Peugeot 108, markanın A segmentindeki şehir otomobili olarak 14 Şubat 2014 tarihinde tanıtıldı ve aynı yıl Cenevre Otomobil Fuarı’nda ilk kez halka gösterildi. Peugeot, modeli yaz aylarında 107’nin yerini alacak yeni küçük otomobili olarak konumlandırdı. Kompakt ölçüler, üç silindirli benzinli motorlar ve kişiselleştirme seçenekleri, 108’in temel ürün yaklaşımını oluşturdu.
Peugeot 108 Tasarımı ve Gövde Seçenekleri
Model, üç kapılı ve beş kapılı hatchback gövde seçenekleriyle hazırlandı. Buna ek olarak elektrikli kumaş tavan kullanan 108 TOP! sürümü sunuldu. Resmî tanıtım metninde sekiz gövde rengi, üç farklı kumaş tavan rengi, üç kapılı versiyona ayrılan iki tonlu boya seçenekleri ve yedi kişiselleştirme teması yer alıyordu. Bu çeşitlilik, küçük otomobil sınıfındaki sade gövde yapısını renk ve grafik uygulamalarıyla farklılaştırmayı amaçlıyordu.
Ön bölümde krom detaylı küçük ızgara, siyah ve krom unsurları birleştiren farlar ve LED ışık kılavuzu bulunuyordu. Yan profilde kısa çıkıntılar ve kapıların tekerlekler arasındaki alanı büyük ölçüde kullanması öne çıkıyordu. Arka bölümde geniş cam bagaj kapağı ile üç pençeli ışık imzası taşıyan stop lambaları tasarımın belirgin parçalarıydı. Galerideki fotoğraflar, beyaz ve kırmızı gövdelerde bu ön ve arka tasarım ayrıntılarını gösteriyor.
Boyutlar ve Bagaj Kullanımı
Peugeot 108 3,47 metre uzunluğa ve 1,62 metre genişliğe sahipti. Resmî açıklamada başlangıç ağırlığı 840 kg, dönüş yarıçapı ise 4,80 metre olarak verildi. Kısa gövde ve düşük ağırlık, modelin şehir içi kullanım için geliştirilen temel fiziksel özellikleriydi. Peugeot ayrıca sürüş konumunun öne alınmasının ileri görüş alanına katkı sağladığını belirtiyordu.
Bagaj hacmi lastik tamir kitiyle 196 dm3, yedek lastikle 180 dm3 olarak açıklanmıştı. Arka koltuk sırtlıkları 50 50 oranında katlandığında hacim 780 dm3 seviyesine çıkıyordu. Cam bagaj kapağı açıldığında rafın arka cama doğru otomatik biçimde toplanması, yükleme alanına erişimi kolaylaştıran ayrıntılardan biriydi. Dönem basın materyali ayrıca bagaj eşiğinin 77 cm yüksekliğinde ve tekerlek yuvaları arasındaki genişliğin bir metre olduğunu kaydediyordu.
Peugeot 108 Motor Seçenekleri
İlk ürün gamında dört güç aktarma seçeneği bulunuyordu. Bunlar beş ileri manuel şanzımanlı 1.0 e-VTi 68, beş ileri manuel 1.0 VTi 68, beş ileri elektronik kontrollü şanzımanlı 1.0 VTi 68 ve beş ileri manuel şanzımanlı 1.2 PureTech VTi 82 idi. Tüm seçenekler üç silindirli benzinli motorlardan oluşuyordu. Resmî verilerde birleşik tüketim değerleri sürüme göre 3,8 ile 4,3 litre/100 km, karbondioksit salımı ise 88 ile 99 g/km arasında açıklanmıştı.
Ön süspansiyonda yalancı McPherson düzeni, arka tarafta biçimlendirilmiş borudan üretilen esneyebilir kiriş kullanıldı. Lastik seçenekleri 165/65 R14 ve 165/60 R15 ölçülerindeydi. Fren sistemi önde 247 mm havalandırmalı diskler, arkada 200 mm kampanalarla tamamlanıyordu. ABS, elektronik fren gücü dağıtımı, acil fren desteği ve devreden çıkarılabilen ESP ilk tanıtım kapsamındaki standart güvenlik sistemleri arasında sayıldı.
Donanım ve Bağlantı Teknolojileri
Donanım seviyesine bağlı olarak yedi inç dokunmatik ekran, geri görüş kamerası, anahtarsız giriş ve çalıştırma, otomatik klima, elektrikli ve ısıtmalı aynalar ile otomatik farlar sunuluyordu. Mirror Screen sistemi, uyumlu akıllı telefon uygulamalarını otomobilin ekranına aktarmak üzere MirrorLink ve AppInCar protokollerini kullanıyordu. Altı hava yastığı ile arka koltuklardaki Isofix bağlantıları da resmî tanıtımda standart güvenlik kapsamı içinde belirtildi.
108 TOP! sürümündeki elektrikli kumaş tavan 80 cm genişliğe ve 76 cm uzunluğa sahipti. Tavan açıklığı farklı konumlarda durdurulabiliyor, açılma sırasında hava akımını sınırlamak için bir deflektör otomatik olarak devreye giriyordu. Bu sürüm, sabit tavanlı hatchback ile aynı kompakt gövde fikrini korurken daha açık bir kabin deneyimi sunan fabrika seçeneğiydi.
Dış Tasarım Görsel Galerisi
İlgili Peugeot Kayıtları
Modelin farklı görselleri modelin arşiv kaydında yer alıyor. Üretim otomobilinden ayrı değerlendirilmesi gereken sportif bir tasarım çalışması ise 108 GTI render sayfasında bulunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Peugeot 108, 107’nin yerini alan küçük şehir otomobili olarak kompakt ölçüleri, üç ve beş kapılı gövdeleri, açılır tavanlı TOP! seçeneği ve geniş kişiselleştirme programıyla döneminin A segmenti yaklaşımını açık biçimde yansıtıyor. Galeri, modelin kısa gövde oranları ile cam bagaj kapağı gibi ayırt edici tasarım öğelerini farklı renklerde belgeleyen bir arşiv değeri taşıyor.