2019 Peugeot 508, markanın ikinci nesil 508 ailesinin beş kapılı fastback gövdeli üyesidir. Peugeot bu nesli 2018 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıttı ve dünya genelindeki satış başlangıcını Eylül 2018 olarak açıkladı. Peugeot UK’nin resmi model kapsam listesinde 508 V2 için 2018 ve 2019 yılları birlikte yer alırken, Car Keys’in 14 Haziran 2019 tarihli dönem incelemesi de otomobili doğrudan 2019 Peugeot 508 adıyla ele alır. Bu iki kayıt, sayfadaki 2019 model yılı tanımını ikinci nesil 508 ile doğrudan eşleştirir.
2019 Peugeot 508 İkinci Nesil Tasarımı
Peugeot, ikinci nesil 508’i geleneksel dört kapılı sedan düzeninden uzaklaşan beş kapılı bir fastback olarak geliştirdi. Resmi tanıtım metninde gövde uzunluğu 4,75 metre, dingil mesafesi 2,79 metre ve yükseklik yaklaşık 1,40 metre olarak veriliyor. Önceki nesle göre daha kısa ve daha alçak hazırlanan otomobilde çerçevesiz kapılar, eğimli tavan çizgisi ve gövde çizgilerine bütünleşen bagaj kapağı gövde karakterinin temel parçaları arasında yer alıyor. Peugeot ayrıca bagaj hacmini 487 litre olarak açıklıyor.
Ön tasarımda 508 logosunun kaputun ön bölümüne taşınması, ince farlar ve tampona doğru uzanan dikey gündüz aydınlatmaları dikkat çekiyor. Arka bölümde ise siyah zemin üzerinde üç parçalı pençe biçimli ışık imzası kullanılıyor. Arşivdeki beyaz otomobil fotoğrafları, ön üç çeyrek görünümden arka tasarıma ve yan profile kadar bu ayrıntıları farklı açılardan gösteriyor.
Fastback Gövde ve Teknik Yapı
Yeni 508, PSA grubunun EMP2 platformunu kullanıyor. Peugeot’nun 2018 tarihli teknik tanıtımında bu yapının önceki nesle kıyasla ortalama 70 kg ağırlık azaltımına katkı sağladığı belirtiliyor. Gövdede yapısal yapıştırıcıyla güçlendirilmiş yeni bir birleştirme tekniği de yapısal geliştirmeler arasında sıralanıyor. Arka aksta çok bağlantılı süspansiyon kullanılırken, değişken sönümlemeli Active Suspension Control donanıma ve motora göre sunuluyor.
2019 Peugeot 508 için dönemin resmi motor ailesi pazara göre farklılaşabiliyordu. Peugeot’nun küresel lansman verilerinde 1,6 litre PureTech 180 ve PureTech 225 benzinli seçeneklerin yanı sıra BlueHDi 130, BlueHDi 160 ve BlueHDi 180 dizel seçenekleri bulunuyor. BlueHDi 130 altı ileri manuel şanzımanla sunulabilen tek seçenek olarak tanımlanırken diğer motorlarda sekiz ileri EAT8 otomatik şanzıman öne çıkıyor. Peugeot Service Box kullanıcı el kitabı da PureTech 180 ve 225 ile BlueHDi motorları ve EAT8 kombinasyonlarını teknik veri tablolarında listeliyor.
Peugeot i-Cockpit ve Kabin Düzeni
Kabinde Peugeot i-Cockpit düzeninin bu nesle uyarlanmış sürümü bulunuyor. Resmi tanıtımda 12,3 inç dijital gösterge ekranı, kompakt direksiyon ve donanıma göre sekiz ya da 10 inç merkezi dokunmatik ekran sistemin ana bileşenleri olarak açıklanıyor. Ekranın altında temel işlevlere doğrudan erişim sağlayan piyano tuşu biçimli kumandalar yer alıyor. EAT8 otomatik şanzımanlı versiyonlarda elektronik vites seçicisi orta konsolda konumlandırılmış.
Peugeot, donanıma bağlı olarak Night Vision, adaptif hız sabitleyici, şerit konumlandırma desteği, aktif güvenlik freni ve aktif kör nokta takibi gibi sürüş desteklerini de bu nesilde sundu. Bu ekipmanların standart ya da opsiyonel durumu donanım seviyesi ve pazara göre değişebildiği için tek bir 508 için hepsini standart kabul etmek doğru olmaz. Car Keys’in 2019 tarihli İngiltere testinde kullanılan GT otomobilde 10 inç bilgi eğlence ekranı, adaptif hız sabitleyici, kör nokta algılama ve 19 inç jantlar gibi donanımların bulunduğu belirtiliyor.
508 Arşivinde Sonraki Kayıtlar
Modelin daha sonraki dönemini karşılaştırmak isteyenler OopsCars’taki 2023 Peugeot 508 kaydına geçebilir. Fiyat arşivi tarafında ise 2022 Peugeot 508 Aralık fiyatları sayfası, modelin Türkiye’deki daha sonraki dönemine ait ayrı bir tarihsel kayıt sunuyor. Bu bağlantılar burada verilen 2019 teknik verilerinin yerine geçmez; farklı yıllardaki 508 içeriklerini aynı model ailesi içinde izlemeyi kolaylaştırır.
OopsCars Değerlendirmesi
2019 Peugeot 508, Peugeot’nun D segmentindeki geleneksel sedan yaklaşımını daha alçak, beş kapılı fastback gövdeyle değiştirdiği önemli bir nesli temsil ediyor. Çerçevesiz kapılar, belirgin ışık imzaları, dijital i-Cockpit düzeni ve pazara göre değişen geniş motor ailesi, bu otomobili dönemin Peugeot tasarım ve teknoloji yönünü birlikte gösteren güçlü bir arşiv kaydı haline getiriyor.