Citroen C4 Aralık dönemi, aynı C4 gövdesinde benzinli, dizel ve elektrikli güç seçeneklerinin birlikte bulunduğu bir ürün yapısını gösteriyor. Bu sayfa 8 Aralık 2022 tarihinde yayımlanan OopsCars içeriğini teknik verilerle yeniden düzenliyor; dönem fiyat satırları kaynak paketteki biçimiyle korunurken motor, şanzıman, ölçüler, kapasite, tüketim, güvenlik ve lansman kronolojisi ayrı kaynaklarla açıklanıyor.
Citroen C4 Aralık fiyat listesi
Kaynak pakette Feel donanımlı 1.2 PureTech 100 HP ve altı ileri manuel sürüm için 660.000 TL bilgisi yer alıyor. Aşağıdaki tablo, pakette bulunan benzinli, dizel ve elektrikli satırları aynı donanım, motor ve aktarım ilişkileriyle koruyor.
| Benzin | Donanım | FİYAT |
| 1.2 PureTech 100 HP – 6 İleri Manuel | Feel | 660.000 |
| 1.2 PureTech 130 HP – EAT8 | Feel Bold | 781.000 |
| 1.2 PureTech 130 HP – EAT8 | Shine | 831.000 |
| 1.2 PureTech 155 HP – EAT8 | Shine Bold | 865.000 |
| Dizel | ||
| 1.5 BlueHDİ 130 HP – EAT8 | Feel Bold | 836.000 |
| 1.5 BlueHDİ 130 HP – EAT8 | Shine Bold | 888.000 |
| Elektrikli | ||
| e-C4 | Shine Bold | 865.000 |
Motor seçenekleri ve EAT8 şanzıman
Citroen’in 30 Haziran 2020 tarihli global tanıtımında C4 ailesi için PureTech 100, 130 ve 155 HP benzinli motorlar ile BlueHDi 110 ve 130 HP dizeller açıklanmıştı. Altı ileri manuel şanzıman PureTech 100 ve bazı 130 HP seçeneklerinde, sekiz ileri EAT8 ise PureTech 130, PureTech 155 ve BlueHDi 130 kombinasyonlarında kullanıldı. Bu global liste bütün pazarların aynı donanımları aldığı anlamına gelmiyor; Citroen C4 Aralık tablosuyla örtüşen motor aileleri burada Türkiye kaynak kapsamı içinde ele alınıyor.
Auto Express’in 1 Mayıs 2021 tarihli karşılaştırmasında kullanılan PureTech 130 S&S Sense Plus, 1.2 litrelik üç silindirli turbo benzinli motoruyla 128 bhp olarak belirtilmiş ve test boyunca 37,4 mpg tüketim kaydetmişti. Aynı yazı manuel vitesli test otomobilinin sürüş karakterini de değerlendiriyor. Bu sonuç bir Birleşik Krallık yol testi gözlemidir; Türkiye tablosundaki EAT8 sürümlerin laboratuvar tüketimi olarak yorumlanmamalıdır. Böylece tüketim verisi motor ailesine bağlanırken şanzıman ve pazar kapsamı da korunmuş oluyor.
Ölçüler bagaj ve elektrikli e-C4
Global teknik tanıtım C4 gövdesini 4.360 mm uzunluk, 1.800 mm genişlik ve 1.525 mm yükseklikle tanımlıyor; aks mesafesi 2.670 mm. Üretici aynı belgede 156 mm yerden yüksekliği ve 380 litrelik bagaj hacmini açıklıyor. Auto Express’in dönem karşılaştırması da 380 litrelik temel bagajı kaydediyor ve arka koltuklar katlandığında 1.250 litre hacim veriyor. Bu ölçüler, eğimli tavan çizgisi ile yükseltilmiş gövde duruşunun kompakt sınıf ölçüleri içinde nasıl paketlendiğini gösteriyor.
Elektrikli e-C4 ilk tanıtımında 100 kW yani 136 HP güç, 260 Nm tork ve 50 kWh yüksek voltajlı lityum iyon bataryayla açıklanmıştı. Üreticinin ilk WLTP verisi 350 km menzil, 150 km/s azami hız ve 100 kW DC hızlı şarjla yüzde 80 doluluk için yaklaşık 30 dakika içeriyordu. Bunlar 2020’de açıklanan ilk teknik pakete ait değerlerdir; sonraki yazılım, batarya veya homologasyon güncellemeleri bu Aralık 2022 sayfasına otomatik olarak taşınmıyor.
Konfor ekipmanları ve güvenlik
Modelin mühendislik yaklaşımında Kademeli Hidrolik Destekli süspansiyon, Advanced Comfort koltuklar, dijital gösterge ve 10 inç dokunmatik ekran üreticinin global tanıtımında yer alıyor. Aynı tanıtım Highway Driver Assist dahil sürüş destek sistemlerini listeliyor. Auto Express’in Sense Plus test otomobilinde LED farlar, 18 inç jantlar, çift bölgeli klima, head-up display, geri görüş kamerası ve 10 inç ekran bulunuyordu. Bu Birleşik Krallık donanımı, Türkiye’deki Feel veya Shine paketlerinin standart listesi olarak aktarılmamalıdır.
Euro NCAP’in 26 Mayıs 2021 tarihli C4 değerlendirmesinde yetişkin yolcu koruması yüzde 80, çocuk yolcu koruması yüzde 83, savunmasız yol kullanıcıları yüzde 57 ve Safety Assist yüzde 63 olarak açıklandı. Kuruluşun varyant kapsamı 1.2 benzinli, 1.5 dizel ve saf elektrikli beş kapılı C4 ailesini içeriyor. Test edilen otomobil soldan direksiyonlu 1.2 benzinli Feel Pack versiyonuydu; sonuçlar paket bazındaki sürüş destek ekipmanı anlatılırken test kapsamı ile Türkiye donanımları birbirine karıştırılmadan kullanılmalı.
Kronoloji ve OopsCars bağlantısı
Sayfanın teknik arka planı, yeni nesil C4 ve e-C4’ün 30 Haziran 2020 tarihli global tanıtımına dayanıyor. Üretici aynı lansmanda benzinli, dizel ve elektrikli güç seçeneklerini açıkladı. Bu tarih ile OopsCars sayfasının Aralık 2022 yayın dönemi aynı kronolojik olay değildir; Citroen C4 Aralık ifadesi burada dönem içeriğini tanımlar. OopsCars’taki 2022 Citroen C4 Kasım teknik içeriği de aynı neslin bir önceki dönem sayfasını ayrı olarak ele alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Bu dönemin C4 içeriğinde en belirgin teknik özellik, tek gövde altında üç farklı enerji tipinin bulunması. PureTech motorlarda manuel ve EAT8 kombinasyonları, BlueHDi 130’da EAT8, e-C4’te ise elektrik motoru ve batarya farklı kullanım profillerine karşılık geliyor. 2.670 mm aks mesafesi ile 380 litrelik temel bagajın elektrikli versiyonda da korunması paketleme açısından anlamlı. Citroen C4 Aralık içeriğini okurken tüketim, menzil ve sürüş destek ekipmanı gibi verilerin versiyon ve pazar bağlamıyla birlikte değerlendirilmesi gerekiyor; kaynak tablosu motor ve donanım ayrımlarını bu nedenle merkezde tutuyor.