Peugeot 2008, ikinci nesliyle birlikte markanın kompakt SUV ürün gamında daha belirgin bir teknik ayrım ortaya koydu. Peugeot yeni nesli 19 Haziran 2019 tarihinde tanıttı; model, benzinli ve dizel motorların yanında tamamen elektrikli e-2008 seçeneğiyle geliştirildi. İngiltere’de siparişlerin Aralık 2019’da açılması ve ilk içten yanmalı teslimatların Şubat 2020 için planlanması, bu arşiv kaydındaki otomobilin tanıtım ile pazara çıkış dönemini açık biçimde gösteriyor. Bununla birlikte eldeki resmî kaynaklar otomobili doğrudan 2020 model yılı olarak tanımlamadığı için yıl, model kimliğinin bir parçası olarak kullanılmıyor.
Peugeot 2008 Yeni Nesil Yapısı
Yeni nesilde temel teknik değişimlerden biri CMP olarak anılan Common Modular Platform oldu. Peugeot, Brüksel Otomobil Fuarı için hazırladığı resmî bültende bu altyapıyı çoklu enerji kullanımına uygun bir platform olarak tanımlıyor. Bu yaklaşım aynı gövde ailesinde benzinli, dizel ve tamamen elektrikli aktarma seçeneklerinin sunulmasını mümkün kıldı. Böylece müşteriye yalnızca farklı donanım paketleri değil, kullanım biçimine göre farklı güç kaynakları da sunuldu.
Tasarımın kabin tarafında yeni nesil 3D i-Cockpit öne çıktı. Resmî teknik bilgilerde kompakt direksiyon simidi, sürücünün görüş hattına yükseltilmiş üç boyutlu gösterge paneli ve donanıma göre 7 veya 10 inç HD dokunmatik ekran belirtiliyor. Bazı versiyonlarda Mirror Screen, Apple CarPlay ve Android Auto desteği standart donanım kapsamına alındı. GT Line ve GT gibi üst donanımlarda ise navigasyon, daha gelişmiş park ve sürüş destekleri ile farklı iç mekân kaplamaları sunuldu.
Tasarım Boyutları ve Kullanışlılık
Peugeot UK tarafından Aralık 2019’da yayımlanan sipariş ve teknik bilgiler, yeni gövdenin yaklaşık 4,30 metre uzunluğa, 1,77 metre genişliğe ve 1,55 metre yüksekliğe sahip olduğunu belirtiyor. Arka koltukların katlanmasıyla bagaj hacmi en fazla 1.467 litreye ulaşabiliyor. Bu ölçüler, Peugeot 2008 için B segmenti SUV sınıfındaki konumu desteklerken önceki kuşağa göre daha uzun bir gövdeye geçildiğini de gösteriyor.
Dış tasarımda dikey ışık imzası, belirgin çamurluk yüzeyleri ve yükselen omuz çizgisi yeni neslin karakterini oluşturuyor. Elektrikli e-2008 ise ayrı bir gövde kullanmıyor; Peugeot, elektrikli versiyonu gövde rengi ön ızgara, ön çamurluklar ve bagaj kapağındaki e işaretleri ile açıdan bakıldığında rengi değişen aslan amblemi gibi ayrıntılarla ayırıyor. Bu farklılıklar güç kaynağını görünür kılıyor ancak ana gövde oranlarını ve temel tasarım dilini değiştirmiyor.
Motorlar ve Elektrikli e-2008
İngiltere için açıklanan ilk motor gamında 1.2 litre PureTech benzinli seçenekler 100, 130 ve 155 güç seviyeleriyle yer aldı. PureTech 100 altı ileri manuel şanzımanla, PureTech 130 hem altı ileri manuel hem de sekiz ileri EAT8 otomatik şanzımanla sunuldu; PureTech 155 ise EAT8 ile eşleştirildi. Dizel tarafta 1.5 litre BlueHDi 100 ve altı ileri manuel şanzıman bulunuyordu. Bu liste belirli bir pazarın dönem ürün gamıdır ve başka ülkelerdeki donanım ya da motor kombinasyonlarının aynı olduğu varsayılmamalıdır.
Peugeot 2008 ailesindeki e-2008, markanın bu nesildeki tamamen elektrikli SUV seçeneğiydi. Brüksel 2020 basın bültenine göre elektrik motoru 100 kW yani 136 HP güç ve 260 Nm tork üretiyordu; enerji 50 kWh kapasiteli bataryadan sağlanıyordu. Aynı kaynak WLTP menzilini 320 km’ye kadar veriyor. 100 kW DC hızlı şarj istasyonunda bataryanın yüzde 80 seviyesine yaklaşık 30 dakikada ulaşabildiği de resmî teknik bilgiler arasında yer alıyor. Bu değerler lansman döneminin verileridir ve daha sonraki yazılım, batarya veya homologasyon güncellemeleriyle karıştırılmamalıdır.
Sürüş Destekleri ve Donanım Yapısı
Yeni nesil için açıklanan sürüş destekleri arasında hız sınırı tanıma ve önerme, sürücü dikkat uyarısı, şerit takip teknolojileri ve programlanabilir hız sabitleyici bulunuyordu. İngiltere ürün gamında Active Safety Braking tüm donanım seviyeleri ve güç seçeneklerinde standart olarak listelendi. Üst donanımlarda adaptif hız sabitleyici, şerit konumlandırma yardımı ve kör nokta takibi gibi sistemler de yer aldı. Donanım seviyelerine bağlı bu ayrım önemli; bir üst pakette bulunan özelliği tüm otomobillerde standartmış gibi değerlendirmek doğru olmaz.
Lansman Dönemi ve Fiyat Bağlamı
Peugeot yeni nesli Haziran 2019’da açıkladı ve araç aynı yılın sonunda bazı Avrupa pazarlarında siparişe açıldı. İngiltere’de 20 Aralık 2019 tarihli resmî duyuruda başlangıç fiyatı içten yanmalı versiyon için 20.150 sterlin, e-2008 Active için ise devlet teşviki hesaba katılarak 28.150 sterlin olarak verildi. İçten yanmalı teslimatların Şubat 2020’de, elektrikli teslimatların ise Nisan 2020’nin sonlarından itibaren başlaması planlanıyordu. Bunlar yalnızca o tarihteki İngiltere pazarı fiyatları ve teslimat takvimidir; güncel fiyat veya Türkiye fiyatı olarak okunmamalıdır.
OopsCars içindeki daha sonraki fiyat kayıtları, aynı model ailesinin farklı tarihlerdeki piyasa konumunu izlemek için ayrı bir arşiv katmanı sağlar. Örneğin 2022 Aralık 2008 fiyat arşivi ile 2023 Mart 2008 fiyat arşivi birbirinden bağımsız dönem kayıtları olarak değerlendirilebilir. Bu bağlantılar lansman verilerinin yerine geçmez; yalnızca modelin sonraki fiyat geçmişine erişim sağlar.
OopsCars Değerlendirmesi
Bu neslin arşiv açısından önemi, Peugeot’nun kompakt SUV çizgisini yalnızca tasarım bakımından değil, aktarma sistemi bakımından da yeniden kurduğu dönemi temsil etmesidir. Peugeot 2008, aynı temel gövdede benzinli, dizel ve tamamen elektrikli seçeneklerin birlikte sunulması; 3D i-Cockpit düzeni ve genişleyen sürüş destekleriyle markanın 2019 sonundaki ürün dönüşümünü açık biçimde yansıtır. Lansman dönemine ait resmî teknik bilgiler, sonraki güncellemelerden ayrılarak okunduğunda bu otomobilin hangi özelliklerle pazara çıktığını net biçimde belgelemektedir.