2027 Mitsubishi Pajero: Efsane Geri Döndü! Tasarım, Motor, 4×4 ve Özellikleri
Mitsubishi Pajero, uzun süren bekleyişin ardından yeniden sahneye çıktı. Mitsubishi Motors, 2 Eylül 2026 tarihinde tamamen yenilenen yeni nesil Mitsubishi Pajero modelini dünya prömiyeriyle tanıttı. Markanın yeni amiral gemisi olarak konumlandırılan Pajero, yalnızca geçmişteki efsanevi modelin modern bir yorumu değil; aynı zamanda Mitsubishi’nin yeni dönemindeki en önemli modellerden biri olacak.
Yeni Pajero; 2.4 litrelik turbo dizel motoru, 8 ileri otomatik şanzımanı, Super Select 4WD-II, S-AWC dört tekerlekten çekiş teknolojisi, yüksek rijitlikte merdiven şasi ve üç sıra yedi kişilik kabiniyle dikkat çekiyor. Mitsubishi’nin açıklamasına göre yeni Pajero, önce Tayland’da satışa çıkacak, ardından Japonya ve Avustralya pazarlarına gelecek. 2027 mali yılından itibaren ise yaklaşık 100 ülkede satışa sunulması planlanıyor.
Peki 2027 Mitsubishi Pajero neler sunuyor? Yeni Pajero’nun motor özellikleri, 4×4 sistemi, arazi yetenekleri, tasarımı, iç mekanı, güvenlik teknolojileri ve Türkiye’ye gelip gelmeyeceği konusunda bilinen tüm detayları bir araya getirdik.
2027 Mitsubishi Pajero ne zaman tanıtıldı?
Yeni Mitsubishi Pajero’nun dünya tanıtımı 2 Eylül 2026 tarihinde gerçekleştirildi. Böylece Pajero adı, global pazarlarda verilen yaklaşık beş yıllık aranın ardından yeniden otomobil dünyasına dönmüş oldu.
Mitsubishi’nin resmi açıklamasına göre yeni Pajero, markanın yeni nesil amiral gemisi olarak geliştirildi. Modelin üretimi Tayland’daki Mitsubishi Motors fabrikasında gerçekleştirilecek.
Yeni Pajero’nun ilk satış noktası Tayland olacak. Daha sonra Japonya ve Avustralya pazarlarında satışa sunulması planlanıyor. Mitsubishi, 2027 mali yılından itibaren yaklaşık 100 ülkede yeni Pajero’yu satışa çıkarmayı hedefliyor. Bu pazarlar arasında ASEAN ülkeleri, Latin Amerika ve Orta Doğu da bulunuyor.
Dolayısıyla “Yeni Pajero gerçekten geri dönecek mi?” sorusunun cevabı artık net: Evet. Mitsubishi Pajero resmi olarak geri döndü.
Yeni Mitsubishi Pajero neden bu kadar önemli?
Pajero, Mitsubishi’nin yalnızca bir SUV modeli değil, markanın tarihinde çok önemli bir yere sahip.
İlk kez 1982 yılında satışa sunulan Pajero, klasik arazi araçlarının dayanıklılığı ile binek otomobillerin konforunu bir araya getirmeyi amaçlıyordu. Dört nesil boyunca dünya genelinde 3,29 milyon adetten fazla Pajero üretildi ve model 170’ten fazla ülke ve bölgede kullanıldı.
Pajero’nun motorsporları geçmişi de modelin imajını güçlendirdi. Özellikle Dakar Rallisi’ndeki başarıları, Mitsubishi’nin arazi kabiliyeti konusunda dünya çapında güçlü bir marka algısı oluşturmasına yardımcı oldu.
Mitsubishi’nin yeni Pajero ile hedefi ise bu mirası tamamen terk etmek değil. Tam tersine marka, geçmişteki “Confidence” yani güven ve “Comfort” yani konfor anlayışına üçüncü bir unsur ekliyor:
Prestige – prestij.
Bu nedenle yeni Pajero’nun önceki nesillerden daha premium bir karaktere sahip olması bekleniyordu. Tanıtılan araç, bu beklentiyi büyük ölçüde karşılıyor.
2027 Mitsubishi Pajero tasarımı
Yeni Pajero’nun tasarımında geçmiş nesillerden önemli izler bulunuyor. Ancak araç, retro bir SUV olarak tasarlanmak yerine klasik Pajero karakterini modern çizgilerle birleştiriyor.
Önde güçlü ve dikey bir yapı dikkat çekiyor. Mitsubishi, ön tasarımda Japon kendo sanatından ilham aldığını belirtiyor. Farların T şeklindeki tasarımı ise otomobile modern ve teknolojik bir görünüm kazandırıyor.
Yeni Pajero için iki farklı ızgara tasarımı bulunuyor. Bunlardan biri yatay çubuklu geleneksel bir tasarım sunarken, diğeri bal peteği görünümlü daha sportif bir ızgara kullanıyor.
Pajero’nun geçmişine göndermeler
Yeni modelin tasarımında eski Pajero’lara yapılan göndermeler oldukça fazla.
Örneğin C sütunundaki tasarım, ilk nesil Pajero’nun roll bar yapısından esinleniyor. Arka bölümde kullanılan altıgen tasarım ise geçmişteki arka kapıya monte edilen stepne görünümünün modern yorumu olarak karşımıza çıkıyor.
Bu yaklaşım, yeni Pajero’nun geçmişini tamamen reddetmek yerine onu modern bir SUV içerisinde yeniden yorumladığını gösteriyor.
Yeni Pajero’nun boyutları
2027 Mitsubishi Pajero, gerçek anlamda büyük bir SUV.
Resmi teknik verilere göre yeni Pajero’nun uzunluğu 4.920 mm, genişliği 1.925 mm, yüksekliği ise 1.910 mm. Dingil mesafesi 2.870 mm olarak açıklanıyor.
| Teknik özellik | 2027 Mitsubishi Pajero |
|---|---|
| Uzunluk | 4.920 mm |
| Genişlik | 1.925 mm |
| Yükseklik | 1.910 mm |
| Dingil mesafesi | 2.870 mm |
| Yerden yükseklik | 230 mm |
| Yaklaşma açısı | 30,4° |
| Karın açı / ramp breakover | 22,6° |
| Uzaklaşma açısı | 25,8° |
| Koltuk kapasitesi | 7 kişi |
| Motor | 2.4 litre turbo dizel |
| Maksimum tork | 480 Nm |
| Şanzıman | 8 ileri otomatik |
Bu ölçüler, yeni Pajero’nun şehir içinde kullanılabilecek kadar kontrollü ancak arazi performansını önceliklendiren büyük bir SUV olarak geliştirildiğini gösteriyor.
2027 Mitsubishi Pajero motoru
Yeni Pajero’nun açıklanan motoru, 2.4 litrelik turbo dizel ünite.
Mitsubishi, motorda değişken geometrili turbocharger yani VGT teknolojisi kullanıyor. Motorun açıklanan maksimum tork değeri 480 Nm.
Bu motor, yeni geliştirilen 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleştiriliyor. Şanzımanda ayrıca Sport modu bulunuyor.
Mitsubishi’nin burada özellikle tork değerine önem vermesi şaşırtıcı değil. Çünkü gerçek bir arazi SUV’sinde yalnızca yüksek beygir gücü değil, düşük ve orta devirlerde güçlü tork üretimi de büyük önem taşıyor.
Yeni Pajero’nun 480 Nm’lik tork değeri; yokuş çıkışları, bozuk zeminler, ağır yükler ve arazi kullanımında aracın güçlü bir karakter sergilemesine yardımcı olacak.
Ancak önemli bir ayrıntı var: Mitsubishi’nin resmi açıklamasındaki dipnota göre bazı pazarlarda ve versiyonlarda motorun maksimum tork değeri 470 Nm olarak değişebiliyor. Dolayısıyla Türkiye gibi farklı pazarlardaki nihai teknik özellikler ayrıca kontrol edilmeli.
Yeni Pajero 4×4 sistemi
Yeni Pajero’nun en önemli özelliklerinden biri motorundan bile daha fazla Super Select 4WD-II (SS4-II) sistemi.
Mitsubishi, Pajero’da yıllardır geliştirdiği dört tekerlekten çekiş sistemini yeni nesilde daha gelişmiş S-AWC (Super-All Wheel Control) teknolojisiyle birlikte kullanıyor.
SS4-II sisteminde dört temel sürüş modu bulunuyor:
- 2H: Arkadan itiş
- 4H: Sürekli dört tekerlekten çekiş
- 4HLc: Kilitli merkez diferansiyel
- 4LLc: Düşük oranlı ve kilitli merkez diferansiyel
Bu yapı sayesinde sürücü yol koşullarına göre aracın çekiş sistemini değiştirebiliyor.
Özellikle 4LLc modu, zorlu arazi koşullarında önemli. Düşük oranlı aktarma sayesinde motor torkunun tekerleklere daha kontrollü şekilde aktarılması hedefleniyor.
S-AWC sistemi ne işe yarıyor?
S-AWC, Mitsubishi’nin aracın dinamiklerini kontrol etmek için kullandığı gelişmiş sistemlerden biri.
Sistem yalnızca dört tekerleğe güç göndermekle sınırlı değil. Aktif Yaw Control (AYC), Active Stability and Traction Control (ASTC) ve ABS gibi sistemleri birlikte yönetiyor.
Böylece otomobilin hızlanma, viraj alma ve frenleme sırasında daha kontrollü davranması amaçlanıyor.
Yeni Pajero’da ayrıca 7 farklı sürüş modu bulunuyor:
- Normal
- Eco
- Gravel
- Snow
- Mud
- Sand
- Rock
Bu modlar asfalt, kar, çakıl, kum, çamur ve kaya gibi farklı yüzeylere göre aracın davranışını optimize etmek üzere tasarlanmış.
Bu özellik, yeni Pajero’nun yalnızca geleneksel bir 4×4 değil, elektronik sürüş destekleriyle arazi yeteneklerini daha erişilebilir hale getiren modern bir SUV olduğunu gösteriyor.
2027 Pajero arazi performansı
Yeni Pajero’nun en güçlü olduğu alan kuşkusuz arazi performansı.
Modelin 230 mm yerden yüksekliği bulunuyor. Yaklaşma açısı 30,4 derece, ramp breakover açısı 22,6 derece ve uzaklaşma açısı 25,8 derece olarak açıklanıyor.
Bu değerler, aracın yüksek engelleri ve eğimli araziyi aşabilmesi açısından önemli.
Ancak Pajero’nun arazi yeteneği yalnızca geometrik değerlerden ibaret değil.
Yeni modelde:
- Ladder frame şasi
- Uzun hareket mesafeli süspansiyon
- Super Select 4WD-II
- S-AWC
- 7 sürüş modu
- 3D Multi Around Monitor
- Ön alt bölüm görüntüleme sistemi
gibi teknolojiler birlikte kullanılıyor.
Özellikle kamera sisteminin arazi sürüşünde önemli bir avantaj sağlaması bekleniyor.
Ladder frame şasi neden önemli?
Yeni Pajero’nun merdiven tipi ladder frame şasi kullanması, modelin arazi karakterini açık şekilde ortaya koyuyor.
Mitsubishi, yeni Pajero’nun şasisinde yüksek dayanımlı çelik kullanımını artırdığını ve şasinin burulma ve bükülme rijitliğini geliştirdiğini açıklıyor.
Bu yapı aynı zamanda Mitsubishi Triton/L200 ailesiyle teknik akrabalığı da ortaya koyuyor. Nitekim Mitsubishi, yeni Pajero’nun geliştirilmesinin başlangıcında Triton’un sağlam ladder frame yapısından yararlanıldığını açıklamıştı. Kabin ile ön ve arka süspansiyonların ise Pajero için özel olarak geliştirildiği belirtilmişti.
Bu yaklaşım yeni Pajero’nun Land Cruiser gibi ciddi arazi araçlarına rakip olma hedefini güçlendiriyor.
Yeni Pajero’nun süspansiyonu
Yeni Pajero’nun ön süspansiyonunda çift salıncaklı bağımsız sistem, arka bölümünde ise beş bağlantılı rijit aks kullanılıyor.
Bu kombinasyon arazi performansı ile asfalt konforu arasında denge kurmayı hedefliyor.
Mitsubishi özellikle “off-road comfort” yani arazi konforu kavramını geliştirme kriterlerinden biri olarak belirlemiş durumda. Amaç yalnızca engelleri aşabilen bir araç yapmak değil; aynı zamanda uzun yolculuklarda yolcuları yormayan bir SUV ortaya çıkarmak.
Bu nedenle yeni Pajero, eski nesillerdeki tamamen mekanik ve sert arazi aracı karakterinden daha rafine bir noktaya taşınıyor.
2027 Mitsubishi Pajero iç mekanı
Yeni Pajero’nun iç mekanında modern teknoloji ile geçmiş nesillere ait tasarım detayları bir arada kullanılmış.
Ön konsolda yatay mimari dikkat çekiyor. Bu tasarım, ilk nesil Pajero’nun yatay gösterge panelinden esinleniyor.
Kokpitin merkezinde ise iki adet büyük ekran bulunuyor. Mitsubishi’nin açıklamasına göre bazı versiyonlarda ekranlardan biri 14,3 inç boyutuna ulaşırken, bazı pazarlarda 12,3 inç ekran kullanılabiliyor.
İç mekanda ayrıca kaliteli yumuşak dokulu malzemeler ve Japon el sanatlarından ilham alan dikiş detayları kullanılıyor.
Bu nedenle yeni Pajero’nun kabini, önceki neslin daha geleneksel SUV atmosferinden önemli ölçüde farklı.
7 kişilik Mitsubishi Pajero
Yeni Pajero’nun üç sıralı koltuk düzeni sayesinde 7 kişilik kapasitesi bulunuyor.
İkinci sıra 150 mm ileri-geri hareket edebiliyor. Bu özellik hem ikinci sıra yolcuların diz mesafesini ayarlamak hem de üçüncü sıraya giriş çıkışı kolaylaştırmak açısından avantaj sağlıyor.
Mitsubishi, üçüncü sırayı yalnızca çocukların kullanabileceği sembolik bir alan olarak bırakmamış. Resmi açıklamada üçüncü sırada yetişkinler için de yeterli baş mesafesi hedeflendiği belirtiliyor.
Bu özellik, yeni Pajero’nun Toyota Land Cruiser gibi büyük ve aile odaklı SUV’larla rekabetinde önemli olabilir.
Yeni Pajero’da teknoloji
2027 Mitsubishi Pajero’da teknoloji yalnızca büyük ekranlardan ibaret değil.
Aracın dikkat çeken teknolojilerinden biri Multi-Meter.
Eski Pajero modellerindeki üçlü gösterge yapısından esinlenen Multi-Meter sistemi modern dijital ekrana taşınıyor.
Sistem üzerinden:
- Rakım
- Pusula yönü
- Sıcaklık
- Araç eğim açısı
- Yanal yatma açısı
- AYC durumu
gibi bilgiler görülebiliyor.
Bu özellik özellikle arazi sürüşünde gerçekten işe yarayan teknolojilerden biri.
3D Multi Around Monitor
Yeni Pajero’nun dikkat çeken teknolojilerinden biri de 3D Multi Around Monitor.
Dört kameradan alınan görüntüler birleştirilerek aracın çevresinin üç boyutlu görüntüsü oluşturuluyor.
Daha da önemlisi, sistem aracın altındaki ve önündeki bazı kör bölgeleri görüntüleyebiliyor.
Özellikle 4HLc veya 4LLc moduna geçildiğinde ön alt bölüm görüntüsünün arazi sürüşünde kullanılabilmesi, kayalar ve dik yokuşlarda sürücüye yardımcı olabilir.
Böylece sürücü, aracın önündeki engelleri daha iyi değerlendirebiliyor.
2027 Mitsubishi Pajero güvenlik özellikleri
Yeni Pajero, güvenlik tarafında da kapsamlı elektronik desteklere sahip.
Mitsubishi’nin açıkladığı sistemler arasında:
- Forward Collision Mitigation
- Yaya algılama
- Bisikletli algılama
- Motosiklet algılama
- Kavşak destek sistemi
- Predictive Forward Collision Warning
- Emergency Assist for Pedal Misapplication
- Emergency Lane Assist
- Front Cross Traffic Alert
- Adaptive Cruise Control
- Lane Keep Assist
- MI-PILOT
bulunuyor.
Araçta toplam 8 hava yastığı bulunurken, Mitsubishi’nin ilk kez kullandığı SRS merkez hava yastığı da bu paketin içerisinde yer alıyor.
Bu özellik, özellikle ön koltuklardaki yolcuların birbirleriyle çarpışma riskini azaltmaya yönelik tasarlanmış.
Yeni Pajero’da konfor
Pajero artık yalnızca araziye odaklanan bir otomobil değil.
Mitsubishi, yeni modelde kabin sessizliğine özellikle önem vermiş.
Ön camın yanı sıra ön ve arka kapılarda akustik cam kullanılması ve gövdenin çeşitli noktalarında ses yalıtımının geliştirilmesi sayesinde yüksek hızlarda daha sessiz bir kabin hedefleniyor.
Ayrıca üç bölgeli otomatik klima sistemi, koltuk havalandırması ve gelişmiş koltuk yapısı da uzun yolculuklarda konforu artırmayı amaçlıyor.
Ses sistemi tarafında ise Yamaha ile geliştirilen Dynamic Sound Yamaha Ultimate sistemi bulunuyor. Sistem 12 hoparlör ve çift amplifikatör kullanıyor.
2027 Mitsubishi Pajero rakipleri
Yeni Pajero’nun hedeflediği segment oldukça rekabetçi.
Başlıca rakipler arasında:
- Toyota Land Cruiser
- Ford Everest
- Isuzu MU-X
- Nissan Patrol
- Lexus GX
- Land Rover Defender
gibi modeller gösterilebilir.
Pajero’nun bu modeller karşısındaki en önemli avantajı, Mitsubishi’nin arazi teknolojilerindeki uzun geçmişi.
Özellikle Super Select 4WD-II + S-AWC + ladder frame kombinasyonu, modelin gerçek arazi kabiliyetini öne çıkarıyor.
Öte yandan yeni Pajero’nun premium kabini ve 7 kişilik yapısı, onu yalnızca off-road meraklılarına değil, büyük ailelere de hitap eden bir SUV haline getiriyor.
Yeni Mitsubishi Pajero Türkiye’ye gelecek mi?
Yeni Pajero için Türkiye açısından en önemli soru bu.
Mitsubishi Motors, 2027 mali yılından itibaren yeni Pajero’yu yaklaşık 100 ülkede satışa çıkarmayı planladığını açıklıyor. Şirket özellikle ASEAN, Latin Amerika ve Orta Doğu pazarlarını da küresel yayılım planına dahil ediyor.
Ancak mevcut resmi açıklamalarda Türkiye için kesin bir satış tarihi veya Türkiye fiyatı açıklanmış değil.
Bu nedenle şu aşamada “Yeni Pajero Türkiye’ye kesin geliyor” demek doğru olmaz.
Bununla birlikte Mitsubishi’nin modeli geniş bir coğrafyada satışa sunma planı, Türkiye gibi SUV talebinin güçlü olduğu pazarlarda Pajero’nun yeniden görülme ihtimalini artırıyor.
Türkiye’ye gelmesi halinde aracın fiyatının; motor hacmi, ÖTV oranları, donanım seviyesi, kur ve Mitsubishi Türkiye’nin fiyatlandırma stratejisi gibi birçok faktöre bağlı olması beklenebilir.
2027 Mitsubishi Pajero fiyatı ne kadar olacak?
Yeni Pajero’nun Türkiye fiyatı henüz açıklanmadı.
Bu nedenle internet ortamında görülen kesin fiyat iddialarına temkinli yaklaşmak gerekiyor.
Pajero artık Mitsubishi’nin amiral gemisi olarak konumlandırıldığı için fiyatının markanın daha küçük SUV modellerinden belirgin biçimde yüksek olması beklenebilir. Ayrıca 2.4 litrelik dizel motor, dört tekerlekten çekiş sistemi, ladder frame şasi ve kapsamlı teknolojik donanım aracın fiyatlandırmasında önemli rol oynayacaktır.
Türkiye satışının başlaması halinde en doğru fiyat bilgisi Mitsubishi’nin resmi Türkiye fiyat listesinde yer alacaktır.
2027 Mitsubishi Pajero alınır mı?
Yeni Pajero’nun en önemli avantajı, SUV dünyasında giderek azalan bir formülü koruması:
Gerçek 4×4 + ladder frame + düşük oranlı aktarma + güçlü dizel motor.
Modern SUV’ların önemli bölümü asfalt kullanımına odaklanırken yeni Pajero, arazi kabiliyetinden vazgeçmiyor.
Üstelik bunu eski nesillerde olduğu gibi yalnızca mekanik dayanıklılıkla değil; S-AWC, 7 sürüş modu, kameralar, dijital ekranlar ve sürüş destek sistemleriyle birleştiriyor.
Dolayısıyla yeni Pajero özellikle şu kullanıcılar için dikkat çekici olabilir:
- Sık sık uzun yol yapanlar
- Kar ve zorlu hava koşullarında araç kullananlar
- Arazi sürüşünü sevenler
- Karavan veya römork çekmek isteyenler
- Büyük ve 7 kişilik SUV arayan aileler
- Gerçek 4×4 sistemine ihtiyaç duyanlar
- Toyota Land Cruiser gibi modellere alternatif arayanlar
Şehir içinde yalnızca kısa mesafelerde kullanılacak bir otomobil arayanlar için ise Pajero’nun büyük gövdesi ve arazi odaklı altyapısı gereğinden fazla olabilir.
Yeni Pajero’nun en güçlü özellikleri
2027 Mitsubishi Pajero’nun öne çıkan özelliklerini kısaca şöyle sıralayabiliriz:
1. Gerçek arazi altyapısı: Ladder frame şasi ve SS4-II sistemi Pajero’nun temel karakterini koruyor.
2. 480 Nm tork: 2.4 litrelik turbo dizel motor özellikle arazi ve uzun yol kullanımında güçlü bir karakter sunuyor.
3. 8 ileri otomatik şanzıman: Yeni nesil otomatik şanzıman hem konfor hem de arazi performansı açısından önemli.
4. S-AWC: Dört tekerlek üzerindeki çekiş ve dinamiklerin gelişmiş şekilde kontrol edilmesini sağlıyor.
5. Yedi sürüş modu: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand ve Rock seçenekleri farklı zeminlere uyum sağlıyor.
6. 7 kişilik kabin: Üç sıra koltuk yapısı geniş aileler için önemli avantaj.
7. Gelişmiş güvenlik: MI-PILOT, ACC, şerit destek sistemleri ve 8 hava yastığı gibi özellikler bulunuyor.
8. Premium kabin: Büyük ekranlar, akustik camlar, üç bölgeli klima ve Yamaha ses sistemi Pajero’yu daha konforlu hale getiriyor.
2027 Mitsubishi Pajero hakkında sık sorulan sorular
Yeni Mitsubishi Pajero ne zaman çıktı?
Yeni nesil Mitsubishi Pajero, 2 Eylül 2026 tarihinde dünya prömiyeriyle tanıtıldı.
2027 Mitsubishi Pajero hangi motora sahip?
Yeni Pajero, 2.4 litrelik VGT turbo dizel motor kullanıyor. Açıklanan maksimum tork değeri 480 Nm. Bazı pazarlarda bu değer 470 Nm olabilir.
Yeni Pajero otomatik mi?
Evet. Yeni Pajero’da yeni geliştirilen 8 ileri otomatik şanzıman kullanılıyor.
Yeni Mitsubishi Pajero 4×4 mü?
Evet. Araçta Super Select 4WD-II sistemi bulunuyor. Sistem 2H, 4H, 4HLc ve 4LLc olmak üzere dört temel dört çeker modu sunuyor.
Yeni Pajero kaç kişilik?
Yeni Mitsubishi Pajero, üç sıra koltuk düzenine sahip ve 7 kişilik olarak tasarlandı.
Yeni Pajero’nun yerden yüksekliği ne kadar?
Yeni Pajero’nun açıklanan yerden yüksekliği 230 mm.
Yeni Pajero Türkiye’ye gelecek mi?
Mitsubishi, 2027 mali yılından itibaren yaklaşık 100 ülkede yeni Pajero’yu satışa sunmayı planlıyor. Ancak mevcut resmi açıklamalarda Türkiye için kesin satış tarihi ve fiyat açıklanmış değil.
Yeni Pajero’nun fiyatı ne kadar?
Türkiye fiyatı henüz açıklanmadı. Türkiye satışının başlaması durumunda resmi fiyat Mitsubishi’nin Türkiye operasyonu tarafından duyurulacaktır.
Sonuç: Mitsubishi Pajero efsanesi yeniden doğuyor
2027 Mitsubishi Pajero, sadece eski bir modelin yeniden satışa çıkarılması değil, Mitsubishi’nin marka stratejisinde yeni bir dönemin başlangıcı olarak değerlendirilebilir.
Mitsubishi, Pajero’nun geçmişteki en önemli özelliklerinden vazgeçmemiş. Ladder frame şasi, Super Select 4WD-II, güçlü dizel motor ve ciddi arazi geometrisi yeni modelde korunuyor.
Ancak bunun üzerine modern SUV dünyasının beklentileri eklenmiş. Yedi kişilik kabin, premium iç mekan, büyük dijital ekranlar, gelişmiş güvenlik sistemleri, S-AWC, 3D çevre görüş sistemi, üç bölgeli klima ve Yamaha ses sistemi bunların başında geliyor.
Kısacası yeni Pajero, geçmişteki “safkan arazi aracı” karakterini geleceğin teknolojileriyle birleştirmeyi hedefliyor.
Mitsubishi’nin 2027 mali yılından itibaren yaklaşık 100 pazara açılma planı gerçekleştiğinde Pajero’nun yeniden global SUV rekabetinin önemli oyuncularından biri olması beklenebilir. Türkiye’deki otomobil tutkunları açısından ise en önemli gelişme, modelin Türkiye’ye gelip gelmeyeceği ve gelmesi durumunda fiyatının hangi seviyede olacağı olacak.
Şimdilik kesin olan şu: Pajero geri döndü ve Mitsubishi onu yalnızca nostaljik bir model olarak değil, markanın yeni amiral gemisi olarak konumlandırıyor.
2027 Mitsubishi Pajero nedir?
2027 Mitsubishi Pajero, Mitsubishi’nin yeni nesil amiral gemisi arazi SUV’sidir. 2.4 litrelik turbo dizel motor, 8 ileri otomatik şanzıman, Super Select 4WD-II, S-AWC, ladder frame şasi ve 7 kişilik kabinle sunuluyor.
Yeni Pajero ne zaman satışa çıkacak?
İlk olarak Tayland’da, ardından Japonya ve Avustralya’da satışa sunulacak. Mitsubishi, 2027 mali yılından itibaren yaklaşık 100 ülkede satış planlıyor.
Yeni Pajero Türkiye’ye gelecek mi?
Mitsubishi’nin yaklaşık 100 ülkelik global satış planında Türkiye için henüz kesin bir satış tarihi açıklanmış değil.
Yeni Pajero’nun motoru nedir?
2.4 litrelik VGT turbo dizel motor kullanılıyor ve açıklanan maksimum tork 480 Nm. Bazı pazarlarda 470 Nm değeri bulunabilir.
Yeni Pajero gerçek 4×4 mü?
Evet. SS4-II sistemi; 2H, 4H, 4HLc ve 4LLc modlarını sunuyor ve S-AWC ile birlikte çalışıyor.