2020 MINI Cooper SE, MINI’nin üç kapılı hatchback gövdesini tamamen elektrikli bir aktarma sistemiyle birleştiren ilk seri üretim elektrikli modelidir. MINI USA, otomobili 28 Ekim 2019 tarihli duyurusunda doğrudan 2020 model yılıyla tanımladı ve ABD teslimatlarının Mart 2020’de başlamasını planladığını açıkladı. Birleşik Krallık’ta aynı otomobil MINI Electric adıyla sunuldu; bu nedenle dönem kaynaklarında iki farklı adlandırma görmek mümkündür.
2020 MINI Cooper SE Elektrikli Aktarma Sistemi
2020 MINI Cooper SE için Avrupa lansman verileri 135 kW yani 184 HP güç ve 270 Nm tork üreten senkron elektrik motorunu gösteriyor. Güç ön tekerleklere aktarılıyor. Resmî MINI UK verisine göre otomobil 0–100 km/sa hızlanmasını 7,3 saniyede tamamlıyor ve azami hızı 150 km/sa seviyesinde sınırlandırılıyor. Bu değerler Avrupa teknik sunumuna aittir; ABD duyurusundaki 181 HP ve 0–60 mph verileriyle aynı tabloda birleştirilmemiştir.
Elektrikli aktarma düzeninde vites geçişi gerektiren çok oranlı bir şanzıman yerine tek kademeli aktarım kullanılıyor. MINI’nin lansman materyali, bataryanın araç tabanında konumlandırılmasının ağırlık merkezini benzinli Cooper S’e göre en az 30 mm aşağı çektiğini belirtiyor. Aynı kaynak boş DIN ağırlığını 1.365 kg olarak veriyor. Bu teknik düzen, modelin içten yanmalı üç kapılı hatchback temelini korurken elektrikli sürüşe özgü şasi ve ağırlık dağılımı gereksinimlerine uyarlanmasını sağladı.
Batarya ve Şarj Yapısı
Yüksek voltajlı lityum iyon batarya 12 modülden oluşuyor ve ön koltukların arasından arka koltukların altına uzanan T biçimli bir paket halinde tabana yerleştiriliyor. Brüt batarya kapasitesi 32,6 kWh. Şarj bağlantısı sağ arka çamurluk üzerinde, içten yanmalı MINI Hatch modellerindeki yakıt dolum noktasının bulunduğu bölgede yer alıyor.
MINI UK lansman duyurusuna göre otomobil Type 2 ve CCS Combo 2 bağlantılarıyla AC ve DC şarjı destekliyor. 50 kW DC hızlı şarj istasyonunda bataryanın sıfırdan yüzde 80 doluluğa ulaşması için 36 dakika veriliyor. Bu süre dönem lansman spesifikasyonudur; güncel şarj altyapısı, ortam sıcaklığı ve batarya koşulları gerçek kullanım süresini değiştirebilir. Böylece tarihsel teknik değer, güncel bir şarj vaadi gibi sunulmadan kendi bağlamında kalır.
Tasarım ve Kullanışlılık
Elektrikli versiyon, üç kapılı MINI Hatch gövdesinin temel oranlarını koruyor. Modeli ayıran ayrıntılar arasında kapalı ön ızgara, MINI Electric logoları, elektrikli modele özgü jant seçenekleri ve sarı renkli vurgular bulunuyor. Batarya tabana yerleştirildiği için gövde, içten yanmalı versiyona göre yaklaşık 18 mm daha yüksek konumlandırılmış. Buna rağmen bagaj hacmi 211 litre olarak korunuyor; arka koltuk sırtlıkları katlandığında hacim 731 litreye çıkıyor.
MINI, batarya paketini yolcu ve bagaj alanını mümkün olduğunca koruyacak biçimde tabana yaydı. Bu yaklaşım, elektrikli versiyonun günlük kullanım düzenini üç kapılı hatchback ailesine yakın tutuyor. Dışarıdan bakıldığında ise elektrikli kimlik, gövde biçimini baştan değiştirmek yerine belirli detaylar üzerinden anlatılıyor. Bu nedenle otomobil, klasik MINI oranları ile yeni elektrikli aktarma sisteminin aynı gövdede buluştuğu geçiş döneminin belirgin örneklerinden biri olarak değerlendirilebilir.
Sürüş Modları ve Dijital Gösterge
Dört MINI Driving Mode seçeneği SPORT, MID, GREEN ve GREEN+ olarak sıralanıyor. GREEN+ modunda menzili korumak amacıyla bazı konfor işlevleri sınırlandırılabiliyor. Ayrıca sürücü, enerji geri kazanımının şiddetini iki seviyeden biriyle seçebiliyor. Gaz pedalından ayağın çekilmesiyle oluşan rejeneratif yavaşlama bu ayara göre değişiyor.
Kokpitte direksiyonun arkasında 5,5 inç renkli dijital gösterge bulunuyor. Bu ekran hız, batarya doluluk oranı, seçili sürüş modu, kullanılabilir menzil ve sürüşe ilişkin temel bilgileri gösteriyor. Birleşik Krallık donanım bilgisinde 6,5 inç dokunmatik ekranlı navigasyon da standart kapsamda listeleniyor. Donanım seviyesi ve pazar farklılıkları nedeniyle bu ayrıntıların tüm ülkelerde aynı paket yapısıyla sunulduğu varsayılmamalıdır.
MINI Elektrikli Modeller İçindeki Yeri
Elektrifikasyon başlığındaki diğer OopsCars kayıtları arasında MINI Countryman Plug In Hybrid bulunuyor. Performans odaklı MINI arşivi için ise MINI John Cooper Works GP kaydı ayrı bir karşılaştırma noktası sunuyor. Bu bağlantılar, farklı güç sistemleri ve kullanım amaçlarına sahip MINI modellerinin aynı dönem içindeki çeşitliliğini arşiv üzerinden izlemeyi kolaylaştırıyor.
MINI Cooper SE Galerisi
2020 MINI Cooper SE galerisi, modelin dış tasarım oranlarını, elektrikli versiyona özgü ayrıntılarını ve üç kapılı hatchback gövdeyle kurduğu görsel bağı gösteriyor. Aşağıdaki görseller mevcut arşiv sırası korunarak sunulmuştur.
OopsCars Değerlendirmesi
2020 MINI Cooper SE, klasik üç kapılı MINI gövdesini 184 HP elektrik motoru ve 32,6 kWh bataryayla bir araya getiren erken dönem seri üretim elektrikli MINI olarak arşiv açısından önem taşıyor. Bagaj hacmini koruyan batarya yerleşimi, iki kademeli rejenerasyon ayarı ve modele özgü dijital gösterge, elektrikliye geçişin yalnızca motor değişiminden ibaret olmadığını gösteren somut ayrıntılar.