2023 Ford Tourneo Connect Mart Fiyat Listesi, Türkiye pazarındaki dönem tablosunu yeni neslin doğrulanmış teknik yapısıyla birlikte okumaya imkân veriyor. Kaynak paketteki fiyat satırları ve sürüm eşleşmeleri aynen korunurken teknik bölüm, özellikle 2.0 EcoBlue 122 PS motorun otomatik ve manuel şanzıman seçeneklerini, gövde ölçülerini, tüketim verilerini ve güvenlik sonuçlarını ayrı ayrı ele alıyor.
2023 Ford Tourneo Connect Mart Fiyat Listesi
| Donanım | Motor | Şanzıman | Yakıt | Fiyat | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | Titanium | 2.0L EcoBlue 122PS | 7 İleri Otomatik | Dizel | 769.400 TL |
| 2023 | Active | 2.0L EcoBlue 122PS | 6 İleri Manuel | Dizel | – |
| 2023 | Active | 2.0L EcoBlue 122PS | 7 İleri Otomatik | Dizel | 825.600 TL |
Tablo, bu içerikteki Türkiye dönem kaydını üç satırda gösteriyor. Titanium otomatik, Active manuel ve Active otomatik sürümleri aynı 2.0L EcoBlue 122PS motor adıyla listelenmiş durumda. 2023 Ford Tourneo Connect Mart Fiyat Listesi içindeki bu sürüm ilişkileri teknik araştırmanın dışındaki kilitli dönem verisi olarak korunuyor; Avrupa kaynaklarındaki farklı motor veya donanım kombinasyonları bu tabloya eklenmiyor.
2.0 EcoBlue Motor ve Şanzıman
ADAC’nin Almanya pazarı için kaydettiği Mayıs 2022 ile Mayıs 2024 arasındaki Tourneo Connect 2.0 EcoBlue Active otomatik, 1.968 cc dört silindirli turbo dizel motora sahip. Motor 90 kW yani 122 PS güç ve 320 Nm tork üretiyor. Bu sürüm önden çekişli ve yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzıman kullanıyor. ADAC verisinde azami güç 2.750 d/d, azami tork ise 1.600 d/d seviyesinde veriliyor.
Ford’un Avrupa tanıtımında motor ailesi daha geniş tutulmuştu. 1.5 EcoBoost benzinli seçenek 114 PS ve 220 Nm, 2.0 EcoBlue dizeller ise 102 PS ve 280 Nm ya da 122 PS ve 320 Nm olarak duyuruldu. Altı ileri manuel şanzıman temel seçenekti; yedi ileri PowerShift çift kavramalı otomatik, benzinli motorla ve daha güçlü dizelle sunulabiliyordu. Dört tekerlekten çekiş ise 122 PS EcoBlue ile altı ileri manuel kombinasyonuna bağlıydı. Bu Avrupa gamı, Türkiye tablosundaki her seçeneğin burada satıldığı anlamına gelmiyor.
Boyutlar Kabin ve Kullanım
ADAC’nin Active otomatik kaydında gövde uzunluğu 4.515 mm, genişlik 1.855 mm, yükseklik 1.835 mm ve aks mesafesi 2.755 mm. Dönüş dairesi 11,4 metre olarak veriliyor. Normal bagaj hacmi 1.213 litre; arka koltuklar katlanıp alan tavan yüksekliğine kadar kullanıldığında bu değer 2.556 litreye çıkıyor. Aynı kayıtta yakıt deposu 50 litre, AdBlue deposu 15 litre ve azami koltuk kapasitesi yedi olarak belirtiliyor.
Aynı Active otomatik için ADAC’nin birleşik WLTP tüketim değeri 5,2 l/100 km. Bu rakam Almanya pazarı ve belirli bir konfigürasyon için geçerli olduğundan, Türkiye’deki Titanium ya da manuel Active sürümüne doğrudan aktarılmamalı. Yeni neslin iki sürgülü yan kapılı kabin yapısı, farklı oturma düzenlerine uygun yüksek tavanlı gövdesi ve geniş arka yük alanı ise fotoğraflarda açık biçimde görülebiliyor.
Güvenlik ve Sürüş Destekleri
Euro NCAP, Tourneo Connect değerlendirmesini 2 Mart 2022’de yayımladı ve beş yıldız verdi. Sonuçlar yetişkin yolcu korumasında yüzde 84, çocuk yolcu korumasında yüzde 82, savunmasız yol kullanıcılarında yüzde 69 ve güvenlik desteğinde yüzde 79 olarak açıklandı. Kuruluş, Tourneo Connect’in Volkswagen Caddy ile kurumsal ikiz olduğunu belirterek Caddy sonuçlarının karşılaştırma ve gerekli ek testlerle Ford modeline uygulanabildiğini kaydediyor. Değerlendirme 90 kW gücündeki 2.0 dizel önden çekişli sürümü de kapsıyor.
ADAC’nin Active otomatik donanım kaydında sürücü ve yolcu hava yastıklarına ek olarak ön yan hava yastıkları, ön orta hava yastığı, perde hava yastıkları ve arka ISOFIX bağlantıları standart listeleniyor. Şehir içi acil fren desteği, çarpışma uyarısı, yaya algılama, yorgunluk algılama, şerit takip sistemi ile ön ve arka park sensörleri de aynı sürümün güvenlik ve kullanım ekipmanları arasında bulunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2023 Ford Tourneo Connect Mart Fiyat Listesi, yeni neslin Türkiye’deki 122 PS EcoBlue odağını gösterirken Avrupa ürün gamının daha geniş olduğunu da hatırlatıyor. Teknik açıdan en önemli ayrım, yedi ileri çift kavramalı otomatiğin önden çekişli 122 PS dizelle eşleşmesi ve dört tekerlekten çekişin dönem Avrupa gamında manuel şanzımana bağlanması. Boyut ve tüketim verilerinde pazara ve donanıma göre fark oluşabildiği için rakamları tek bir küresel özellik listesi gibi kullanmamak gerekiyor.
Yeni neslin 2021’deki tanıtımından 2022’deki satış başlangıcına uzanan kronolojiyi ayrıca izlemek için OopsCars’taki Ford Tourneo Connect motorları ve tasarım özellikleri içeriği, motor ailesi ile gövde seçeneklerini ayrı bir teknik çerçevede topluyor. Bu dönem yazısında ise fiyat tablosunun sürüm eşleşmeleriyle doğrulanmış teknik verileri birbirinden ayırmak, arşiv bilgisini daha okunabilir hale getiriyor.
