2017 Mercedes-AMG E43 4MATIC, yeni nesil E Serisi sedanın AMG tarafından geliştirilen ilk yüksek performanslı versiyonlarından biri olarak tanıtıldı. Mercedes-Benz USA model yılı rehberinde otomobil doğrudan MY2017 Mercedes-AMG E43 Sedan olarak yer alırken, Avrupa basın materyali E 43 4MATIC adını kullanıyor. Bu iki resmî kaynak, aynı sedanın farklı pazar adlandırmalarını ve teknik sunumunu açık biçimde ayırıyor.
2017 Mercedes-AMG E43 4MATIC motor ve aktarma sistemi
Mercedes-Benz USA, E43 için 3,0 litrelik çift turbo V6 motoru ve 396 HP gücü açıklamıştı. Avrupa basın materyalinde ise motor 2.996 cc hacim, 295 kW güç ve 520 Nm azami tork ile listeleniyor. Torkun 2.500 ile 5.000 dev/dak aralığında sunulduğu belirtiliyor. Bu değerler, pazar dokümanlarının kullandığı ölçüm ve ifade biçimleri korunarak değerlendirilmelidir.
Aktarma sisteminin merkezinde dokuz ileri 9G-TRONIC otomatik şanzıman bulunuyor. Mercedes-AMG, yazılım değişiklikleriyle vites geçiş sürelerini kısalttığını ve manuel modda direksiyon arkasındaki kulakçıklarla vites seçimine izin verdiğini açıklıyor. Standart AMG Performance 4MATIC sistemi torku ön ve arka aks arasında yüzde 31 ve yüzde 69 oranında dağıtıyor. Bu sabit dağılım, E43’ün dört tekerlekten çekişli yapısında arka aksı daha belirgin biçimde devreye sokuyor.
Performans ve şasi düzeni
Avrupa teknik verilerine göre E 43 4MATIC, 0–100 km/sa hızlanmasını 4,6 saniyede tamamlıyor ve elektronik olarak 250 km/sa ile sınırlandırılıyor. Mercedes-AMG, AIR BODY CONTROL temelli spor süspansiyonu E43 için yeniden ayarladı. Adaptif amortisörler Comfort, Sport ve Sport Plus olmak üzere üç farklı ayara sahip. Ön aksta modele özgü bileşenler ve daha yüksek rijitlik hedefleyen değişiklikler, arka aksta ise çok bağlantılı düzen kullanılıyor.
Fren sisteminde ön tarafta 360 x 36 mm, arka tarafta 360 x 26 mm havalandırmalı diskler bulunuyor. Ön diskler delikli yapı ve dört pistonlu sabit kaliperlerle eşleştirilmiş. Mercedes-AMG ayrıca hıza duyarlı değişken oranlı direksiyon sistemini Comfort ve Sport ayarlarıyla sunmuştu. Bu donanımlar, standart E Serisi ile daha güçlü AMG modelleri arasında ayrı bir teknik konum oluşturuyordu.
Tasarım ve kabin ayrıntıları
Mercedes-AMG, dış tasarımda büyük ön hava girişleri, krom pimli diamond grille, 19 inç AMG hafif alaşım jantlar ve iki krom egzoz çıkışı gibi modele özgü ayrıntılar kullandı. Bagaj kapağındaki gövde renginde spoiler kenarı da Avrupa basın açıklamasında standart dış tasarım öğeleri arasında sayılıyor. Kabinde siyah ARTICO ve DINAMICA döşeme, kırmızı kontrast dikişler, kırmızı emniyet kemerleri ve alt bölümü düzleştirilmiş Nappa deri spor direksiyon öne çıkıyor.
DYNAMIC SELECT sistemi Eco, Comfort, Sport, Sport Plus ve Individual programlarını bir araya getiriyor. Seçilen programa göre motor tepkisi, şanzıman, süspansiyon ve direksiyon ayarları değişiyor. 2017 Mercedes-AMG E43 4MATIC bu yönüyle yalnızca daha güçlü bir motor eklenmiş E Serisi değil, aktarma ve şasi bileşenleri de AMG tarafından ayrı biçimde kalibre edilmiş bir sedan olarak tanımlanmıştı.
Lansman takvimi ve model yılı
Mercedes-AMG, E 43 4MATIC’in dünya prömiyerini Mart 2016’da New York International Auto Show’da gerçekleştireceğini duyurdu. Avrupa için satış başlangıcı Temmuz 2016 olarak planlanmış, araçların Eylül ayında bayilere ulaşacağı açıklanmıştı. Mercedes-Benz USA ise yeni E43 Sedanı MY2017 olarak tanımladı ve ABD bayilerine 2017’nin başında ulaşacağını bildirdi. Böylece 2016’daki tanıtım tarihi ile 2017 model yılı birbirinden ayrılıyor.
OopsCars içinde aynı dönemin farklı gövde ve AMG uygulamalarına bakmak için Mercedes-AMG E43 4MATIC Estate kaydı, benzer 43 serisi yaklaşımı için Mercedes-Benz C43 AMG 4MATIC ve daha sonraki E Serisi AMG geçişi için Mercedes-Benz E53 AMG sayfası ilgili arşiv bağlantılarıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Mercedes-AMG E43 4MATIC, yeni E Serisi ile daha yüksek performanslı AMG modelleri arasında kurulan 43 serisi yaklaşımının önemli örneklerinden biriydi. V6 biturbo motor, dokuz ileri otomatik şanzıman, arka aks ağırlıklı dört tekerlekten çekiş ve havalı spor süspansiyonun aynı pakette buluşması, otomobilin dönem içindeki teknik kimliğini belirginleştiriyor.