Peugeot 3008 Mayıs fiyatları kaynağında ikinci nesil 3008’in Türkiye’deki benzinli ve dizel EAT8 seçenekleri birlikte yer alıyor. Bu çalışma, kaynaktaki tutarları değiştirmeden korurken modelin teknik yapısını dönem belgeleriyle yeniden çerçeveliyor. 2020’de makyajlanan 3008; yeni ön tasarım, güncellenen aydınlatma düzeni ve i-Cockpit tarafındaki yeniliklerle ikinci neslin satış ömrünü sürdürdü.
Peugeot 3008 Mayıs fiyatları ve kaynak tablosu
Kaynak paketindeki benzinli başlangıç satırında Peugeot 3008 Benzinli donanımı ile birlikte 1.220.000 TL‘den satışa sunuluyor ifadesi bulunuyor. Dizel tarafta ise Peugeot 3008 ACTIVE PRIME 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 donanımıyla 1.245.000 TL‘den başlıyor. Aşağıdaki tablo, kaynakta görünen model adlarını, tutarları ve boş bırakılan satırları aynı sıra ve ilişkiyle korur.
| PEUGEOT 3008 | FİYAT |
|---|---|
| Benzin | |
| Yeni 3008 ACTIVE PRIME 1.2 PureTech 130hp EAT8 | 1.220.000 |
| Yeni 3008 ALLURE 1.6 PureTech 180hp EAT8 (2022 Model) | – |
| Yeni 3008 GT 1.6 PureTech 180hp EAT8 (2022 Model) | – |
| Dizel | |
| Yeni 3008 ACTIVE PRIME 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 1.245.000 |
| Yeni 3008 ALLURE 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 1.300.000 |
| Yeni 3008 GT 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 1.485.000 |
Motorlar ve EAT8 şanzıman
1 Nisan 2023 tarihli Peugeot Birleşik Krallık teknik föyünde 1.2 PureTech 130 EAT8 ve 1.5 BlueHDi 130 EAT8, sekiz ileri otomatik şanzımanla listeleniyor. Benzinli motor 1.199 cc hacimden 131 hp ve 1.750 d/d’de 230 Nm, dizel motor ise 1.499 cc hacimden 131 hp ve aynı devirde 300 Nm üretiyor. Pazara göre güç yuvarlaması ve donanım adları değişebildiğinden bu veriler Türkiye paketindeki versiyon isimleriyle birebir donanım eşleştirmesi olarak kullanılmamalı.
Aynı teknik föy, önden çekişli benzinli ve dizel EAT8 düzeninde 0-62 mph hızlanmayı sırasıyla 9,7 ve 11,5 saniye olarak veriyor. WLTP birleşik tüketim aralıkları donanım ve homologasyon koşullarına göre benzinlide 6,1-7,4 l/100 km, dizelde 5,2-6,2 l/100 km. Auto Express’in 2021’deki 1.2 PureTech 130 EAT8 Allure Premium testinde de sekiz ileri otomatiğin akıcı geçişleri ve motorun orta devir esnekliği özellikle uzun yol temposunda olumlu değerlendirilmişti.
Ölçüler bagaj ve şasi düzeni
İkinci nesil 3008’in gövdesi 4.447 mm uzunluk, 1.841 mm genişlik ve tavan barlarına bağlı olarak 1.620-1.624 mm yükseklik ölçülerine sahip. Dingil mesafesi 2.675 mm, yerden yükseklik 219 mm. Peugeot’nun dönem föyünde içten yanmalı versiyonlar için VDA yöntemine göre 520 litrelik bagaj ve arka koltuklar yatırıldığında 1.482 litrelik maksimum hacim veriliyor; yakıt deposu 53 litre. Ön tarafta pseudo MacPherson, arkada yarı bağımsız burulma kirişli düzen kullanılıyor.
Bu ölçüler, Peugeot 3008 Mayıs fiyatları yazısındaki 1.2 PureTech ve 1.5 BlueHDi seçeneklerinin aynı temel gövde mimarisini paylaştığını gösteriyor. Auto Express dönem testinde 520 litrelik bagajın sınıf kullanımına yeterli olduğu, arka yaşam alanının yetişkinler için kullanılabilir kaldığı ancak arka üç çeyrek görüşün gövde biçimi nedeniyle sınırlı olabildiği not edilmişti.
Donanım ve güvenlik çerçevesi
2020 makyajıyla 12,3 inç dijital gösterge paneli ve donanıma bağlı 10 inç dokunmatik ekranlı i-Cockpit düzeni öne alındı. Peugeot’nun 2023 Birleşik Krallık föyünde şerit takip desteği, ön çarpışma uyarısı, otomatik acil frenleme, trafik işareti tanıma ve hız sabitleyici gibi sistemler temel güvenlik paketi içinde yer alıyor. Üst paketlerde kör nokta izleme, adaptif hız sabitleyici ve şerit konumlandırma desteği eklenebiliyor. Bu ekipman kapsamı pazar ve versiyona göre değiştiği için Türkiye’deki Active Prime, Allure ve GT adlarıyla otomatik olarak eşitlenmemeli.
OopsCars Değerlendirmesi
Peugeot 3008 Mayıs fiyatları sayfasının teknik açıdan en anlamlı tarafı, ikinci neslin son döneminde 1.2 PureTech ve 1.5 BlueHDi motorların EAT8 ile aynı gövde içinde iki farklı kullanım karakteri sunması. Benzinli versiyon daha düşük boş ağırlık ve daha hızlı hızlanma verisine, dizel ise daha yüksek tork ve daha düşük homologasyon tüketim aralığına sahip. 2020 makyajıyla gelen ekran, aydınlatma ve sürüş desteği güncellemeleri de modelin 2016’da başlayan temel EMP2 mimarisini değiştirmeden güncel tutmuştu.
OopsCars içinde aynı neslin önceki dönem bağlamı için Peugeot 3008 Nisan 2023 kaydı ayrı bir sayfada bulunuyor. Buradaki değerlendirme ise Mayıs kaynak paketindeki satırları değiştirmeden, teknik verileri dönem belgeleriyle sınırlı biçimde açıklıyor.