Daihatsu Terios, 2006 Cenevre Otomobil Fuarı için tamamen yenilenen kompakt SUV olarak tanıtıldı. Daihatsu’nun resmî açıklamasına göre önceki nesil 110’dan fazla ülkede 300.000 adedin üzerinde satışa ulaşmıştı. Bu galeride görülen beş kapılı otomobil; kısa gövde çıkıntıları, dik tavanı, belirgin çamurlukları ve arka kapaktaki yedek lastiğiyle 2006’da gösterilen ikinci neslin ilk dönem tasarımını yansıtıyor.
Daihatsu Terios ikinci nesil tasarımı
Üretici, yeni gövdeyi uzun aks mesafesi ile kısa ön ve arka çıkıntıları bir araya getiren oranlar üzerinden tanımladı. Ön bölümde geniş hava girişi, büyük farlar ve köşelere taşınan tekerlekler öne çıkıyor. Yan görünümde yüksek tavan çizgisi ile geniş cam alanı korunurken, arka bölümde dik yerleştirilen stoplar ve dışarıda taşınan yedek lastik SUV kimliğini belirginleştiriyor. Stüdyo kareleri gövdenin bu temel öğelerini, karlı yol ve su geçişi sahneleri ise aynı otomobilin tanıtım çekimlerindeki farklı kullanım ortamlarını gösteriyor.
Bu iki tanıtım karesi tek başına bir yol testi sonucu sayılmaz. Ancak resmî Cenevre duyurusu, dört tekerlekten çekişli versiyon için mekanik merkez diferansiyel kilidine sahip sürekli dört tekerlekten çekiş sistemini açıkça belirtiyor. Dolayısıyla su geçişi fotoğrafı, üreticinin tanıtımında yer verdiği 4WD temasını görselleştiriyor; görselden zemin kabiliyeti, geçiş derinliği veya çekiş sınırı hakkında ek sonuç çıkarmak mümkün değil.
2006 tanıtımında motor ve dört tekerlekten çekiş
Cenevre açıklamasında 1.500 cc hacimli yeni motor, kompakt gövde ve 9,8 metrelik dönüş çapıyla birlikte anılıyor. Aynı metin, uzun aks mesafesi ve kısa çıkıntıların şehir içi kullanım ile SUV görünümünü birleştiren tasarımın parçası olduğunu söylüyor. Motor gücü için daha ayrıntılı Avrupa verisi, daha sonraki bir pazar belgesinde bulunuyor.
Daihatsu Almanya’nın Ocak 2010 tarihli d-motion belgesinde Terios Top 2WD Limited için 1.495 cc dört silindirli DVVT motor, 6.000 d/d’de 77 kW ve 105 PS güç, beş ileri manuel ya da dört ileri otomatik şanzıman bilgisi veriliyor. Aşağıdaki değerler yalnızca bu Alman pazarı versiyonunun belge kapsamını gösterir; bütün ülkelerdeki donanım ve aktarma seçeneklerine genellenmemelidir.
| Ocak 2010 Almanya kapsamı | Terios Top 2WD Limited |
|---|---|
| Motor | 1,5 litre DVVT dört silindir |
| Motor hacmi | 1.495 cc |
| Azami güç | 77 kW ve 105 PS 6.000 d/d |
| Şanzıman | 5 ileri manuel veya 4 ileri otomatik |
| Birleşik tüketim | 7,2 litre/100 km manuel ve 7,5 litre/100 km otomatik |
| Birleşik CO2 | 169 g/km manuel ve 175 g/km otomatik |
Kabin düzeni ve arka gövde ayrıntıları
Kabin fotoğrafında soldan direksiyonlu ve manuel şanzımanlı bir araç yer alıyor. Gösterge grubu direksiyonun arkasında toplanmış; ses sistemi üstte, dairesel havalandırma ve iklimlendirme kumandaları orta konsolun alt bölümünde konumlandırılmış. Bu kare belirli bir donanım seviyesinin standart listesini kanıtlamıyor, ancak galerideki otomobilin kumanda düzenini ve manuel vites kolunu açık biçimde gösteriyor.
Arka görünümde yedek lastik kapağı, dik stoplar ve sağ alt köşedeki 4WD rozeti seçiliyor. Rozet yalnızca fotoğraflanan otomobilin dört tekerlekten çekişli olduğunu gösterir; 2010 Almanya belgesindeki 2WD seçeneği, model ailesinde arkadan itişli bir versiyonun da bulunduğunu ortaya koyuyor. Daihatsu Terios 2006’da Red Dot Tasarım Ödülü’nü de aldı. Üreticinin açıklamasında ödül değerlendirmesine 41 ülkeden 2.068 ürünün katıldığı ve seçimde yenilik ile işlevsellik dâhil dokuz ölçütün kullanıldığı belirtiliyor.
OopsCars’ta aynı yıllara ait SUV sayfaları arasında 2012 Hyundai Tucson ve 2012 Range Rover Evoque kayıtları da bulunuyor. Bu bağlantılar, Terios’un dik tavanlı ve dışarıda yedek lastik taşıyan kompakt gövdesini dönemin farklı SUV tasarımlarıyla görsel olarak karşılaştırmak için kullanılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Bu galeri, kısa çıkıntılı beş kapılı gövdeyi, arka kapaktaki yedek lastiği ve 4WD rozetli arka görünümü aynı otomobil üzerinde gösteriyor. Soldan direksiyonlu manuel kabin karesi de dış çekimlerde görünmeyen gösterge paneli ile orta konsol düzenini tamamlıyor.
Daihatsu Terios için 2006 tanıtımındaki 1.500 cc motor ve sürekli dört tekerlekten çekiş bilgisi, Ocak 2010 Alman belgesindeki 1.495 cc DVVT motor ile 2WD versiyon verisinden ayrı okunmalı. Galerideki 4WD rozeti bütün pazar ve donanımlar için ortak bir özellik değil, fotoğraflanan araca ait somut bir ayrıntıdır.