2026 Ocak Citroen C3 Aircross Fiyat Listesi incelendiğinde başlangıç olarak 1.809.000 TL fiyat etiketi ile satışa sunulmakta.
2026 Ocak Citroen C3 Aircross Fiyat Listesi
| Citroen C3 Aircross | Fiyat |
| 83 kW Elektrikli Motor -MAX | 1.809.000 |
| 1.2 Hybrid 145 – eDCS6 -PLUS | 1.954.000 |
| 1.2 Hybrid 145 – eDCS6 -MAX | 2.106.000 |
| 1.2 Hybrid 145 – eDCS6 -MAX – 7 Koltuk | 2.150.000 |
Yeni Neslin Türkiye Kronolojisi
Citroen Türkiye, yeni nesil C3 Aircross’un Türkiye hazırlığını Şubat 2025’te duyururken modelin mayıs ayında hibrit ve tamamen elektrikli güç üniteleriyle pazara çıkacağını açıkladı. Bu nesil, C3 ile ortak Smart Car platformunu kullanıyor ve gövde uzunluğu 4.395 mm’ye ulaşıyor. Resmi teknik veriler genişliği 1.795 mm, yüksekliği tavan barları dahil 1.660 mm ve dingil mesafesini 2.670 mm olarak veriyor. Böylece önceki nesle göre daha uzun gövde, ikinci sıra ve isteğe bağlı üçüncü sıra için daha fazla yer ayıracak biçimde değerlendirilmiş.
Hybrid 145 eDCS6 Teknik Yapısı
Kaynak pakette yer alan Hybrid 145, 1.199 cc hacimli üç silindirli turbo benzinli motoru şanzımana entegre elektrik motoruyla eşleştiriyor. Citroen Türkiye’nin teknik föyünde benzinli motor 100 kW yani 136 HP, elektrik motoru 16 kW yani 21 HP ve sistem gücü 107 kW yani 145 HP olarak belirtiliyor. Altı ileri çift kavramalı eDCS6 şanzıman, 48 V hibrit mimarinin bir parçası. Maksimum tork 230 Nm, resmi 0-100 km/s hızlanma 8,8 saniye ve azami hız 197 km/s. 0,89 kWh lityum iyon batarya harici şarj gerektirmeden frenleme ve yavaşlama sırasında enerji topluyor.
Resmi WLTP birleşik tüketim değeri 5,3 l/100 km, birleşik CO2 değeri 120 g/km. Aralık 2025 tarihli L’Argus testi de Hybrid 145’in 48 V yapısını ve altı ileri çift kavramalı şanzımanını doğruluyor. Dergi, süspansiyonun yol bozukluklarını iyi süzdüğünü ancak bozuk zeminde gövde hareketlerinin belirginleşebildiğini not ediyor; bu bölüm üretici verisi değil, dönem testinin sürüş gözlemi olarak okunmalı.
Elektrikli 83 kW Sürüm
Türkiye lansmanına hazırlanan elektrikli C3 Aircross için Şubat 2025 tarihli resmi açıklama 83 kW yani 113 HP motor ve 44 kWh LFP batarya veriyor. Güncel resmi model sayfasında standart menzil seçeneği için 303 km WLTP menzil ve 18,3 kWh/100 km birleşik tüketim belirtiliyor. 100 kW DC hızlı şarjda yüzde 20’den yüzde 80’e geçiş için verilen süre 26 dakika. Aynı doluluk aralığı 7,4 kW AC ile 4 saat 15 dakika, 11 kW AC ile 2 saat 55 dakika olarak listeleniyor. Bu veriler standart menzil elektrikli sürüme ait; daha sonra eklenen uzun menzil versiyonuyla karıştırılmamalı.
Boyutlar Kabin ve Bagaj
Beş koltuklu Hybrid 145 için resmi bagaj hacmi 460 litre. Yedi koltuklu düzenlemede üçüncü sıra açıkken 40 litre, üçüncü sıra katlandığında 330 litre açıklanıyor. Yerden yükseklik 200 mm. Şubat 2025 Türkiye duyurusunda Max donanım için 10,25 inç bilgi eğlence ekranı, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, ön ve arka USB-C bağlantıları, kablosuz telefon şarjı ve Head-Up Display gibi kabin özellikleri sıralanmıştı. Donanımlar sürüm ve döneme göre değişebildiği için bu özellikler bütün versiyonlara genellenmemeli.
Donanım Güvenlik ve Kullanım
Citroen’in elektrikli model sayfası geri görüş kamerası, hız limit panoları okuma ve şerit takip sistemini C3 Aircross güvenlik donanımları arasında sayıyor. Max seviyesinde ön park sensörü de listeleniyor. Advanced Comfort süspansiyon ve koltuk yaklaşımı ise bu neslin konfor tarafındaki temel unsurları. Aynı model ailesi için hazırlanan 2026 Citroen C3 Aircross teknik incelemesi, hibrit ve elektrikli sistemleri daha geniş bir teknik çerçevede ele alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2026 Ocak Citroen C3 Aircross Fiyat Listesi, aynı gövde altında iki farklı elektrifikasyon yaklaşımını gösteren bir dönem tablosu sunuyor. 83 kW elektrikli sürüm şehir içi ve düzenli şarj kullanımına yönelik teknik yapısıyla ayrılırken Hybrid 145, şarj kablosu gerektirmeyen 48 V sistem ve eDCS6 ile farklı bir kullanım profiline yöneliyor. Yedi koltuk seçeneğinin hibrit tarafta bulunması, 4,395 metrelik gövdenin aile kullanımına göre nasıl değerlendirildiğini de açıklıyor. Teknik veriler okunurken menzil, tüketim ve donanımın pazara ve versiyona bağlı olduğu; dönem kaynağındaki tablo ile daha sonraki resmi teknik sayfaların aynı tarihli fiyat belgesi olmadığı özellikle ayrıştırılmalı.