Mercedes-AMG E 63 Sedan, yeni nesil E Serisi temeli üzerinde AMG’nin yüksek performans yaklaşımını sedan gövdeyle birleştiren model ailesinin merkezinde yer aldı. Mercedes-Benz USA’nın 25 Ekim 2016 tarihli tanıtımı, E 63 ve E 63 S adlarını aynı performans sedanı ailesi içinde kullanırken ABD pazarı için öne çıkan otomobili 2018 Mercedes-AMG E63 S Sedan olarak tanımlıyor. Bu ayrım, dönem kaydındaki tanıtım tarihi ile resmî model yılı ifadesini birbirine karıştırmamak açısından önem taşıyor.
Mercedes-AMG E 63 Sedan ve resmî tanıtım kronolojisi
Mercedes-Benz USA’ya göre yeni performans sedanının dünya prömiyeri 16 Kasım 2016’da Los Angeles Otomobil Fuarı’nda Edition 1 versiyonuyla yapıldı. Aynı resmî kaynak, ABD’deki E63 S’i açık biçimde 2018 model yılına yerleştiriyor. Bu nedenle otomobilin 2016 sonbaharındaki tanıtım tarihi, tek başına 2017 model yılı kanıtı olarak değerlendirilemez. OopsCars arşivindeki bu kayıt da model kimliğini tanıtım döneminden ayırarak, resmî belgede doğrulanabilen adlandırma ve teknik veriler üzerinden ele alıyor.
Bu nesilde AMG’nin odağı yalnızca daha güçlü bir E Serisi oluşturmak değildi. Tanıtım metni, motor, aktarma sistemi ve şasi bileşenlerinin birlikte geliştirildiği yeni bir performans sedanı paketini anlatıyor. Model ailesinin yakın dönem devamını görmek isteyenler OopsCars’taki 2021 Mercedes-Benz E63 AMG kaydına, aynı otomobilin modifiye tarafına bakmak isteyenler ise BRABUS 850 E63 paketine geçebilir.
V8 biturbo motor ve AMG Performance 4MATIC+
Resmî ABD tanıtımında E63 S için 3.982 cc hacimli 4.0 litre V8 biturbo motor veriliyor. Motorun çıkışı 5.750 ile 6.500 d/d aralığında 603 HP, azami torku ise 2.500 ile 4.500 d/d arasında 627 lb-ft olarak belirtiliyor. Bu değerler, ABD kaynağındaki SAE güç ve tork biçimi korunarak aktarılıyor; farklı pazarlarda kullanılan PS veya Nm karşılıkları aynı veriymiş gibi yeniden etiketlenmiyor.
Mercedes-AMG E 63 Sedan, bu motoru tamamen değişken AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş sistemiyle eşleştiren yeni neslin parçasıydı. Mercedes-Benz USA sistemi, ön ve arka akslar arasındaki tork dağılımını sürekli değiştirebilen bir yapı olarak tanımlıyor. E63 S’te yer alan Drift Mode etkinleştirildiğinde ise sistem otomobili yalnızca arka tekerlekten çekişli hale getiriyor. Bu özellik, dört tekerlekten çekiş düzeni ile arka tekerlekten çekiş davranışını aynı aktarma mimarisi içinde buluşturan teknik bir çözüm olarak resmî tanıtımın öne çıkan başlıklarından biri oldu.
E 63 S performans verileri
Mercedes-Benz USA’nın dönem duyurusunda E63 S için 0–60 mph hızlanma süresi 3,3 saniye olarak veriliyor. Aynı kaynak 603 HP çıkış ve 627 lb-ft tork değerlerini teknik tabloyla destekliyor. Bu sayılar doğrudan ABD pazarı belgesine aittir; kilometre temelli hızlanma süresine çevrilmiş bir tahmin veya başka bir pazarın güç standardı burada kullanılmıyor. Böylece performans verileri, kaynağın ölçüm ve birim sistemi korunarak okunabiliyor.
AMG’nin aynı dönemdeki daha erişilebilir performans modellerinden birini karşılaştırmalı olarak görmek için Mercedes-Benz GLC43 AMG 4MATIC arşiv kaydı da ilgili bir iç bağlantı oluşturuyor. E 63 ailesi ise V8 motoru, tamamen değişken dört tekerlekten çekişi ve E63 S’e özgü Drift Mode ile E Serisi içinde daha kapsamlı bir performans paketi sunuyordu.
Tasarım ve galeri ayrıntıları
Resmî tanıtım, ön aks iz genişliğinin artırıldığını ve buna uygun biçimde ön çamurlukların genişletildiğini belirtiyor. Bu düzenleme daha geniş ön iz ve daha büyük tekerlekler için fiziksel alan sağlıyor. AMG’ye özgü dış tasarım ayrıntıları, standart E Serisi sedanın temel oranlarını korurken performans modelini görsel olarak ayıran başlıca unsurlar arasında yer alıyor. Galerideki kareler de otomobilin dış tasarımını ve kabinini farklı açılardan bir araya getiriyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Mercedes-AMG E 63 Sedan, E Serisi’nin konfor ve günlük kullanım çerçevesini yüksek güçlü V8 motor, tamamen değişken dört tekerlekten çekiş ve E63 S’te sunulan Drift Mode gibi dönem için dikkat çekici AMG çözümleriyle birleştiren önemli bir performans sedanıydı. Arşiv açısından otomobilin değeri, yalnızca güç rakamında değil, AMG’nin bu nesilde aktarma sistemi yaklaşımını belirgin biçimde değiştirmesinde de görülüyor.