Audi A7 Sportback, ikinci neslinde uzun tavan çizgisini geniş açılan arka kapakla birleştiren dört kapılı Gran Turismo yaklaşımını sürdürdü. Audi’nin Şubat 2018 tarihli resmî basın dosyası bu nesli markanın yeni tasarım dilini üretime taşıyan model olarak tanımlıyor. Sayfadaki galeri de bu gövdenin geniş Singleframe ızgarasını, ince farlarını, belirgin omuz çizgisini ve arka bölüm boyunca uzanan ışık imzasını farklı açılardan gösteriyor.
Audi A7 Sportback İkinci Nesil Tasarım Yapısı
Resmî teknik dosyada ikinci nesil otomobil 4.969 mm uzunluk, 1.908 mm genişlik ve 1.422 mm yükseklikle veriliyor. Dingil mesafesi 2.926 mm. Audi, dış ölçüler önceki modele çok yakın kalırken dingil mesafesindeki 12 mm artışın iç mekânda 21 mm ek uzunluğa dönüştüğünü belirtiyor. Arka kapak altındaki bagaj hacmi normal oturma düzeninde 535 litre; arka koltuk sırtlıkları yatırıldığında 1.390 litreye kadar çıkıyor.
Audi A7 Sportback tasarımının en ayırt edici öğeleri ön bölümde alçak ve geniş konumlandırılan Singleframe ızgara, yatay ağırlıklı far grafiği ve tavan çizgisinin arkaya doğru kesintisiz biçimde alçalması. Arka tarafta iki stop grubunu birleştiren ışık şeridi gövdenin yatay etkisini güçlendiriyor. Resmî basın dosyasında ayrıca uzun bagaj kapağına entegre spoylerin 120 km/sa hızda elektrikli olarak açıldığı belirtiliyor.
Kokpit ve MMI Dokunmatik Arayüzü
İç mekânda fiziksel düğmelerin büyük bölümünün yerini iki dokunmatik ekranlı MMI touch response düzeni alıyor. Üst ekran bilgi ve eğlence işlevleri için, alt ekran ise klima, konfor ayarları ve metin girişi için kullanılıyor. Audi, dokunma komutlarını görsel, sesli ve dokunsal geri bildirimle desteklediğini açıklıyor. İsteğe bağlı Audi virtual cockpit ise 12,3 inçlik dijital gösterge paneliyle aynı siyah panel yaklaşımını sürdürüyordu.
Galerideki iç mekân karesi bu düzeni açık biçimde gösteriyor. Yatay havalandırma kanalları, üst MMI ekranı ve daha aşağıda konumlanan ikinci ekran merkez konsolda tek bir dijital yüzey etkisi oluşturuyor. Fotoğrafta açık renk koltuk döşemeleri, dört kollu olmayan sportif direksiyon yapısı ve geniş orta konsol da seçilebiliyor.
48 Volt Hafif Hibrit Sistemi
Audi’nin Avrupa lansman bilgileri, satış başlangıcında 3,0 litrelik TFSI ve TDI altı silindirli motorların 48 voltluk hafif hibrit sistemi kullandığını gösteriyor. Sistem kayış tahrikli marş jeneratörü ve lityum iyon batarya ile çalışıyor; Audi bu jeneratör için 12 kW’a kadar geri kazanım gücü veriyor. Belirli sürüş koşullarında motor kapalı süzülme işlevi de sistemin parçası. Bu teknoloji, dönemin A7 ürün ailesinde elektrik destekli yardımcı sistemlerin içten yanmalı motorla birlikte kullanılmasının temel örneklerinden biriydi.
Avrupa lansmanındaki A7 55 TFSI quattro, resmî dosyada 250 kW ve 340 HP güç, 500 Nm tork, 0–100 km/sa için 5,3 saniye ve 250 km/sa azami hızla listeleniyor. Bu değerler 2018 Avrupa lansman versiyonuna aittir; farklı pazarların güç ölçüm standardı ve ürün konfigürasyonu aynı kabul edilmemelidir.
ABD Ürün Profilindeki A7 55 TFSI
Audi of America’nın 2020 A7 ve S7 basın kiti, A7 55 TFSI’yi ABD için 2020 ürün profili içinde açıkça listeliyor. Bu versiyonda altı silindirli motor 335 HP güç ve 369 lb-ft tork değeriyle, yedi ileri S tronic çift kavramalı şanzıman ve quattro ultra sistemiyle eşleştirilmiş. Aynı belgede 0–60 mph hızlanma süresi 5,2 saniye olarak veriliyor. Bu bilgiler ABD pazarına özgüdür ve Avrupa lansman rakamlarıyla tek bir teknik değer seti gibi birleştirilmemelidir.
OopsCars içindeki diğer Audi kayıtlarına geçmek isteyenler için 2020 Aralık Audi A3 Sportback fiyat listesi ve 2023 Audi A6 Ekim fiyat listesi arşivde ayrı dönem kayıtları olarak yer alıyor.
Dönem Testindeki Sürüş Notları
Autocar’ın 20 Temmuz 2018 tarihli yol testinde Audi A7 Sportback için ince dış tasarım, ferah iç mimari ve hafif hibrit güç aktarma sistemi olumlu yönler arasında sayıldı. Aynı test, sürüş konforunun özellikle bozuk yüzeylerde beklentinin altında kalabildiğini ve dijital kumandalara yoğun bağımlılığın herkes için ideal olmayabileceğini not etti. Bu değerlendirme Birleşik Krallık test otomobiline aittir; donanım ve süspansiyon seçimine göre başka versiyonlarda farklı sonuçlar görülebilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Audi A7 Sportback ikinci nesilde coupe benzeri silueti, geniş açılan arka kapağı ve dijital kokpit düzenini tek gövdede birleştiren belirgin bir Audi tasarımı olarak öne çıkıyor. Arşiv açısından değerli olan tarafı yalnızca dış görünüşü değil; 48 volt hafif hibrit altyapı, çift ekranlı MMI ve farklı pazarlarda değişen motor konfigürasyonlarının aynı neslin gelişimini göstermesi.