2023 Ford Fiesta Şubat Fiyat Listesi, kaynak pakette Ford Fiesta 1.1L Ti-VCT 75PS Style için 618.900 TL tutarını gösterirken aynı içerikte 1.0L mHEV EcoBoost 125PS Titanium seçeneğini de ayrı bir teknik satır olarak koruyor. Bu sayfa, kaynakta bulunan değerleri yeniden yorumlamadan Fiesta’nın iki güç aktarma seçeneğini ve dönem teknik yapısını açıklıyor.
2023 Ford Fiesta Şubat Fiyat Listesi ve Versiyonlar
Kaynak tablosunda hem 2022 hem 2023 satırları bulunuyor. Style satırları 1.1L Ti-VCT 75PS benzinli motoru beş ileri manuel şanzımanla, Titanium satırları ise 1.0L mHEV EcoBoost 125PS benzinli hibrit sistemi yedi ileri otomatik şanzımanla eşliyor. Aşağıdaki tablo, kaynak paketindeki satırları ve hücre ilişkilerini olduğu gibi muhafaza ediyor.
| 2022 | Style | 1.1L Ti-VCT 75PS | 5 İleri Manuel | Benzin | 618.900 |
| 2022 | Titanium | 1.0L mHEV EcoBoost 125PS | 7 İleri Otomatik | Benzin/Hibrit | 846.500 |
| 2023 | Style | 1.1L Ti-VCT 75PS | 5 İleri Manuel | Benzin | 655.400 |
| 2023 | Titanium | 1.0L mHEV EcoBoost 125PS | 7 İleri Otomatik | Benzin/Hibrit | 896.400 |
Motor ve Şanzıman Yapısı
Ford’un dönem Avrupa teknik dokümanında 1.1 Ti-VCT motor 75 PS ve 105 Nm ile, beş ileri manuel şanzıman ve önden çekişli düzenle listeleniyor. Aynı doküman 1.0 EcoBoost Hybrid 125 PS seçeneğinde 92 kW güç ve 210 Nm tork veriyor. Yedi ileri DCT otomatik versiyon da bu 125 PS mild hibrit motorla birlikte sunuluyor. Böylece kaynak paketindeki Style ve Titanium güç aktarma tanımları, motor gücü ve şanzıman mimarisi bakımından Ford’un dönem Avrupa belgeleriyle aynı teknik aileye oturuyor.
48 volt mild hibrit sistem, Ford’un açıkladığı yapıda kayış tahrikli entegre marş jeneratörü ile yavaşlama sırasında enerji geri kazanıyor ve küçük lityum iyon bataryada depolanan enerjiyi hızlanma sırasında tork desteği için kullanıyor. Ford, 125 PS EcoBoost Hybrid ile yedi ileri PowerShift çift kavramalı otomatik seçeneğini de makyajlı Fiesta ailesi için duyurmuştu. İngiltere teknik föyünde bu otomatik kombinasyon için WLTP birleşik tüketim aralığı donanıma göre yaklaşık 5,3 ile 5,7 l/100 km olarak veriliyor.
Ölçüler ve Kullanım Alanı
Ford’un İngiltere teknik föyünde standart Fiesta hatchback gövdesi 4.040 mm uzunluk, aynalar hariç 1.735 mm genişlik ve yüksüz halde 1.476 mm yükseklikle belirtiliyor. Lastik tamir kitli beş koltuklu düzende bagaj kapasitesi 311 litre, arka koltuklar yatırılıp tavana kadar yüklemede 1.093 litre olarak veriliyor. Benzinli versiyonlarda yakıt deposu 42 litre. Bu değerler Avrupa teknik dokümanına ait; Türkiye’deki Style ve Titanium ekipmanlarının jant, lastik veya opsiyon kombinasyonuna göre homologasyon ayrıntıları farklılaşabilir.
Donanım ve Güvenlik
2021 Eylülünde tanıtılan makyajlı Fiesta, 2022 başındaki teslimatlar için yenilenmiş dış tasarım ve genişletilmiş sürüş destekleriyle duyuruldu. Ford Avrupa, LED farların seri genelinde kullanıldığını; Matrix LED, 12,3 inç dijital gösterge, Wrong-Way Alert, adaptif hız sabitleyici, kör nokta uyarısı, şerit takip yardımı ve çarpışma önleme desteğinin versiyon veya pakete göre sunulabildiğini açıklıyordu. İngiltere broşürü de temel serilerde şerit takip uyarısı ve yardımını listeliyor. Türkiye’deki Style ile Titanium adlarının İngiltere paketleriyle birebir eşleştirilmemesi gerektiği için bu ekipmanlar burada model ailesinin dönemsel olanakları olarak ele alınıyor.
Kronoloji ve Dönem Bağlamı
Ford, yenilenen Fiesta’yı 16 Eylül 2021’de Avrupa için tanıttı ve ilk teslimatların 2022 başında yapılacağını belirtti. Auto Express’in Nisan 2022 tarihli grup testinde de makyajlı Fiesta 1.0 EcoBoost 125PS mHEV Titanium, güncellenmiş model ailesinin bir üyesi olarak değerlendirildi. Bu kronoloji, kaynak paketinin yayınlandığı 2023 Şubat döneminde görülen motor ve gövde yapısının önceki yıl tanıtılmış makyajlı Fiesta ailesine dayandığını destekliyor; yayın tarihi tek başına model yılı kanıtı olarak kullanılmıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Teknik ayrım, 2023 Ford Fiesta Şubat Fiyat Listesi açısından nettir: Style satırı atmosferik 1.1 Ti-VCT ve manuel şanzımanla daha yalın bir güç aktarma düzeni kullanırken Titanium satırı 48 volt destekli 1.0 EcoBoost Hybrid ve yedi ileri çift kavramalı otomatiğe geçiyor. Dönem Ford belgeleri, hibrit sistemin enerji geri kazanımı ve elektrik destekli tork katkısını açıklarken; bağımsız dönem testi de 125 PS mHEV Titanium kombinasyonunun makyajlı Fiesta ürün gamındaki yerini doğruluyor. Aynı modelin sonraki dönem kaydı için 2023 Ford Fiesta Mart kaydı kronolojik devam noktası olarak kullanılabilir.
Kaynak satırları ile dönem teknik belgeleri birlikte okunduğunda 2023 Ford Fiesta Şubat Fiyat Listesi iki farklı kullanım karakteri sunan bir Fiesta yapısını gösteriyor. Burada önemli ayrım, Türkiye paket adlarının başka pazarlardaki donanım isimleriyle karıştırılmaması ve dış kaynakların yalnız motor, şanzıman, ölçü, teknoloji ve kronoloji için kullanılmasıdır.