2022 Dacia Sandero Ekim Fiyat Listesi içinde Comfort 1.0 Turbo X-tronic 90 bg versiyonu 467.900 TL olarak yer alıyor. Bu kayıt korunurken modelin teknik çerçevesi üçüncü nesil Sandero’nun Türkiye lansmanı, X-Tronic aktarma sistemi, gövde ölçüleri ve donanım yapısı üzerinden ele alındı. Dacia Türkiye, üçüncü nesli 17 Şubat 2021’de duyurdu ve Sandero’yu B-HB sınıfında, Renault Grubu’nun CMF-B platformu üzerinde konumlandırdı.
2022 Dacia Sandero Ekim Fiyat Listesi
| Yeni Sandero | 2022 Model |
| Comfort 1.0 Turbo X-tronic 90 bg | 467.900 |
| Prestige 1.0 Turbo X-tronic 90 bg | – |
Üçüncü nesil Sandero ve X-Tronic yapısı
Dacia’nın dönem lansman metnine göre yeni nesil Sandero, 2020 Eylülünde ilk kez gösterildikten sonra 2021’de Türkiye pazarına çıktı. En önemli teknik değişikliklerden biri 1.0 litre turbo benzinli TCe motorun X-Tronic şanzımanla eşleştirilmesiydi. Türkiye duyurusunda bu motor 90 bg olarak tanımlanıyor ve aynı ünite için altı ileri manuel seçeneğin de bulunduğu belirtiliyor. X-Tronic ise sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman ailesine ait.
Birleşik Krallık’taki Comfort CVT teknik sayfası aynı motor-şanzıman kombinasyonunu 999 cc, üç silindir, 91 bhp ve 142 Nm ile listeliyor. Bu sayfadaki 0-62 mph hızlanma 13,4 saniye, azami hız ise 105 mph. Pazarlar arasında güç biriminin gösterimi ve donanım içeriği değişebildiği için bu değerler Türkiye’deki Comfort paketinin tüm ayrıntılarıyla bire bir eşleştirilmemeli. Bununla birlikte motor hacmi, üç silindirli turbo yapı ve CVT tipi otomatik şanzıman, dönemin Sandero teknik mimarisiyle tutarlı.
Ölçüler ve kullanım kapasitesi
Auto Express’in Comfort CVT teknik verilerinde Sandero 4.088 mm uzunluk, 1.848 mm genişlik, 1.499 mm yükseklik ve 2.604 mm aks mesafesiyle veriliyor. Yakıt deposu 50 litre. Bagaj kapasitesi koltuklar kullanımdayken 328 litre, arka koltuklar yatırıldığında 1.108 litre olarak listeleniyor. Dacia Türkiye’nin lansman metni ise bagaj hacmini 410 litre olarak açıklıyor. İki kaynaktaki farklı rakamlar farklı ölçüm ve sunum yöntemlerinden kaynaklanabildiği için tek bir değer gibi birleştirilmedi.
Dacia Türkiye ayrıca yeni nesilde arka koltuk diz mesafesinin 42 mm arttığını ve kabin içi saklama alanlarının toplamda 21 litreye ulaştığını belirtiyor. Bu düzenlemeler, 2022 Dacia Sandero Ekim Fiyat Listesi içindeki otomatik versiyonun yalnızca motor ve şanzımanla değil, üçüncü neslin daha geniş kullanım alanı hedefiyle de değerlendirilmesini gerektiriyor. CMF-B tabanı, önceki nesle kıyasla daha sert bir gövde yapısı ve yeniden düzenlenmiş kabin paketlemesi için temel oluşturuyor.
Donanım ve güvenlik çerçevesi
Türkiye lansmanında Sandero ailesi için otomatik yanan farlar, yağmur sensörü, kör nokta uyarısı, E-Call ve yokuş kalkış yardımcısı gibi sistemler yeni nesille gelen başlıklar arasında sayılıyor. Elektrikli park freni ve eller serbest Dacia Kart da donanıma bağlı olarak sunulan yenilikler arasında. Multimedya tarafında Media Control giriş çözümü olarak tanımlanırken, 8 inç Media Display tüm Prestige versiyonlarında standart; Media Nav ise navigasyon ve kablosuz Apple CarPlay ekliyor. Bu nedenle Comfort paketine Prestige’e özgü ekipmanlar aktarılmadı.
Auto Express’in Comfort CVT sayfası Birleşik Krallık donanımında hız sabitleyici ve sınırlayıcı, eCall, arka park sensörleri, geri görüş kamerası ve 8 inç medya ekranı listeliyor. Bunlar pazar bağımlı bilgiler olduğundan Türkiye Ekim 2022 Comfort donanımının kesin standart listesi olarak kullanılmadı. 2022 Dacia Sandero Ekim Fiyat Listesi bağlamında en güvenli yaklaşım, Türkiye’de doğrulanmış nesil ve aktarma bilgilerini korurken ülkeye göre değişebilen ekipmanı açıkça ayırmak.
OopsCars Değerlendirmesi
2022 Dacia Sandero Ekim Fiyat Listesi, eski logolu üçüncü nesil Sandero’nun Türkiye’de Comfort ve X-Tronic birlikteliğini gösteren dönemsel bir kayıt niteliğinde. Teknik olarak temel hikâye 1.0 litre turbo motor, CVT tipi otomatik şanzıman ve CMF-B mimarisi etrafında şekilleniyor. Modelin gövde ölçüleri B sınıfı hatchback sınırlarında kalırken, uzayan diz mesafesi ve iki farklı yöntemle raporlanan bagaj hacmi pratiklik tarafındaki gelişimi açıklıyor. Donanım yorumunda ise pazar ayrımı kritik; İngiltere Comfort verilerini Türkiye paketine doğrudan taşımak yerine Dacia Türkiye’nin doğruladığı aile özelliklerini esas almak daha sağlıklı.
Aynı dönemin yükseltilmiş gövde ve farklı donanım konumlandırmasına sahip kardeş modeli için 2022 Dacia Sandero Stepway Ekim içeriği karşılaştırmalı teknik bağlam sağlıyor. Böylece Sandero ile Stepway’in adları yakın olsa da gövde yüksekliği, donanım ve pazar konumlandırmasının ayrı tutulması mümkün oluyor.