Mercedes-Benz E Serisi için Şubat dönemine ait kaynak paketinde W213 gövdeli, 2020’de kapsamlı biçimde yenilenen sedan ailesinin E 200 d, E 300 d 4MATIC ve Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ türevleri yer alıyor. Kaynak metindeki Şubat kaydında E 200 d için 2.610.000 TL ifadesi bulunuyor. Aşağıdaki liste, paket içindeki satır yapısını ve değerleri koruyor; teknik değerlendirme ise fiyatlardan bağımsız olarak dönem kaynaklarına dayanıyor.
Mercedes-Benz E Serisi Şubat döneminde hangi teknik yapıyla sunuluyordu
Türkiye teknik broşürü, E 200 d için 1.597 cm3 hacimli dizel motor ve 160 bg güç; E 300 d 4MATIC için 1.992 cm3 ve 265 bg; Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ için 3.982 cm3 ve 612 bg veriyor. E 200 d arkadan itiş düzenini 9G-TRONIC otomatik şanzımanla kullanıyor. E 300 d adındaki 4MATIC ibaresi dört tekerlekten çekişi belirtirken, performans türevi AMG Performance 4MATIC+ sistemi ve AMG SPEEDSHIFT MCT aktarımıyla ayrılıyor.
| E Serisi | Yakıt | Motor Hacmi | Motor Gücü | Şanzıman Tipi | Fiyat |
| Yeni E 200 d Exclusive | Dizel | 1.597 cm3 | 160 bg | 9G-TRONIC | 2.610.000 |
| Yeni E 200 d AMG | Dizel | 1.597 cm3 | 160 bg | 9G-TRONIC | 2.641.000 |
| Yeni E 300 d 4MATIC Exclusive | Dizel | 1.992 cm3 | 265 bg | 9G-TRONIC | 3.854.000 |
| Yeni E 300 d 4MATIC AMG | Dizel | 1.992 cm3 | 265 bg | 9G-TRONIC | 3.901.500 |
| Yeni Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ | Benzin | 3.982 cm3 | 612 bg | AMG SPEEDSHIFT MCT | 9.256.000 |
Performans ve tüketim verileri
Türkiye broşüründeki resmi teknik tabloda 0-100 km/s hızlanma süreleri E 200 d için 8,8 saniye, E 300 d 4MATIC için 6,3 saniye ve E 63 S 4MATIC+ için 3,4 saniye olarak veriliyor. Azami hızlar aynı sırayla 222, 250 ve 300 km/s. Dönemin ölçüm yöntemine göre karma tüketim değerleri 4,7, 5,7 ve 11,6 l/100 km. Bu rakamlar belirli test yöntemleriyle elde edilmiş katalog verileri olduğu için gerçek kullanım tüketiminin doğrudan karşılığı olarak ele alınmamalı.
Boyutlar ve kullanım kapasitesi
Türkiye broşüründeki Mercedes-Benz E Serisi sedan için 4.935 mm uzunluk, 1.852 mm genişlik, 1.460 mm yükseklik ve 2.939 mm dingil mesafesi gösteriliyor. RAC’in 2020-2023 W213 değerlendirmesi, içten yanmalı motorlu sedan gövde için 540 litrelik bagaj hacmi veriyor; plug-in hibritlerde bu alanın daha düşük olduğunu ayrıca belirtiyor. Bu ayrım, aynı gövde ailesinde batarya yerleşiminin pratik kapasiteyi etkileyebildiğini gösteriyor.
MBUX donanımı ve güvenlik sistemleri
20 Ağustos 2020 tarihli Türkiye lansmanında yenilenen E-Serisi, iki adet 12,3 inç ekranlı kokpit, MBUX, LINGUATRONIC sesli komut ve artırılmış gerçeklik destekli navigasyonla tanıtıldı. Kapasitif algılamalı direksiyon, sürücünün ellerini direksiyonda tutup tutmadığını denetleyen sistemin temel parçasıydı. Aktif Fren Yardımcısı standart donanım kapsamında anlatılırken, DISTRONIC, Aktif Direksiyon Yardımcısı, 360 derece kamera ve bazı gelişmiş sürüş destekleri paket veya opsiyon kapsamına göre sunuluyordu.
Broşürde MULTIBEAM LED farlar, Burmester çevresel ses sistemi, 64 renkli ambiyans aydınlatması ve AIR BODY CONTROL gibi ekipmanlar da yer alıyor; bunların tamamı her motor ve donanım seviyesinde standart kabul edilmemeli. Exclusive ve AMG tasarım konseptleri görsel ve donanımsal olarak farklılaştırılmıştı. Autocar’ın Ocak 2020 prototip değerlendirmesi de makyajın yalnız dış tasarımla sınırlı kalmadığını, elektronik mimari ve sürüş yardım sistemlerinin kapsamlı biçimde elden geçirildiğini aktarıyordu.
W213 kronolojisi ve Şubat kaydının yeri
Beşinci nesil W213, Avrupa pazarında 2017’den itibaren satıştaydı ve 2020’de makyajlandı. Mercedes-Benz Türk, yenilenen sedanı Ağustos 2020’de Türkiye’de satışa sundu. RAC kaydı W213 serisinin 2023 ortasına kadar sürdüğünü, ardından yeni neslin geldiğini belirtiyor. Bu nedenle bu Şubat içeriği yeni nesil W214’ü değil, makyajlı W213 dönemini temsil ediyor. Aynı model ailesinin sonraki dönem içeriği için Mercedes-Benz E Serisi Aralık dönemi bağlantısı OopsCars içinde ayrı bir kayıt sunuyor.
Galeri
OopsCars Değerlendirmesi
Teknik açıdan Mercedes-Benz E Serisi bu dönemde üç belirgin karakter sunuyor. E 200 d düşük hacimli dizel ve arkadan itişli düzeniyle serinin daha sade mekanik paketini oluştururken, E 300 d 4MATIC daha yüksek güç ve dört tekerlekten çekiş ekliyor. E 63 S 4MATIC+ ise V8 motoru, farklı aktarım sistemi ve performans odaklı şasisiyle aynı karoser ailesinin ayrı uç noktasında duruyor. W213 makyajının asıl ortak paydası motor seçeneklerinden çok MBUX, çift ekranlı kokpit ve genişleyen sürüş destekleri; Şubat kaydını teknik açıdan anlamlı kılan yapı da bu ortak elektronik ve güvenlik omurgası.