Kasım 2022 dönemini belgeleyen 2022 Peugeot 508 Kasım Fiyatları kaydı, Türkiye’de satılan bu nesil 508 Fastback’in motor ve donanım yapısını teknik verilerle birlikte ele alıyor. SOURCE paketindeki tutarlar aynen korunurken, teknik çerçeve Peugeot’nun dönem belgeleri ve bağımsız güvenlik testi üzerinden ayrıştırıldı.
Kaynak pakette benzinli Prime 1.6 180 EAT8 için 692.000 TL, GT 1.6 PureTech 225hp EAT8 için 1.160.000 TL ifadeleri yer alıyor. Dizel tarafta Prime 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 için 950.000 TL, GT Selection 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 için 1.080.000 TL belirtilmiş durumda. Bu dört tutar yalnız SOURCE verisi olarak korunuyor ve dış kaynaklarla doğrulanmıyor ya da karşılaştırılmıyor.
2022 Peugeot 508 Kasım Fiyatları
| PEUGEOT 508 | FİYAT |
| 508 GT 1.6 PureTech 225hp EAT8 | 1.160.000 |
| Dizel | |
| 508 PRIME 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 950.000 |
| 508 ALLURE 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 1.005.000 |
| 508 GT Selection 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 1.080.000 |
Kasım tablosunda 2022 Peugeot 508 Kasım Fiyatları ifadesi altındaki satırlar ve versiyon ilişkileri korunuyor. Aynı modelin 2022 Peugeot 508 Aralık kaydı ayrı bir dönem sayfasıdır; buradaki veriler o sayfayla birleştirilmiyor.
Motor seçenekleri ve EAT8
Türkiye için arşivlenmiş 2021 Peugeot 508 broşürü, SOURCE’ta adı geçen motor ailesinin teknik temelini gösteriyor. 1.6 PureTech 180 motor 1.598 cc hacimden 180 hp ve 250 Nm, PureTech 225 ise 225 hp ve 300 Nm üretiyor. 1.5 BlueHDi 130 dizel 1.499 cc hacim, 130 hp ve 300 Nm değerlerine sahip. Üç motor da sekiz ileri EAT8 tam otomatik şanzımanla eşleştiriliyor. Bu teknik veriler önceki Türkiye broşürüne ait olduğundan, donanım adları Kasım 2022 SOURCE tablosuyla mekanik biçimde birleştirilmemeli.
Aynı broşürün tüketim satırlarında BlueHDi 130 için 3,8, PureTech 180 için 5,4 ve PureTech 225 için 5,7 L/100 km birleşik değerleri aktarılıyor. Sayfadaki NEDC ve WLTP etiketlerinin sunumu tutarlı görünmediği için bu rakamlar burada 2022 Türkiye homologasyon değeri olarak genellenmiyor. Teknik olarak daha güvenli çıkarım, üç seçeneğin turbo beslemeli olması ve EAT8 aktarımın ortak yapı taşı olması.
Fastback gövde ve ölçüler
Peugeot’nun 22 Şubat 2018 tarihli tanıtım dosyası bu nesli klasik dört kapılı sedan şablonundan uzaklaşan beş kapılı Fastback olarak tanımlıyor. EMP2 temelli gövde 4.750 mm uzunluğa, 1.859 mm genişliğe, 1.403 mm yüksekliğe ve 2.793 mm aks mesafesine sahip. Bagaj hacmi 487 litre; arka koltuklar yatırıldığında 1.537 litreye çıkıyor. Çerçevesiz kapılar, alçak tavan çizgisi ve geniş açılan bagaj kapağı gövde mimarisinin ayırt edici unsurları arasında.
Tanıtım belgesinde ön tarafta Pseudo MacPherson, arkada çok kollu bağımsız süspansiyon düzeni yer alıyor. Aynı teknik ailede EAT8 vites seçicisi elektronik kumandalı. Peugeot ayrıca 508’i 2018 Cenevre Otomobil Fuarı’nda gösterdiğini, dünya çapındaki satışların aynı yıl eylülde başlamasının planlandığını ve üretimin Fransa’daki Mulhouse tesisinde yapıldığını belirtiyor.
Kokpit donanımı ve sürüş destekleri
Dönem Peugeot dokümanları i-Cockpit düzeninde 12,3 inç dijital gösterge paneli ile donanıma göre 8 veya 10 inç merkezi ekranı tarif ediyor. Türkiye broşürü Prime, Allure, GT Line ve GT adlarını kullanırken, Kasım SOURCE tablosunda dizel üst seviyede GT Selection adı bulunuyor. Bu fark, farklı tarihlerdeki donanım isimlerinin tek bir liste gibi ele alınmaması gerektiğini gösteriyor. Mirror Screen, çift bölgeli otomatik klima ve çeşitli park destekleri de dönem donanım matrisinde yer alan öğeler arasında.
Euro NCAP’in 2018 değerlendirmesi 1.5 BlueHDi, soldan direksiyonlu bir 508 üzerinde yapıldı. Testte yetişkin yolcu koruması yüzde 96, çocuk yolcu koruması yüzde 86, savunmasız yol kullanıcıları yüzde 71 ve güvenlik yardımcısı yüzde 79 olarak raporlandı. Aktif kaput, otonom acil frenleme ve şerit destek sistemi de değerlendirmede doğrulanan güvenlik başlıkları arasında. Bu sonuçlar test edilen versiyonun kapsamını gösteriyor; tüm bölgesel donanımlar için bire bir ekipman garantisi anlamına gelmiyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Bu teknik çerçevede 2022 Peugeot 508 Kasım Fiyatları kaydının değeri, Fastback gövdenin 487 litrelik bagajı, EAT8 şanzımanla eşleşen PureTech ve BlueHDi motorları ve aynı neslin bağımsız güvenlik testleriyle birlikte okununca daha net hale geliyor. Kasım SOURCE tablosundaki GT Selection gibi dönemsel donanım adlarını daha eski broşürlerdeki GT Line veya GT ile eşitlememek önemli. Bu ayrım, hem arşiv verisini olduğu gibi koruyor hem de 508’in motor, gövde ve ekipman yapısını tarihsel bağlamından koparmıyor.