2022 Renault Zoe Ekim Fiyat Listesi, Türkiye’de Zen 80 kW Z.E. 50 adıyla yer alan elektrikli hatchback için dönem fiyat kaydını korurken, modelin teknik çerçevesini de doğru pazar ve versiyon ayrımıyla ele alıyor. Renault’nun Şubat 2022 tarihli Avrupa broşürü, R110 motoru 80 kW güç ve 225 Nm torkla tanımlıyor; Euro NCAP ise 2021 değerlendirmesinde sol direksiyonlu Zen 80 kW sürümünü doğrudan test etmişti.
2022 Renault Zoe Ekim Fiyat Listesi
Ekim 2022 tarihli kaynak metinde Zen 80 kW Z.E. 50 sürümü 760.900 TL olarak listeleniyor. Bu değer yalnızca bu sayfadaki dönem kaydını temsil ediyor ve güncel bir satış teklifi olarak yorumlanmamalı. Teknik açıdan sürüm adı, Renault’nun R110 motor ve Z.E. 50 batarya terminolojisiyle uyumlu; ancak farklı ülkelerdeki donanım isimlerinin Türkiye’deki Zen paketiyle bire bir aynı olduğu varsayılmıyor.
R110 motor ve Z.E. 50 batarya yapısı
Renault Ireland broşüründe R110, sargılı rotorlu senkron elektrik motoru olarak tanımlanıyor. Azami güç 80 kW yani 108 hp, azami tork 225 Nm. Aktarma tek oranlı redüksiyon dişlisi kullanıyor. Aynı belgede R110 için 0-100 km/s hızlanma 11,4 saniye, azami hız 134 km/s olarak veriliyor. Z.E. 50 lityum iyon bataryanın kullanılabilir kapasitesi 52 kWh ve nominal sistem gerilimi 400 V.
WLTP değerleri donanıma ve jant ölçüsüne göre değişiyor. Broşürde R110 için Play sürümünde 395 km, Iconic sürümünde 385 km birleşik menzil; buna karşılık birleşik enerji tüketimi sırasıyla 173 ve 178 Wh/km olarak listelenmiş. Türkiye’deki Zen paketi bu iki donanımla özdeş kabul edilemeyeceğinden, bu tüketim değerleri Zen’e doğrudan atanmak yerine R110 Z.E. 50 ürün ailesinin Avrupa homologasyon aralığı olarak okunmalı.
Şarj süreleri ve kullanım kapasitesi
52 kWh batarya, farklı AC güçlerinde şarjı destekleyen Chameleon Charger ile eşleştiriliyor. 7,4 kW duvar tipi istasyonda yüzde 0’dan yüzde 100’e şarj için 9 saat 25 dakika, 11 kW istasyonda 6 saat, 22 kW AC istasyonda 3 saat veriliyor. 50 kW DC hızlı şarjın bulunduğu sürümlerde yüzde 0’dan yüzde 80’e süre 1 saat 10 dakika. Renault, şarj süresinin sıcaklık, batarya yaşı, istasyon gücü ve mevcut doluluk oranından etkilendiğini özellikle belirtiyor.
Boyutlar bagaj ve kabin teknolojisi
Avrupa broşüründeki gövde ölçüleri 4.087 mm uzunluk, aynalar hariç 1.787 mm genişlik, 1.562 mm yükseklik ve 2.588 mm dingil mesafesi. Bagaj hacmi 338 litre; arka koltuklar katlandığında 1.225 litreye çıkıyor. Bu ölçüler beş kapılı New ZOE gövdesine ait. Broşür ayrıca 10 inç sürücü ekranını ve donanıma göre 7 veya 9,3 inç EASY LINK dokunmatik ekran seçeneklerini gösteriyor. Bu nedenle kaynak metindeki 9,3 inç ekran ifadesi bütün Zen araçlarda standartmış gibi genellenmemeli.
Güvenlik değerlendirmesi ve model kronolojisi
Euro NCAP’in Aralık 2021 testindeki araç, 80 kW elektrik motorlu Zen ve sol direksiyonlu ZOE idi. Değerlendirme yetişkin yolcu korumasında yüzde 43, çocuk yolcu korumasında yüzde 52, savunmasız yol kullanıcılarında yüzde 41 ve güvenlik yardımcısında yüzde 14 sonuç verdi; toplam yıldız sonucu sıfırdı. Kurum, şerit desteği ile otomatik acil frenleme sistemlerinin seçenek olarak bulunabildiğini, test aracındaki değerlendirmeye dahil edilmediğini de kaydetti. Bu sonuç, Euro NCAP’in 2021 protokolü ve belirtilen ekipman kapsamıyla birlikte okunmalı.
Renault’nun 2022 broşüründeki kronoloji, R110 motorun 2018’de ürün gamına katıldığını ve yenilenen ZOE’nin daha büyük Z.E. 50 batarya ile sonraki aşamada devreye girdiğini gösteriyor. Böylece 2022 Renault Zoe Ekim Fiyat Listesi içinde geçen 80 kW Z.E. 50 adlandırması, farklı nesillerden teknik veriler karıştırılmadan açıklanabiliyor. Önceki ayın OopsCars kaydı da Eylül 2022 Renault Zoe teknik kaydı olarak aynı model ailesine bağlam sağlıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2022 Renault Zoe Ekim Fiyat Listesi, tek bir Türkiye sürümünün dönem kaydını teknik bağlamla birlikte okumayı mümkün kılıyor. Zen 80 kW Z.E. 50 adı, 52 kWh kullanılabilir batarya ve R110 motorla tutarlı; buna karşılık ekran, sürüş destekleri ve homologasyon tüketimi gibi ayrıntılar pazara ve donanıma bağlı. Zoe’nin 22 kW AC şarj esnekliği küçük sınıftaki elektrikli kullanım karakterinin önemli parçasıyken, 2021 Euro NCAP sonucu güvenlik ekipmanı kapsamının ayrıca kontrol edilmesi gerektiğini gösteriyor. Bu nedenle teknik değerlendirmede sürüm adını, donanım pazarını ve test protokolünü ayrı tutmak en sağlıklı yaklaşım.