2023 VW T-Roc Haziran Fiyat Listesi kaynağında 1.5 TSI ACT 150 PS DSG motor ve Life donanımı için 1.227.800 TL tutarı yer alıyor. Bu tutar ve aşağıdaki tablo kaynak paketindeki kilitli içerik olarak aynen korunurken, teknik anlatım makyajlı T-Roc’un motor, şanzıman, bagaj, donanım ve güvenlik yapısına odaklanıyor. Volkswagen’in dönem Avrupa materyalleri modelin 2021 sonunda yenilendiğini ve güncellenmiş otomobillerin 2022 ilkbaharında bayilere ulaştığını gösteriyor.
2023 VW T-Roc Haziran Fiyat Listesi ve 1.5 TSI Motor
Haziran kaynağındaki bütün satırlar 1.5 TSI ACT 150 PS ile 7 ileri DSG kombinasyonunu taşıyor. Volkswagen, makyajlı T-Roc için 1.5 litrelik dört silindirli TSI motorun 110 kW yani 150 PS güç ürettiğini doğruluyor. Avrupa ürün ailesinde önden çekiş ve 7 ileri çift kavramalı DSG bu motorla birlikte sunulabiliyordu. Temmuz 2022’de duyurulan 1.5 TSI evo2 geliştirmesi de 110 kW güç seviyesini korurken ACTplus silindir kapatma sistemini yeniledi; Volkswagen T-Roc’u bu motorun ilk uygulamalarından biri olarak tanımladı. ACTplus düşük yükte iki silindirin devreden çıkarılmasını yönetiyor. Volkswagen aynı teknik duyuruda üç yollu katalitik konvertörün motora daha yakın konumlandırılmasını da evo2 paketinin parçası olarak açıklıyor. Türkiye’deki her üretim tarihinin aynı evo2 uygulamasına sahip olduğu ayrıca kanıtlanmadığı için motor neslini tek tek araçlara genelleştirmiyoruz.
| Volkswagen T-ROC | Donanım | FİYAT |
| T-Roc 1.5 TSI ACT 150 PS DSG | Life | 1.227.800 |
| T-Roc 1.5 TSI ACT 150 PS DSG | Style | 1.346.600 |
| T-Roc 1.5 TSI ACT 150 PS DSG | Highline | 1.472.200 |
Makyajlı T-Roc Kronolojisi ve Donanım Yapısı
Volkswagen makyajlı T-Roc’u 17 Kasım 2021’de tanıttı. Güncelleme; yeniden tasarlanan ön ve arka ayrıntılar, standart LED farlar, yeni gösterge ve bilgi eğlence yerleşimi ile kabin malzemelerindeki değişiklikleri kapsıyordu. Avrupa basın materyalinde Digital Cockpit standart donanım olarak belirtilirken MIB3 tabanlı bağlantı özellikleri ve daha büyük ekran seçenekleri de sunuldu. Aynı belgede temel sürümün yanında Life, Style ve R-Line donanım adları veriliyor.
Kaynak tablosundaki Life, Style ve Highline adları kilitli girdinin parçası olduğu için aynen tutuldu. Buna karşılık Volkswagen’in makyajlı Avrupa serisi için açıkladığı hiyerarşide Highline yerine R-Line bulunuyor. Bu nedenle Highline satırı, dış kaynakla doğrulanmış 2022 Avrupa donanım yapısı gibi genelleştirilmiyor. OopsCars’taki 2023 VW T-Roc Mayıs yazısı da aynı 1.5 TSI 150 PS DSG kombinasyonunu aynı dönem bağlamında içeriyor.
Bagaj Kapasitesi ve Günlük Kullanım
Volkswagen’in makyajlı T-Roc materyali beş koltuklu kabinde 445 litrelik bagaj hacmi veriyor; arka koltuklar yatırıldığında kapasite 1.290 litreye kadar çıkıyor. Auto Express’in Ağustos 2022 tarihli 1.5 TSI DSG R-Line testinde de 445 ve 1.290 litrelik değerler tekrar ediliyor ve yakıt deposu 50 litre olarak listeleniyor. Aynı dönem test aracı 1.5 litrelik turbo benzinli motorda 250 Nm tork ve önden çekiş düzeni kullanıyordu.
Bağımsız test, direksiyonun hafif ve isabetli karakterini, otoyol hızlarındaki kararlılığı ve kabin kullanımındaki pratikliği olumlu bulurken DSG’nin düşük hızda zaman zaman sarsıntılı tepki verebildiğini not ediyor. Bu gözlem bütün pazar ve donanımlara yayılmamalı; test edilen otomobil Birleşik Krallık pazarındaki R-Line versiyonuydu. 2023 VW T-Roc Haziran Fiyat Listesi içindeki Türkiye tablosu ise teknik kapsamı tek motor ve DSG ekseninde tutuyor.
Güvenlik ve Sürüş Destekleri
Volkswagen’in 2021 Avrupa tanıtımında Front Assist ve Lane Assist makyajlı T-Roc için standart sistemler arasında sayılıyor. IQ.DRIVE Travel Assist ile Predictive ACC ise donanıma bağlı seçenekler olarak sunuluyor; Travel Assist uygun koşullarda direksiyon, fren ve hızlanma desteğini 210 km/s seviyesine kadar birleştirebiliyor. Bu özelliklerin Türkiye’de her donanımda standart olduğu sonucuna gidilmiyor; resmî belge Avrupa ürün ailesinin kapsamını açıklıyor.
Görseller
OopsCars Değerlendirmesi
2023 VW T-Roc Haziran Fiyat Listesi, kaynak tablosu aynen korunduğunda teknik açıdan oldukça net bir motor çerçevesine sahip. 150 PS gücündeki 1.5 TSI, DSG ve önden çekiş düzeni dönemin ana kombinasyonunu oluşturuyor; 445 litrelik bagaj da kompakt gövdeyle kullanılabilir hacim arasında güçlü bir denge kuruyor. Asıl dikkat edilmesi gereken nokta, kaynak tablosundaki Highline adını makyajlı Avrupa donanım hiyerarşisiyle eşitlememek ve resmî Avrupa ekipmanlarını Türkiye’de otomatik olarak standart kabul etmemek.