2017 Skoda Octavia yenilenen tasarım
2017 Skoda Octavia, üçüncü nesil Octavia’nın kapsamlı biçimde yenilenen sürümüdür. Skoda, otomobili 27 Ekim 2016 tarihli resmî duyurusunda yeniden tasarlanmış ön ve arka bölüm, yeni sürüş destek sistemleri, güncellenmiş bilgi eğlence çözümleri ve yeni donanımlarla tanıttı. Dönemin Motoring Research haberi de bu makyajlı Octavia’yı doğrudan 2017 model yılı olarak tanımladı. Böylece arşiv kaydındaki yıl, yalnızca yayın tarihi veya görsel dosya adından değil, dönem kaynağındaki açık model yılı ifadesinden doğrulanabiliyor.
Yenilemenin en belirgin noktası ön bölümdeydi. Genişletilen radyatör ızgarasının iki yanında ana farlara eklenen iç aydınlatma birimleri, Octavia’ya önceki sürümden kolayca ayrılan çift parçalı bir yüz kazandırdı. Skoda’nın resmî basın materyalinde bu farların kristalimsi görünüme sahip olduğu, tam LED teknolojisinin ise isteğe bağlı sunulduğu belirtiliyor. Arka tampon da yeniden şekillendirildi; arka aydınlatmalarda markanın C biçimli grafik dili LED teknolojisiyle devam etti.
Gövde yapısında Octavia ve Octavia Combi birlikte güncellendi. Ocak 2017 tarihli resmî basın kitine göre hatchback gövde 4.670 mm, Combi ise 4.667 mm uzunluğa ulaştı. Dingil mesafesi 2.686 mm olarak korunurken arka iz genişliği motor seçeneğine bağlı olarak 20 veya 30 mm artırıldı. Aynı kaynak hatchback için 590 litre, Combi için 610 litre bagaj hacmi veriyor; arka koltuklar yatırıldığında bu değerler sırasıyla 1.580 ve 1.740 litreye çıkıyordu.
Motor seçenekleri ve aktarma düzeni
Yenilenen Octavia’nın Avrupa ürün gamı tek bir motorla sınırlı değildi. Skoda’nın Ocak 2017 basın kitinde dört TSI benzinli, dört TDI dizel ve bir CNG seçeneğinden oluşan dokuz motorluk bir yelpaze yer alıyor. Güç aralığı 63 kW 86 PS ile 135 kW 184 PS arasında değişiyordu. Bu nedenle 2017 Skoda Octavia hakkında tek bir performans değeri vermek doğru olmaz; motor, şanzıman ve gövde kombinasyonları farklı teknik sonuçlara sahipti.
Şanzıman tarafında beş veya altı ileri manuel seçeneklerin yanında altı veya yedi ileri DSG şanzımanlar sunuluyordu. Resmî teknik özet, 1.8 TSI ve 2.0 TDI motorlarda dört tekerlekten çekiş seçeneğinin bulunduğunu da belirtiyor. Dynamic Chassis Control sistemi ise opsiyonel olarak sunulan şasi teknolojileri arasındaydı ve sürücünün Comfort, Normal veya Sport modları arasında seçim yapmasına olanak tanıyordu. Bu donanımların tüm motorlarda standart olduğu sonucu çıkarılmamalı; bulunabilirlik motor ve donanım seviyesine göre değişiyordu.
Bilgi eğlence ve sürüş destek sistemleri
Makyaj yalnızca dış tasarımla sınırlı değildi. Swing, Bolero, Amundsen ve Columbus sistemlerinden oluşan yeni bilgi eğlence ailesinde kapasitif ekranlar kullanıldı. Üst seviye Columbus navigasyon sistemi 9,2 inç ekran, Wi-Fi erişim noktası ve isteğe bağlı LTE modülüyle sunulabiliyordu. Skoda Connect hizmetleri de bilgi eğlence ve çevrim içi bağlantı işlevlerini genişleten yenilikler arasındaydı.
Sürüş destek tarafında Front Assist için yaya algılama işlevi, geliştirilmiş Park Assist, Blind Spot Detection ve Rear Traffic Alert gibi sistemler resmî duyuruda öne çıkarıldı. Geri görüş kamerası da otomobilin yakın çevresini ekranda göstermeye yardımcı olan donanımlar arasındaydı. Bu sistemlerin varlığı, dönemin Octavia’sının yalnızca görünüş açısından değil elektronik donanım tarafında da kapsamlı bir güncelleme aldığını gösteriyor; ancak her özelliğin her pazarda ve her donanım seviyesinde standart olduğu söylenemez.
2017 Skoda Octavia arşiv görselleri
OopsCars galerisindeki beş görsel, yenilenen gövdenin temel tasarım ayrıntılarını bir arada gösteriyor. Özellikle ayrık far düzeni, daha geniş algılanan ön yüz, yeniden biçimlendirilen tamponlar ve sade yan profil bu makyajın görsel kimliğini açıklayan başlıca unsurlar. Galerideki otomobil, Octavia RS gibi performans odaklı türevlerden ayrı değerlendirilmeli. Aynı dönem ürün ailesindeki daha yüksek gövdeli ve arazi görünümüne sahip Octavia Scout da farklı bir versiyondur.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Skoda Octavia, üçüncü neslin temel gövde oranlarını korurken özellikle ön tasarım, bağlantı teknolojileri ve sürüş destekleri bakımından belirgin biçimde yenilenen bir ara dönem modeli olarak önem taşıyor. Çift parçalı far düzeni, bu sürümü önceki üçüncü nesil Octavia’dan görsel olarak ayıran en kolay işaretlerden biri.