Range Rover Evoque Nisan Fiyat Listesi dönem kaydında S versiyonu 2.189.501 TL başlangıç etiketiyle, R-DYNAMIC HSE ise 3.085.166 TL ile yer alıyor. Bu iki para birimli tutar ile aşağıdaki sürüm satırları kaynak paketindeki eşleşmeleri korunarak aktarılıyor. Teknik bölüm motor, aktarma, mimari ve donanım verilerine odaklanıyor.
Range Rover Evoque Nisan Fiyat Listesi
| Donanım Paketi | Motor | Yakıt Tüketimi | Fiyat |
|---|---|---|---|
| S | 1.5 P160 | 7.9 | 2.189.501 |
| SE | 1.5 P160 | 7.9 | 2.380.577 |
| R-DYNAMIC S | 1.5 P160 | 7.9 | 2.292.204 |
| R-DYNAMIC SE | 1.5 P160 | 7.9 | 2.485.668 |
| R-DYNAMIC HSE | 1.5 P160 | 7.9 | 2.664.801 |
| BRONZE COLLECTION | 1.5 P160 | 7.9 | 2.332.808 |
| S | 1.5 P309 | 1,4 | 2.605.090 |
| SE | 1.5 P309 | 1,4 | 2.784.223 |
| R-DYNAMIC S | 1.5 P309 | 1,4 | 2.698.239 |
| R-DYNAMIC SE | 1.5 P309 | 1,4 | 2.882.149 |
| R-DYNAMIC HSE | 1.5 P309 | 1,4 | 3.085.166 |
Tablodaki plug-in hibrit satırlarda kullanılan 1.5 P309 ifadesi kaynak paketindeki dönem girdisi olarak değiştirilmedi. JLR dokümanlarında 309 PS sistem gücüne sahip plug-in hibrit güç aktarma organı P300e adıyla geçiyor. Teknik açıklamalarda üretici adlandırması kullanılırken Range Rover Evoque Nisan Fiyat Listesi tablosu kendi tarihsel biçiminde bırakılıyor.
P160 Motor ve Sekiz İleri Otomatik Şanzıman
JLR, Evoque için 1,5 litrelik üç silindirli Ingenium P160 motoru 2020 güncellemesinde tanıttı. Üretici verisinde 160 PS güç ve 260 Nm tork üreten motor sekiz ileri otomatik şanzıman ve önden çekişle eşleştiriliyor. Kaynak paketinde P160, S, SE, R-DYNAMIC S, R-DYNAMIC SE, R-DYNAMIC HSE ve BRONZE COLLECTION satırlarında görülüyor; bu dağılım yalnız paket içindeki dönem listesi kapsamında okunmalı.
P300e Plug in Hibrit Aktarma Düzeni
JLR’nin Nisan 2020 tanıtımına göre Evoque P300e, 200 PS üreten 1,5 litrelik üç silindirli benzinli motoru arka aksa yerleştirilen 80 kW elektrik motoruyla eşleştiriyor. Sistem 309 PS ve 540 Nm üretiyor. Elektrik motorunun arka aksı, benzinli motorun ön aksı sürmesi elektrik destekli dört tekerlekten çekiş oluşturuyor. Sekiz ileri otomatik şanzıman, 15 kWh lityum iyon batarya ile Hybrid, EV ve Save modları da sistemin temel parçaları.
Auto Express’in 20 Ekim 2020 tarihli P300e testinde sekiz ileri otomatik şanzımanın karma güç kaynağını yumuşak geçişlerle yönettiği ve Pivi Pro sisteminin kabindeki önemli yeniliklerden biri olduğu belirtiliyor. Birleşik Krallık S donanımındaki LED farlar, 18 inç jantlar, ısıtmalı ön koltuklar, çevre görüş kamerası ve park yardımcıları Türkiye paketine otomatik olarak genellenmemeli.
Boyutlar Bagaj ve İkinci Nesil Mimari
İkinci nesil Range Rover Evoque 22 Kasım 2018’de tanıtıldı ve Premium Transverse Architecture üzerine kuruldu. Üretici lansmanında gövde uzunluğu yaklaşık 4,37 metre, bagaj hacmi 591 litre olarak verildi; 40 20 40 oranında katlanan ikinci sıra koltuklarla yük alanı 1.383 litreye çıkıyor. Elektrikli güç aktarma organlarına hazırlanan bu mimari daha sonra P300e plug-in hibrit sisteminin gövdeye paketlenmesine temel oldu.
Kabin Teknolojisi ve Sürüş Destekleri
JLR, 2020 güncellemesinde Evoque’a Pivi bilgi eğlence sistemini ekledi; Pivi Pro dahili navigasyonla daha gelişmiş seçenek olarak sunuldu. İkinci neslin 2018 tanıtımında geri görüş kamerası tüm modeller için standart olarak belirtilirken şerit takip yardımcısı, otonom acil frenleme ve sürücü durum izleme de sürüş destekleri arasında sayıldı. Görsellerde gömme kapı kolları, çift ekranlı orta konsol düzeni ve farklı alaşım jant tasarımları görülebiliyor; bunlar belirli bir Türkiye donanım seviyesinin standart içeriği olarak yorumlanmıyor.
OopsCars’taki Range Rover Evoque Mart 2023 teknik yazısı aynı neslin P160 ve plug-in hibrit yapısını yakın bir tarih aralığında ele alıyor. Range Rover Evoque Nisan Fiyat Listesi ise Nisan dönemindeki sürüm tablosunu daha geniş teknik kronolojiden ayrı tutuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Range Rover Evoque Nisan Fiyat Listesi için temel teknik ayrım, aynı gövde altında iki farklı 1,5 litrelik üç silindirli yaklaşım bulunması. P160 önden çekişli ve sekiz ileri otomatik düzen kullanırken P300e arka aks elektrik motoruyla dört tekerlekten çekiş ve 309 PS sistem gücü sunuyor. Kaynak tablosundaki P309 yazımı korunmasına rağmen üretici terminolojisinde plug-in hibrit sürüm P300e olarak geçiyor. Elektrikli sistemlere hazır platform, 591 litrelik bagaj hacmi ve Pivi arayüzü, Evoque’un teknik karakterini motor gücünün ötesinde paketleme ve elektronik mimari üzerinden tanımlıyor.