Kaynak pakette yer alan 2022 Eylül Ford Fiesta Fiyat Listesi, Türkiye pazarı için Style ve Titanium adlarıyla yer alan iki Fiesta sürümünü gösteriyor. Style satırında 1.1L Ti-VCT 75PS motor ve 5 ileri manuel şanzıman bulunurken kaynak metnin girişinde bu sürüm için 560.600 TL bilgisi yer alıyor. Bu çalışma mevcut rakamları kaynak paketindeki biçimleriyle koruyor; teknik çerçeveyi ise dönemin Ford açıklamaları ve bağımsız testlerle genişletiyor.
2022 Eylül Ford Fiesta Fiyat Listesi
| Model yılı | Donanım | Motor | Şanzıman | Yakıt | Fiyat |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Style | 1.1L Ti-VCT 75PS | 5 İleri Manuel | Benzin | 560.600 TL |
| 2022 | Titanium | 1.0L mHEV EcoBoost 125PS | 7 İleri Otomatik | Benzin/Hibrit | 766.900 TL |
Kaynak tablosundaki iki satır, aynı ay içinde farklı güç aktarma düzenlerini yan yana kaydediyor. Bu nedenle ürün gamını yalnız donanım adı üzerinden okumak yerine motor, şanzıman ve elektrifikasyon yapısını birlikte değerlendirmek gerekiyor. Aynı modelin dönem sırasındaki önceki içeriği, 2022 Ağustos Ford Fiesta fiyat listesi sayfasında ayrı bir kayıt olarak bulunuyor.
Motor ve şanzıman yapısı
Ford, makyajlı Fiesta’yı 16 Eylül 2021’de Avrupa için tanıtırken 1,1 litrelik 75 PS motoru 5 ileri manuel şanzımanla, 1,0 litrelik EcoBoost mild hybrid 125 PS seçeneğini ise 6 ileri manuel veya 7 ileri PowerShift otomatik şanzımanla açıkladı. Böylece kaynak paketteki 75 PS manuel ve 125 PS otomatik kombinasyonları, dönemin Avrupa motor ailesiyle teknik olarak örtüşüyor. Türkiye’deki donanım kapsamı ise burada yalnız kaynak tablosunda görülen Style ve Titanium adlarıyla sınırlandırılıyor.
125 PS EcoBoost mild hybrid düzeninde kayış tahrikli entegre marş jeneratörü, frenleme ve süzülme sırasında geri kazanılan enerjiyi 48 voltluk lityum iyon aküde depoluyor. Sistem bu enerjiyi elektrikli yardımcı donanımları beslemek ve hızlanma sırasında benzinli motora tork desteği vermek için kullanabiliyor. Ford’un Avrupa verisinde 125 PS mild hybrid için birleşik WLTP tüketim aralığı 5,0 ile 6,1 l/100 km arasında veriliyor; değerlerin versiyon ve pazara göre değişebileceği ayrıca belirtiliyor.
Gövde ölçüleri ve kullanım alanı
Auto Express’in Nisan 2022’de test ettiği 1.0 EcoBoost 125PS mHEV Titanium, 4.040 mm uzunluk, 1.735 mm genişlik, 1.476 mm yükseklik ve 2.493 mm aks mesafesiyle listelendi. Aynı testte yakıt deposu 42 litre, bagaj hacmi arka koltuklar kullanımdayken 311 litre ve koltuklar katlandığında 1.093 litre olarak verildi. Bu ölçüler Birleşik Krallık’taki test otomobiline ait olduğundan Türkiye’deki otomatik Titanium için birebir donanım veya ağırlık karşılığı olarak genellenmiyor.
Mart 2022 tarihli ayrı Auto Express yol testinde de 311 litrelik bagaj hacmi doğrulanırken arka koltuk alanının bazı sınıf rakiplerinden daha dar olduğu not edildi. İncelemenin sürüş değerlendirmesi, Fiesta’nın direksiyon hassasiyeti ve viraj dengesini güçlü yönler arasında sayıyor; büyük jantlı test otomobilinde sürüşün daha sert hissedilebildiğini de ekliyor. Bunlar üretici teknik verisi değil, dönem testinin gözlemleri olarak ele alınmalı.
Donanım ve güvenlik çerçevesi
Makyajlı Avrupa Fiesta gamında LED kısa ve uzun farlar standart hale getirildi; adaptif Matrix LED sistemi ise opsiyon olarak sunuldu. Ford ayrıca 12,3 inç dijital gösterge ekranını, Wrong-Way Alert ters yön uyarısını ve navigasyon verileriyle çalışan yerel tehlike bildirimini yeni teknoloji başlıkları arasında açıkladı. Yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzımanlı versiyonlarda adaptif hız kontrolünün dur kalk işlevi de destekleniyordu. Bu ekipmanların Türkiye’deki Style veya Titanium üzerinde standart olduğu varsayılmıyor.
Teknik veriler 2022 Eylül Ford Fiesta Fiyat Listesi ile birlikte okunduğunda, iki Türkiye sürümünün neden farklı karakterde güç aktarma düzenlerine sahip olduğunu açıklıyor. Style satırı atmosferik 1,1 litre motor ve manuel şanzımanı, Titanium satırı ise 48 volt destekli turbo motor ile otomatik şanzımanı temsil ediyor. Buna karşılık Avrupa’daki opsiyon ve donanım çeşitliliği, Türkiye tablosuna doğrudan taşınmamalı.
OopsCars Değerlendirmesi
Bu kayıt, 2022 Eylül Ford Fiesta Fiyat Listesi kapsamında makyajlı Fiesta döneminde Türkiye’de kayda geçen iki sürümü sade bir tabloyla ayırırken asıl teknik farkı güç aktarma sistemlerinde gösteriyor. 75 PS manuel seçenek geleneksel bir yapı sunarken 125 PS Titanium, 48 volt mild hybrid desteği ve yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla daha karmaşık bir mühendislik paketine geçiyor. Dönem Avrupa kaynakları aynı gövde ailesinde LED aydınlatma, gelişmiş sürücü destekleri ve dijital gösterge gibi yeniliklerin kapsamını genişletmişti. Bu nedenle Eylül kaydını değerlendirirken kaynak paketindeki fiyat satırlarını aynen korumak, teknik ayrımları ise pazar ve versiyon sınırları içinde okumak en tutarlı yaklaşım.