Ford Focus Wagon Tasarımı
Ford Focus Wagon, üçüncü nesil Focus ailesinin makyajlı Avrupa tasarımını uzun tavanlı gövdeyle birleştirir. OopsCars arşivinde kullanılan Wagon adı, Ford’un Birleşik Krallık pazarında tercih ettiği Estate gövde tanımına karşılık gelir. Arşivdeki fotoğraflar da makyajlı ön yüzü, tavan raylarını, uzun arka bölümü ve büyük bagaj kapağını aynı otomobil üzerinde gösterir.
Yenilenen Focus, 24 Şubat 2014 tarihinde Barcelona’daki Mobile World Congress kapsamında tanıtıldı ve hemen ardından Cenevre Otomobil Fuarı programına alındı. Dönem duyurusunda değişimin yalnızca yeni bir tampon veya ızgaradan ibaret olmadığı; dış tasarım, kabin düzeni, bağlantı teknolojileri, motor seçenekleri ve sürüş sistemlerinin birlikte ele alındığı açıklandı. Estate gövde de aynı makyaj paketini taşıyan Focus ailesinin bir parçasıydı.
Makyajlı Ön Bölüm ve Estate Gövde
Yenilemenin en kolay ayırt edilen bölümü ön tasarımdır. Ford, kaputu, ön paneli ve ters trapez biçimli ızgarayı yeniden şekillendirdi. Daha yatay ve ince ızgara, daralan farlarla birlikte önceki tasarımdaki çok parçalı görünümü sadeleştirdi. Kaput üzerindeki çizgiler ön sütunlardan ızgaranın üst köşelerine doğru uzanırken, alt hava girişi ve sis farı çevreleri de yeni ön yüzle uyumlu hale getirildi.
Estate gövde, hatchback modelin ön bölümünü daha uzun tavan çizgisi ve dik arka kapıyla tamamlar. Auto Express’in Focus Estate incelemesi, makyaj sırasında wagon versiyonun hatchback ile aynı temel güncellemeleri aldığını belirtir. Fotoğraflarda arka lambaların yatay yerleşimi, geniş bagaj kapağı ve tavan rayları açık biçimde görülür. Arka bölümdeki değişiklikler ön taraftaki kadar belirgin değildir; otomobilin temel uzun tavan oranları korunmuştur.
İç Mekan ve Teknoloji
Ford, makyaj sırasında orta konsoldaki düğme yoğunluğunu azaltarak daha sade bir yerleşime geçti. Avrupa’da ilk kez Focus ile sunulan SYNC 2 sistemi, sekiz inç renkli dokunmatik ekran ve sesli komut desteği getiriyordu. Sistem; ses, navigasyon, iklimlendirme ve uyumlu telefon işlevlerine erişim sağlıyordu. Donanıma bağlı olarak geri park manevrasında direksiyonu yöneten Perpendicular Parking sistemi de yeni teknoloji listesinde yer aldı.
Şasi tarafındaki değişiklikler Ford’un dönem açıklamasında açık biçimde sıralanır. Ön bölümde yapısal rijitlik artırıldı, süspansiyon geometrisi gözden geçirildi, direksiyonla ilişkili burçların yanal sertliği yükseltildi, amortisörler yeniden ayarlandı ve elektronik denge programı güncellendi. Bu bilgiler mühendislik değişikliklerini tanımlar; kaynakta her Estate sürümü için ayrı bir test sonucu verilmediğinden bunlardan bağımsız bir yol tutuş veya konfor hükmü çıkarılmaz.
Motor Seçenekleri
Ford Focus Wagon için temel referans, Avrupa Focus motor tablosudur. Benzinli tarafta 100 PS ve 125 PS güç üreten 1,0 litrelik EcoBoost seçenekleri bulunuyordu. Yeni 1,5 litrelik EcoBoost motor 150 PS ve 180 PS güç düzeyleriyle listelendi. Dizel gamında 95 PS ve 120 PS değerlerine sahip 1,5 litrelik TDCi ile 150 PS gücündeki 2,0 litrelik TDCi yer aldı. Şanzıman seçenekleri motor ve pazara göre manuel, klasik otomatik veya PowerShift olarak değişiyordu.
Motor listesinin genişliği, makyajlı Focus’un tek bir performans veya ekonomi hedefiyle sınırlandırılmadığını gösterir. Bununla birlikte, bir motorun genel Avrupa tablosunda yer alması Estate gövdede ve her donanım seviyesinde kesin olarak sunulduğu anlamına gelmez. Dönem broşürü veya yerel fiyat listesi eşleşmeden ülkeye özgü satış ve standart donanım iddiası kurulması doğru değildir.
Focus Wagon Arşiv Bağlantıları
Uzun tavanlı Focus tasarımının sonraki adımlarını karşılaştırmak için OopsCars üzerindeki makyajlı Focus Wagon kaydı ile yeni nesil Focus Wagon kaydı birlikte değerlendirilebilir. Aynı dönemde Ford’un daha büyük sınıftaki wagon yaklaşımı ise Ford Mondeo Wagon kaydında görülebilir. Bu bağlantılar, Focus’un üçüncü nesil makyajından sonraki tasarım yönünü görsel olarak izlemeyi kolaylaştırır.
OopsCars Değerlendirmesi
Ford Focus Wagon, üçüncü neslin tanınan gövde oranlarını korurken ön tasarım, kabin arayüzü, bağlantı sistemi ve motor gamında kapsamlı bir yenileme sunan geçiş modelidir. Estate gövde, makyajlı Focus çizgisini daha geniş yükleme alanı arayan kullanıcılar için uzun tavanlı bir formda sürdürmesi nedeniyle otomobil arşivinde ayrı bir yere sahiptir.