Toyota Proace City Aralık fiyat listesi incelendiğinde en uygun fiyatlı Toyota Proace City 519.900 TL başlangıç etiketi ile satışa sunulduğu gözlemleniyor. Bu dönemde model, Türkiye’de camlı van gövdeyle ve 1.5 litrelik dizel motor ailesiyle konumlanıyordu. Fiyat tablosunun yanında teknik çerçeveyi doğru okumak için motor, ölçü, kapasite ve donanım kapsamını aynı gövde tipine göre ayırmak gerekiyor.
Toyota Proace City Aralık fiyat listesi
| Toyota Proace City | Fiyat |
| PROACE 1.5 D 100 HP Dream | 519.900 |
| PROACE 1.5 D 100 HP Dream Otomatik | 577.300 |
| PROACE 1.5 D 130 HP Flame X-Pack Otomatik | 630.800 |
| PROACE 1.5 D 130 HP Passion X-Pack Otomatik | 659.300 |
Motor ve şanzıman yapısı
Avrupa teknik tanıtımında 1.499 cc dizel motor ailesi 100 HP ve 130 HP güç seviyeleriyle yer aldı. 100 HP seçenekte 250 Nm, 130 HP seçenekte 300 Nm azami tork veriliyordu. Türkiye’de dönem testi yapılan 130 HP sürüm, 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmişti. Oto Sevdası aynı araç için 0-100 km/s hızlanmasını 11,1 saniye, azami hızı 183 km/s olarak aktardı. Bu veriler, Aralık listesindeki 130 HP otomatik satırların teknik karakterini açıklıyor; donanım seviyesi ise motor verisinden ayrı değerlendirilmesi gereken bir başlık. Toyota Europe’un 2020 teknik tablosunda 130 HP otomatik dizel için birleşik 4,4 lt/100 km ve 114 g/km CO2 değeri verilmişti. Türkiye’deki 2021 yol testinde ölçülen 5,6 lt/100 km ise kullanım koşullarında daha yüksek bir sonuç sundu; bu iki veri farklı test bağlamlarını temsil ediyor.
Ölçüler ve kullanım alanı
Türkiye’de test edilen kısa gövdeli camlı van 4.403 mm uzunluk, 1.848 mm genişlik, 1.880 mm yükseklik ve 2.785 mm dingil mesafesine sahipti. Toyota Türkiye’nin 2022 model Passion X-Pack kaydı da 4.403 mm uzunluğu, 1.848 mm genişliği ve 1.880 mm yüksekliği doğruluyor. Bu ölçüler, kompakt dış boyutlarla beş kişilik kabini aynı pakette tutan gövde düzeninin temelini oluşturuyor.
Bagaj hacmi perde seviyesine kadar 775 litre olarak veriliyor. Dönem Türkiye testinde arka koltuklar katlandığında perde seviyesine kadar 1.414 litre, tavana kadar yüklemede ise 3.000 litreye ulaşan alan raporlandı. Böylece Toyota Proace City, arka koltukları yolcu taşımaya ayıran günlük kullanım ile daha büyük yük hacmi gerektiren senaryolar arasında fiziksel olarak dönüştürülebilen bir kabin sunuyor.
Donanım ve güvenlik kapsamı
Dönem Türkiye incelemesinde 8 inç multimedya ekranı, Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısı, panoramik cam tavan, kablosuz telefon şarjı, yukarı açılabilir bagaj camı ve farklı saklama alanları öne çıkan ekipmanlar arasında sayıldı. Dönem kaynakları, güvenlik ve konfor ekipmanlarının paketlere göre değişebildiğini gösteriyor. Bu nedenle Dream, Flame X-Pack ve Passion X-Pack adlarını yalnız motor gücüyle değil, her versiyonun kabin ve ekipman kapsamıyla birlikte değerlendirmek gerekiyor.
Toyota Europe’un ilk teknik açıklamasında ön çarpışma sistemi, trafik işareti desteği, şerit takip desteği ve hız sabitleyici temel güvenlik paketinde; otomatik uzun far, adaptif hız sabitleyici ve kör nokta izleme ise daha kapsamlı paketlerde listelenmişti. Türkiye’deki dönem testinde de aynı güvenlik ailesinin farklı paketlere dağıtıldığı belirtiliyor. Bu ayrım, tek bir donanımı bütün versiyonlara genellemeden güvenlik yapısını değerlendirmeyi mümkün kılıyor.
Türkiye kronolojisi
PROACE City, Toyota’nın Avrupa kompakt van gamına 2020’de eklendi. Türkiye’de camlı van versiyonunun satışı 2021’de başladı ve Dream, Flame X-Pack ile Passion X-Pack donanım adları dönem incelemelerinde kayda geçti. 2022 Aralık yayını bu ilk Türkiye ürün yapısının devamındaki fiyat tablosunu taşıyor. Sonraki yılın aynı dönem kaydı, fiyat karşılaştırması yapılmadan model kronolojisini takip etmek için 2023 Toyota Proace City Aralık yazısında yer alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2022 tablosunun teknik açıdan en belirgin ekseni 1.5 litrelik dizel motor ailesi, kısa camlı van gövde ve donanıma göre değişen konfor ile sürücü destekleridir. 130 HP ve 300 Nm üreten otomatik versiyon, dönem testinde 5,6 lt/100 km ortalama tüketimle ölçüldü; bu rakam laboratuvar homologasyonundan farklı olarak test koşullarındaki gözlemi temsil ediyor. 775 litrelik bagaj ve katlanan arka koltuk düzeni ise modelin yolcu kullanımını yük taşıma esnekliğiyle aynı gövdede sürdürmesini sağlıyor.