2022 Opel Insignia Ekim Fiyatları kaydı, Türkiye’de Grand Sport gövdesiyle sunulan 1.5 dizel ve otomatik şanzımanlı Insignia’yı dönem bağlamında ele alıyor. Kaynak paketindeki fiyatlar kilitli tarihsel veri olarak korunurken teknik bölüm, aynı motor ve gövde ailesini doğrulayan dönem kaynaklarıyla sınırlandırıldı. Böylece Ekim 2022 listesi; motor yapısı, aktarma, ölçüler, bagaj kapasitesi ve sürücü destek teknolojileriyle birlikte okunabiliyor.
Kaynak pakette 1.5 Dizel AT-8 122 HP Elegance için 779.900 TL ifadesi, Exclusive için ise 1.199.900 TL ifadesi yer alıyor. Bu iki tutar araştırma konusu yapılmadan ve başka dönemlerle karşılaştırılmadan korunmuştur. Aynı nedenle aşağıdaki tablo da kaynakta bulunan donanım ve opsiyon satırlarının görünür hücre ilişkisini değiştirmeden aktarır.
2022 Opel Insignia Ekim Fiyatları ve Grand Sport
| 1.5 Dizel AT-8 122 HP | Edition | – |
| 1.5 Dizel AT-8 122 HP | Elegance | – |
| 1.5 Dizel AT-8 122 HP | Ultimate | – |
| 1.5 Dizel AT-8 122 HP | Exclusive | 1.199.900 |
| Opsiyonlar | ||
| Metalik Renk | Tüm Donanımlar | 6.000 |
| Sunroof | Edition & Elegance | 15.000 |
| Görüş Paketi | Edition | 15.000 |
| Prestij Paketi | Ultimate | 20.000 |
Motor ve sekiz ileri otomatik
Stellantis Media’nın 2021 tarihli Insignia basın dosyası, 1.5 litrelik turbo dizeli üç silindirli, 122 PS gücünde bir ünite olarak tanımlıyor. Sekiz ileri otomatikle eşleşen versiyonda azami tork 285 Nm. Aynı kaynak bu kombinasyonun önden çekişli Insignia ailesinde kullanıldığını ve otomatik şanzımanın hafif yapılı sekiz oranlı bir ünite olduğunu belirtiyor. Avusturya’daki dönem testi de 1.496 cc hacim, 122 PS güç, 285 Nm tork ve sekiz ileri otomatik verilerini aynı şekilde kaydediyor.
AutoGuru’nun 2021 sonundaki Business Elegance 1.5 CDTI 8AT testinde 0’dan 100 km saate hızlanma 12,2 saniye, azami hız 200 km saat olarak veriliyor. Aynı test, fabrika tüketim aralığını 5,0 ile 5,7 litre 100 km arasında aktarırken test ortalamasını 6,0 litre 100 km olarak kaydediyor. Bu tüketim verileri Avusturya pazarındaki test aracına ait; Türkiye’deki kullanım koşulları ve donanım farklılıklarıyla birebir sonuç anlamına gelmiyor.
Ölçüler ve kullanım alanı
Dönem testindeki Grand Sport 490,6 cm uzunluğa, 194,1 cm genişliğe ve 145,5 cm yüksekliğe sahip. Dingil mesafesi 282,9 cm olarak ölçülüyor. Bagaj hacmi arka koltuklar kullanımdayken 490 litre, koltuklar yatırıldığında 1.450 litreye kadar çıkıyor; yakıt deposu ise 62 litre. Liftback biçimli büyük arka kapak, sedan siluetini korurken bagaj erişimini klasik dört kapılı bir sedandan farklılaştıran temel gövde özelliği.
Güvenlik ve aydınlatma
Makyajlı Insignia’nın dünya prömiyeri Ocak 2020’de Brüksel Otomobil Fuarı’nda yapıldı. Opel’in dönem açıklaması Grand Sport ve Sports Tourer gövdelerinde yenilenen tasarımın yanında IntelliLux LED Pixel farları ve geliştirilmiş sürücü desteklerini vurguluyordu. 2021 basın dosyasında önden çarpışma uyarısı, otomatik acil frenleme ve yaya algılama, şerit takip desteği, kör nokta uyarısı, trafik işareti tanıma ve geri çapraz trafik uyarısı gibi sistemler donanım havuzunda sayılıyor. Bu ekipmanların standart veya opsiyonel oluşu pazara ve donanım seviyesine göre değişebildiği için Türkiye listesine topluca standartmış gibi aktarılmamalı.
Bir önceki ayın aynı model kaydına ulaşmak için 2022 Opel Insignia Eylül fiyatları sayfası kullanılabilir. Bu bağlantı yalnız dönemler arasında arşiv gezinmesi sağlar ve bağlantıdaki veriler bu yazının teknik değerlendirmesine karıştırılmamıştır.
OopsCars Değerlendirmesi
Teknik çerçevede 2022 Opel Insignia Ekim Fiyatları kaydının en belirgin tarafı, büyük Grand Sport gövdesinin 1.5 litrelik 122 PS dizel ve sekiz ileri otomatikle eşleşmesi. 285 Nm tork, önden çekiş ve 490 litrelik bagaj bu versiyonun uzun yol odaklı karakterini sayısal olarak tarif ediyor. Dönem testinin 12,2 saniyelik hızlanma ve 5,0 ile 5,7 litre 100 km fabrika tüketim aralığı da performans yerine menzil ve verimlilik eksenini güçlendiriyor.
Görsel galeri, 2022 Opel Insignia Ekim Fiyatları bağlamında iki farklı tasarım evresini gösteriyor: gümüş araç görsellerinde daha erken Grand Sport yüzü, mavi araç görsellerinde ise yenilenen ön ve arka tasarım görülüyor. Bu nedenle görselleri tek bir donanım seviyesinin birebir temsili gibi okumak yerine Insignia Grand Sport gövdesinin dönemsel tasarım gelişimini gösteren materyal olarak değerlendirmek daha doğru.