2023 Şubat Kia Picanto Fiyat Listesi, Türkiye’de Şubat 2023 itibarıyla sunulan üçüncü nesil Picanto’nun 1.0 ve 1.2 litre benzinli motor seçeneklerini ve AMT şanzımanlı ürün yapısını gösteriyor. Kia Türkiye’nin aynı ay basılan teknik broşürü, motor ve donanım verilerini doğrudan 2023 model yılı için tanımlıyor. Bu nedenle aşağıdaki teknik bölüm Türkiye pazarıyla sınırlı tutuldu; Avrupa kaynakları yalnız makyaj ve şanzıman kronolojisini açıklamak için kullanıldı.

2023 Şubat Kia Picanto Fiyat Listesi
Kaynak içerikte Picanto 1.0L 67 PS AMT Feel sürümü 510.000 TL başlangıç fiyatıyla yer alıyor. Aynı tabloda 1.0L motor Feel, Live ve Cool donanımlarıyla, 1.2L motor ise Feel donanımıyla listelenmiş. Aşağıdaki satırlar kaynak paketteki sürüm ve tutar eşleşmeleri korunarak aktarılmıştır.
| Fiyat | |
| PICANTO 1.0L 67 PS AMT – FEEL | 510.000 |
| PICANTO 1.0L 67 PS AMT – LIVE | 515.000 |
| PICANTO 1.0L 67 PS AMT – COOL | 522.000 |
| PICANTO 1.2L 84 PS AMT – FEEL | 522.000 |

Kia Picanto motor ve AMT yapısı
2023 Türkiye broşüründe 1.0L DPI motor 998 cc hacimden 5.500 d/d’de 67 PS, 3.750 d/d’de 96,1 Nm üretiyor. 1.2L DPI ise 1.197 cc hacme, 6.000 d/d’de 84 PS güce ve 4.200 d/d’de 117,68 Nm torka sahip. Her iki motor için de 5 ileri AMT belirtiliyor. Kia’nın 2020 Avrupa makyaj duyurusunda bu şanzımanın beş ileri manuel temel üzerinde debriyaj ve vites değişimini aktüatörlerle otomatikleştirdiği, tek kuru kavrama kullandığı açıklanmıştı.

Boyutlar kapasite ve tüketim
Türkiye broşüründe, 2023 Şubat Kia Picanto Fiyat Listesi ile aynı dönemde gövde uzunluğu 3.595 mm, genişlik 1.595 mm ve yükseklik 1.485 mm olarak veriliyor. Dingil mesafesi 2.400 mm, minimum yerden yükseklik 141 mm ve minimum dönüş yarıçapı 4,7 metre. Beş kişilik kabinin bagajı arka koltuklar dikken 255 litre, yatırıldığında 1.010 litre; yakıt deposu 35 litre. Resmî WLTP birleşik tüketim değeri 1.0L DPI için 5,5 L/100 km, 1.2L DPI için 5,7 L/100 km. Ortalama CO2 değerleri sırasıyla 124 ve 129 g/km.

Donanım ve güvenlik
Feel ve Cool seviyelerinin ikisinde de deri direksiyon simidi ve vites topuzu, manuel klima, 4,2 inç gösterge bilgi ekranı, 8 inç dokunmatik multimedya, Apple CarPlay desteği, geri görüş kamerası, altı hoparlör ve elektrikli ön arka camlar listeleniyor. Cool tarafında hız sabitleme ve sınırlama sistemi ile anahtarsız giriş ve çalıştırma ayrıca belirtilmiş. Lastik ölçüsü Feel’de 175/65 R14; Cool’da 185/55 R15 olarak tanımlanmış.
Güvenlik tablosu iki donanımda da sürücü ve ön yolcu hava yastıklarına ek olarak yan ve perde hava yastıklarını, ISOFIX bağlantılarını, EBD destekli ABS’yi, yokuş kalkış desteğini, ESP’yi, fren destek sistemini, VSM araç denge yönetimini, acil fren sinyalini ve lastik basınç izlemeyi standart gösteriyor. Böylece kaynak içerikteki “altı hava yastığı” ifadesi 2023 Türkiye broşüründeki donanım matrisiyle doğrudan karşılık buluyor.

Makyaj kronolojisi
Üçüncü nesil Picanto Avrupa’da 2017’de satışa çıktı. Auto Express, 2020 sonbaharındaki makyajla tasarımın, motorların ve 8 inç multimedyanın güncellendiğini; önceki otomatik seçeneğin yerini AMT’nin aldığını kaydediyor. Kia’nın aynı dönem Avrupa duyurusu da AMT’nin 1.0 ve 1.2 DPi motorlarla sunulduğunu belirtiyor. Türkiye’nin Şubat 2023 broşürü bu yapının yerel ürün gamında 1.0L 67 PS ve 1.2L 84 PS motorlarla sürdüğünü gösteriyor.

Aynı modelin bir önceki aya ait OopsCars içeriği 2023 Ocak Kia Picanto Fiyat Listesi ve AMT Yapısı başlığında yer alıyor. Bu bağlantı, Şubat içeriğindeki teknik yapıyı sitenin kendi Picanto kronolojisi içinde konumlandırıyor.

OopsCars Değerlendirmesi
OopsCars açısından 2023 Şubat Kia Picanto Fiyat Listesi, küçük gövde ölçülerinin yanında iki atmosferik benzinli motorun da aynı 5 ileri AMT şanzımanla eşleştirildiği sade bir Türkiye ürün yapısını gösteriyor. 3,6 metrenin altında kalan uzunluğa rağmen 255 litrelik bagaj, 35 litrelik depo ve 2.400 mm dingil mesafesi şehir otomobili kullanımını destekleyen somut veriler. Feel ve Cool donanımlarında altı hava yastığı, ESP, VSM, TPMS ve geri görüş kamerasının birlikte bulunması da modelin yalnız boyut ve aktarma organlarıyla değil, temel güvenlik ve günlük kullanım ekipmanlarıyla değerlendirilmesi gerektiğini ortaya koyuyor.