2017 Porsche Panamera İkinci Nesil
2017 Porsche Panamera, Porsche’nin Panamera ailesinde tamamen yenilenen ikinci nesli temsil ediyor. Porsche Newsroom USA, otomobili doğrudan 2017 model yılıyla tanımlıyor ve Panamera 4S ile Panamera Turbo’nun ABD bayilerine Ocak 2017’de ulaşacağını belirtiyor. Küresel Porsche tanıtımı ise ikinci neslin dünya prömiyerini 28 Haziran 2016’da yaptı. Böylece OopsCars kaydının Eylül 2016 tarihli yayını, yeni neslin tanıtım dönemine doğrudan karşılık geliyor.
Porsche’nin açıklamasında yeni Panamera yalnızca dış görünüşü değişen bir güncelleme olarak değil, motorları, şanzımanı, şasisi ve kumanda düzeni yeniden geliştirilen bir nesil olarak sunuluyor. İlk tanıtım aşamasında benzinli Panamera 4S ve Panamera Turbo öne çıkıyordu. Her iki versiyon da sürekli dört tekerlekten çekiş ve sekiz ileri Porsche çift kavramalı PDK şanzımanla tanıtıldı. Bu yapı, ikinci neslin teknik çerçevesini belirleyen temel unsurlar arasındaydı.
Tasarım ve Gövde Oranları
Yeni gövde 5.049 mm uzunluğa, 1.937 mm genişliğe ve 1.423 mm yüksekliğe sahipti. Dingil mesafesi 2.950 mm’ye çıkarılmış, arka yolcu bölümündeki tavan çizgisi önceki nesle göre 20 mm alçaltılmıştı. Porsche, bu değişiklikleri daha uzun görünen oranlar ve markanın 911 tasarım diliyle ilişkilendirdiği daha hızlı bir tavan çizgisi oluşturmak için kullandı. Ön aksın daha ileri taşınması ve ön çıkıntının kısalması da profilin oranlarını değiştirdi.
Gövdenin kaput, bagaj kapağı, tavan, çamurluklar ve yan gövde gibi bölümlerinde alüminyum kullanıldığı resmî tanıtım metninde belirtiliyor. Arka bölümde üç boyutlu LED stoplar dar bir LED şeritle birbirine bağlanıyor. Elektrikli açılan bagaj kapağına entegre aktif arka spoyler gövde rengine boyanmıştı; Panamera Turbo’da bu spoyler açıldığında iki yana genişleyen farklı bir yapıya sahipti. 2017 Porsche Panamera bu ayrıntılarla ilk nesilden daha yatay ve daha belirgin bir arka tasarıma geçti.
Motorlar ve PDK Şanzıman
Panamera 4S’te 2,9 litrelik çift turbo V6 motor 440 HP güç ve 550 Nm tork üretiyordu. Porsche’nin Avrupa verilerine göre 0–100 km/sa hızlanma 4,4 saniye, Sport Chrono Paketi ile 4,2 saniyeydi; azami hız 289 km/sa olarak açıklanmıştı. Panamera Turbo ise 4,0 litrelik çift turbo V8 motorla 550 HP ve 770 Nm sunuyordu. Turbo’nun 0–100 km/sa süresi 3,8 saniye, Sport Chrono Paketi ile 3,6 saniyeydi.
Her iki motorda da turboşarjların silindir sıralarının V bölümünün içine yerleştirildiği merkezi turbo düzeni kullanıldı. Porsche bu düzenin motorları daha kompakt hâle getirdiğini ve daha alçak konumlandırılmalarına olanak sağladığını belirtiyordu. Panamera Turbo ayrıca kısmi yükte sekiz silindirin dördünü geçici olarak devre dışı bırakabilen silindir kapatma sistemiyle tanıtıldı. Bu özellikler, 2017 Porsche Panamera motor ailesindeki teknik değişimin yalnızca güç artışından ibaret olmadığını gösteriyor.
Kokpit ve Kullanışlılık
İkinci nesille birlikte iç mekânda fiziksel düğmelerin önemli bir bölümü dokunmaya duyarlı yüzeyler ve ekranlarla değiştirildi. Porsche Advanced Cockpit adı verilen düzenin merkezinde 12,3 inçlik Porsche Communication Management ekranı bulunuyordu. Sürücünün önünde iki adet 7 inç ekran yer alırken, ortadaki analog devir saati korunmuştu. Orta konsoldaki kumandaların önemli bölümü de siyah panel yüzeyine ve dokunmatik anahtarlara taşındı.
Arka koltuk sırtlıkları 40:20:40 oranında katlanabiliyordu. Porsche’nin resmî verisine göre bagaj hacmi koltuklar kullanımdayken 495 litre, arka koltuklar katlandığında 1.304 litreye kadar çıkıyordu. Gece Görüş Asistanı, termal kamera üzerinden insanları ve büyük hayvanları algılayabilen yeni yardımcı sistemlerden biri olarak tanıtıldı. Porsche InnoDrive ise navigasyon, radar ve video sensörlerinden alınan verilerle hızlanma ve yavaşlamayı yol koşullarına göre planlayan bir sistem olarak seçenekler arasında yer aldı.
OopsCars arşivinde bu neslin başka bir kaydı olan 2017 Porsche Panamera ikinci nesil özellikleri sayfası ile daha erken tasarım fikrini gösteren Porsche Panamera Sport Turismo Concept kaydı, model ailesinin farklı dönemlerini karşılaştırmak için ilişkili içeriklerdir.
Panamera Tasarım Galerisi
Bu galerideki arşiv görselleri ikinci nesil Panamera’nın gövde oranlarını, aydınlatma düzenini, kabin mimarisini ve dönemindeki Porsche tasarım yaklaşımını belgeleyen görsel bir kayıt oluşturuyor. Görsellerin dosya adları model yılı kanıtı olarak kullanılmadı; 2017 model yılı bilgisi doğrudan Porsche’nin resmî ABD tanıtımından doğrulandı.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Porsche Panamera, ilk neslin dört kapılı Gran Turismo fikrini korurken tasarım, güç aktarma sistemi ve dijital kokpit açısından kapsamlı biçimde yenilenen ikinci neslin başlangıç noktasını temsil ediyor. 4S ve Turbo’nun ilk tanıtım verileri, bu dönemde Panamera’nın hem yüksek performans hem de uzun yol kullanışlılığı hedefleyen geniş bir teknik çerçeveye taşındığını gösteriyor.