2022 Suzuki Vitara Kasım Fiyat Listesi, Türkiye’de GL Elegance ve GLX Premium donanımlarını, 4×2 ile AllGrip 4×4 çekiş seçeneklerini ve 1.4 Boosterjet 48V mild hybrid motoru aynı dönem tablosunda gösteriyor. Kaynaktaki fiyat satırları aynen korunurken teknik çerçeve, dönem Suzuki belgeleri ve Türkiye’de yayımlanan test verileriyle yeniden kuruldu.
Kaynak metinde, en uygun fiyatlı Suzuki Vitara 1.4 GL+ 4×2 otomatik vites seçeneği ile 764.000 TL başlangıç fiyatıyla satışa sunulmakta.
2022 Suzuki Vitara Kasım Fiyat Listesi ve Versiyon Yapısı
| Model | Vites Tipi | Yakıt Tipi | Motor Gücü | Çekiş | Fiyat |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 Boosterjet 48V Mild Hybrid 6AT GL Elegance (Tek Renk) | Otomatik | Benzinli | 129 PS | 4×2 | 764.000 |
| 1.4 Boosterjet 48V Mild Hybrid 6AT GL Elegance (Çift Renk) | Otomatik | Benzinli | 129 PS | 4×2 | 774.000 |
| 1.4 Boosterjet 48V Mild Hybrid Allgrip 6AT GL Elegance (Tek Renk) | Otomatik | Benzinli | 129 PS | 4×4 | 829.000 |
| 1.4 Boosterjet 48V Mild Hybrid Allgrip 6AT GL Elegance (Çift Renk) | Otomatik | Benzinli | 129 PS | 4×4 | 839.000 |
| 1.4 Boosterjet 48V Mild Hybrid 6AT GLX Premium (Tek Renk) | Otomatik | Benzinli | 129 PS | 4×2 | 874.000 |
| 1.4 Boosterjet 48V Mild Hybrid 6AT GLX Premium (Çift Renk) | Otomatik | Benzinli | 129 PS | 4×2 | 884.000 |
| 1.4 Boosterjet 48V Mild Hybrid Allgrip 6AT GLX Premium (Tek Renk) | Otomatik | Benzinli | 129 PS | 4×4 | 939.000 |
| 1.4 Boosterjet 48V Mild Hybrid Allgrip 6AT GLX Premium (Çift Renk) | Otomatik | Benzinli | 129 PS | 4×4 | 949.000 |
Tablo, iki donanım seviyesi ile tek ve çift renk gövde seçeneklerini 4×2 ve AllGrip 4×4 çekiş düzenleriyle ayırıyor. Motor gücü ve şanzıman bilgisi bütün satırlarda aynı kalırken çekiş sistemi ve donanım düzeyi farklılaşıyor. Bu nedenle 2022 Suzuki Vitara Kasım Fiyat Listesi teknik olarak tek bir motor ailesinin birden fazla gövde ve çekiş kombinasyonuna dağıldığı bir ürün yapısını gösteriyor.
1.4 Boosterjet 48V Mild Hybrid Sistemi
Suzuki, Vitara’da 48V mild hybrid sistemi 2020’de 95 kW yani 129 PS güç üreten 1.4 litrelik Boosterjet turbo benzinli motorla kullanmaya başladı. Üretici teknik açıklamasında 235 Nm azami torkun 2.000 d/d seviyesinden itibaren sunulduğu, 48V sistemin ise entegre marş jeneratörü ISG, lityum iyon batarya ve 48V gerilimi 12V araç elektrik sistemine uyarlayan DC DC dönüştürücüden oluştuğu belirtiliyor. ISG, kalkış ve hızlanmada içten yanmalı motora destek verirken yavaşlamada enerjiyi geri kazanıyor.
Türkiye Gazetesi’nin Ocak 2022’de yayımlanan Vitara testinde de 129 bg ve 235 Nm değerleriyle birlikte 6 ileri tam otomatik şanzıman kaydedildi. Bu Türkiye test bilgisi, kaynak tablodaki 6AT tanımıyla örtüşüyor. Mild hybrid düzen, tam hibrit Vitara’dan ayrı tutulmalı; burada elektrik sistemi aracı tek başına sürekli sürmek yerine benzinli motora yardımcı olan 48V destek mimarisi olarak çalışıyor.
Şanzıman ve AllGrip Çekiş Yapısı
Kaynak tablosunda önden çekişli 4×2 versiyonların yanında AllGrip 4×4 seçenekleri de yer alıyor. Suzuki’nin dönem Avrupa dokümanlarında AllGrip Select sistemi Auto, Sport, Snow ve Lock sürüş modlarıyla açıklanıyor. Auto modu günlük kullanımda ön aksı esas alırken diğer modlar yol tutuş ihtiyacına göre arka aksa güç aktarımını artırabiliyor. Bu çalışma prensibi, listedeki 4×2 ve 4×4 ayrımının yalnız donanım adı değil aktarma düzeni farkı olduğunu gösteriyor.
Boyutlar Kapasite ve Tüketim
2022 GLX Premium 1.4 Boosterjet 48V Mild Hybrid 6AT için Türkiye’ye dönük tarihsel teknik kayıtta 4.175 mm uzunluk, 1.775 mm genişlik ve 1.610 mm yükseklik veriliyor. Aynı kayıtta bagaj hacmi 362 litre, yakıt deposu 47 litre ve NEDC karma tüketim 5,7 lt/100 km olarak belirtilmiş. Bu rakamlar belirli versiyon ve test standardına ait olduğundan farklı pazar, ölçüm yöntemi veya çekiş düzenindeki verilerle doğrudan birleştirilmemeli.
Türkiye Gazetesi’nin dönem test otomobilinde 9 inç multimedya ekranı, Apple CarPlay ve Android Auto desteği, geri görüş kamerası, ısıtmalı koltuklar, şerit takip sistemi ve hız sabitleme işlevleri kaydedilmişti. Bu gözlemler test aracının donanımını tanımlıyor; listedeki her GL Elegance ve GLX Premium satırının aynı ekipman seviyesine sahip olduğu sonucuna dönüştürülmedi.
Galeride manuel vites kolu görülen iç mekân fotoğrafları da bulunuyor. Bu görseller aynı nesil Vitara’nın farklı pazar veya aktarma seçeneklerini temsil edebileceğinden, Türkiye fiyat tablosundaki 6AT satırlarıyla bire bir donanım kanıtı olarak kullanılmamalı. Görsel seti tasarım ve kabin yerleşimini göstermek için korunuyor.
Vitara’nın yakın dönem içeriğinde aynı model ailesinin Ekim kaydı da teknik bağlam açısından yararlı bir karşılaştırma noktasıdır. 2022 Suzuki Vitara Ekim içeriği aynı 1.4 Boosterjet 48V mild hybrid ve AllGrip yapısına odaklanır.
OopsCars Değerlendirmesi
Bu dönem kaydında 2022 Suzuki Vitara Kasım Fiyat Listesi, Türkiye’de tek motor ailesinin 6 ileri otomatik şanzımanla 4×2 ve AllGrip 4×4 çekişe, GL Elegance ve GLX Premium donanımlarına ayrıldığını açık biçimde gösteriyor. Teknik açıdan dönemin ayırt edici unsuru, 129 PS ve 235 Nm üreten 1.4 Boosterjet motorun 48V ISG desteğiyle çalışması. Donanım ve görseller farklı pazar veya versiyon kapsamlarına taşınmadan okunduğunda, bu kayıt Vitara’nın dönem ürün yapısını kilitli satırlarla birlikte anlaşılır hale getiriyor.