Bu arşiv kaydında Mazda BT-50 teknik özellikleri, tamamen yenilenen pick up modelinin Avustralya pazarı için açıklanan resmî verileri temel alınarak ele alınıyor. Mazda Motor Corporation, BT-50’nin dünya prömiyerini 17 Haziran 2020 tarihinde yaptı ve modelin dokuz yıl aradan sonra kapsamlı biçimde yenilendiğini duyurdu. Aynı açıklamada aracın Isuzu tarafından OEM yöntemiyle tedarik edildiği ve satışların ilk olarak 2020 yılının ikinci yarısında Avustralya’da başlayacağı belirtildi.
Mazda BT-50 Teknik Özellikleri ve Yeni Nesil Yapısı
Mazda’nın küresel tanıtımında paylaşılan veriler, Avustralya spesifikasyonundaki çift kabinli 4×4 ve otomatik şanzımanlı araç için net bir teknik çerçeve sunuyor. Bu versiyonun uzunluğu 5.280 mm, genişliği 1.870 mm ve yüksekliği 1.790 mm olarak açıklanırken aks mesafesi 3.125 mm seviyesinde verildi. Minimum dönüş yarıçapı 6,1 metre, oturma kapasitesi beş kişi ve azami taşıma kapasitesi 1.065 kg olarak duyuruldu. Frenli römork çekme kapasitesi 3.500 kg, lastik ölçüsü ise 265/60R18 olarak listelendi.
Motor tarafında 2.999 cc hacimli 3.0 litrelik dizel ünite yer alıyor. Mazda bu motor için 3.600 d/d’de 140 kW yani 190 PS güç ve 1.600 ile 2.600 d/d aralığında 450 Nm azami tork değeri açıkladı. Bu değerler belirli bir Avustralya spesifikasyonuna ait olduğundan farklı gövde, çekiş veya pazar seçenekleriyle genellenmemesi gerekiyor.
Avustralya Lansmanı ve Motor Seçenekleri
Mazda Australia, 8 Eylül 2020 tarihli lansman duyurusunda yeni BT-50’nin Ekim 2020’de satışa sunulacağını ve ilk aşamada kapsamlı bir Dual Cab ailesiyle geleceğini açıkladı. Lansman gamında 4×2 ve 4×4 çekiş düzenleri, altı ileri manuel veya otomatik şanzımanlar ile Dual Cab Chassis ve Dual Cab Pickup gövdeleri yer aldı. Donanım seviyeleri XT, XTR ve GT olarak sıralanırken diğer gövde seçeneklerinin lansmandan sonra ekleneceği bildirildi.
Mazda BT-50 teknik özellikleri içinde motor verileri de Avustralya lansman duyurusunda ayrıntılı biçimde açıklandı. Aynı dönem açıklaması 3.0 litrelik dört silindirli turbo dizel motorun 140 kW güç ve 450 Nm tork ürettiğini de doğruluyor. Birleşik yakıt tüketimi, altı ileri otomatik şanzımanlı 4×2 Dual Cab Pickup ile altı ileri manuel şanzımanlı 4×4 Dual Cab Pickup için 7,7 litre/100 km olarak açıklandı. Otomatik şanzımanlı 4×4 Dual Cab Pickup ve 4×2 Dual Cab Chassis seçeneklerinde ise 8,0 litre/100 km değeri verildi. Bu tüketim rakamları Avustralya lansmanındaki belirli konfigürasyonlara aittir.
Pick Up Gövdesi ve Kodo Tasarımı
Mazda, BT-50’nin ilk kez 2006 yılında tanıtıldığını ve modelin Okyanusya, ASEAN, Orta ve Güney Amerika, Orta Doğu ile Afrika gibi bölgelerde satıldığını belirtiyor. Tamamen yenilenen araçta Isuzu temelli yapı kullanılırken dış tasarım Mazda’nın Kodo tasarım anlayışıyla şekillendirildi. Üreticinin açıklamasında bu yaklaşımın bir pick up aracından beklenen güç, sağlamlık ve işlevselliği Mazda’nın tasarım diliyle bir araya getirmeyi amaçladığı ifade ediliyor.
Isuzu’nun 13 Mayıs 2021 tarihli orta vadeli iş planı sunumu da iş birliğinin zamanlamasını destekliyor. Belgede Mazda’ya OEM tedarikinin Ağustos 2020’de başladığı ve yeni pick up modeline Mazda’nın Soul of Motion tasarım anlayışının uygulandığı belirtiliyor. Böylece aracın mekanik temelindeki Isuzu bağlantısı ile dış tasarımındaki Mazda kimliği iki üreticinin kendi açıklamalarıyla birlikte doğrulanabiliyor.
Pick Up Sınıfındaki Farklı Yaklaşımlar
BT-50, bir üreticinin ortak teknik temel üzerinde kendi tasarım kimliğini kurduğu pick up örneklerinden biri. Sınıftaki farklı marka ve dönem yaklaşımlarını karşılaştırmak için OopsCars arşivindeki Fiat Fullback Pick Up Tasarımı ve Teknik Özellikleri ile Mercedes-Benz Concept X-Class Pick-up Tasarımı kayıtları da benzer gövde türünün farklı üreticiler tarafından nasıl ele alındığını gösteren ek arşiv noktaları sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Mazda BT-50 teknik özellikleri açısından dönem kaydının en dikkat çekici yanı, 3.0 litrelik dizel motorun taşıma ve çekme kapasitesiyle birlikte açıklanması ve modelin Isuzu ile kurulan OEM iş birliği üzerinden yeniden şekillenmesidir. Kodo tasarım yaklaşımı ise BT-50’yi yalnızca ortak teknik temele dayanan bir türev olmaktan çıkarıp Mazda ürün ailesi içinde görsel olarak ayrıştıran temel unsurdur.