagon olarak da önemli bir dönem otomobili hâline getirir.