Smart Fortwo, iki kişilik şehir otomobili fikrini korurken yeni bir gövde, arkaya yerleştirilmiş motorlar ve daha geniş bir kabinle geliştirildi. Daimler tarafından 16 Temmuz 2014 tarihinde tanıtılan neslin Avrupa satış başlangıcı aynı yılın kasım ayı olarak açıklandı. Bu nedenle arşiv kaydındaki yıl, kesin bir model yılı gibi kullanılmadan tanıtım ve pazara çıkış kronolojisi üzerinden ele alınıyor.
Smart Fortwo şehir otomobili yaklaşımı
Fortwo’nun temel ölçüsü değişmedi. Gövde uzunluğu 2,69 metre olarak korunurken genişlik 1,66 metreye, yükseklik 1,55 metreye ulaştı. Dingil mesafesi 1.873 mm olan otomobil, iki kişilik yerleşimini kısa ön ve arka çıkıntılarla birleştirdi. Motorun arka bölümde bulunması, ön tekerleklerin daha geniş açıyla dönebilmesine imkân verdi. Resmî veride kaldırımdan kaldırıma dönüş çapı 6,95 metre, duvardan duvara dönüş çapı ise 7,30 metre olarak belirtildi.
Bu oranlar otomobilin yalnızca kısa olmasına değil, dar alanlarda az manevrayla yön değiştirebilmesine odaklanıldığını gösteriyor. Bagaj hacmi ön koltukların arkasında pencere çizgisine kadar 260 litre, tavana kadar 350 litre olarak verildi. İki koltuklu düzen, küçük dış ölçülere karşılık günlük eşyalar için kullanılabilir bir arka hacim sunmayı amaçladı.
Motorlar ve şanzımanlar
Avrupa pazarındaki ilk duyuruda iki üç silindirli benzinli motor yer aldı. Atmosferik 999 cc ünite 52 kW güç ve 2.850 d/d’de 91 Nm tork üretirken, 898 cc turbo motor 66 kW güç ve 2.500 d/d’de 135 Nm tork sundu. Daha düşük güçlü 45 kW seçeneğin ürün gamına sonraki aylarda ekleneceği bildirildi. Bu veriler farklı pazarların sonradan açıklanan motor seçenekleriyle karıştırılmadan, ilk Avrupa tanıtımının kapsamını yansıtıyor.
Şanzıman tarafında beş ileri manuel ile altı ileri çift kavramalı twinamic seçenekleri açıklandı. Önceki neslin otomatikleştirilmiş manuel düzeninden farklı olan çift kavramalı sistem, yeni neslin önemli mekanik değişikliklerinden biriydi. Arkadan motorlu ve arkadan itişli yerleşim korunurken, ön aksta Mercedes-Benz C Serisi’nden alınan bazı tasarım unsurları ve arkada geliştirilmiş De Dion düzeni kullanıldı.
Tasarım ve iç mekân
Gövdenin tanınan öğesi tridion güvenlik hücresi, değiştirilebilir renkli dış panellerle güçlü bir karşıtlık oluşturmayı sürdürdü. Daha yüksek kaput, önceki tek hacimli siluetten markanın bir buçuk hacim olarak tanımladığı yeni orana geçiş getirdi. Petek desenli ön ızgara, yukarı yerleştirilen farlar, U biçimli gündüz aydınlatmaları ve dik arka lambalar yeni yüzün belirgin ayrıntıları oldu.
Kabinde gövde rengini tekrar eden kumaş yüzeyler, bağımsız gösterge elemanları ve orta konsola yerleştirilen ekran dikkat çekiyor. passion, prime ve proxy donanım çizgileri; döşeme, direksiyon, gösterge ekranı ve konfor ekipmanları üzerinden farklılaşıyordu. Dönemin Smart Forfour modeli aynı tasarım ailesini dört kişilik gövdeye taşırken, Fortwo iki koltuklu ve daha kısa seçeneği temsil etti.
Güvenlik ve şasi
Tridion hücresinde sıcak şekillendirilmiş yüksek dayanımlı çeliklerin payı artırıldı. Standart yan rüzgâr asistanına ek olarak önden çarpışma uyarısı ve şerit takip asistanı seçenekler arasında açıklandı. Ön süspansiyon, artırılan yay hareketi ve optimize edilen arka aks ile birlikte konfor hedefi doğrultusunda yenilendi. Bu donanımlar otomobilin küçük ölçülerini daha büyük sınıflarda görülen destek sistemleriyle bir araya getiren yaklaşımın parçalarıydı.
Fortwo ailesinin daha sonraki elektrikli devamı için Smart EQ Fortwo kaydı, markanın kent içi kullanım fikrini elektrikli güç aktarımına nasıl taşıdığını gösteriyor. Tasarım çizgisinin konsept aşamasındaki farklı yorumlarından biri de Smart forstars konsepti sayfasında bulunuyor.
Smart Fortwo görsel galerisi
Arşiv fotoğrafları beyaz gövde panelleriyle turuncu tridion hücresinin birleşimini, otomobilin kısa yan profilini ve şehir içi manevra temasını gösteriyor. Dış çekimlerin ardından bagaj erişimi, kapıların açılma biçimi ve turuncu siyah iç mekân ayrıntıları da aynı galeri içinde yer alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Smart Fortwo, 2,69 metrelik uzunluğu değiştirmeden genişlik, kabin düzeni, şanzıman ve sürücü destekleri üzerinde kapsamlı yenilik yapan bir nesildi. Arşivdeki fotoğraflar, markanın iki kişilik şehir otomobili fikrini korurken daha geniş ve daha olgun bir tasarıma yöneldiği geçiş dönemini ayrıntılı biçimde belgeliyor.