2017 Mazda 3, 2013’te tanıtılan mevcut Mazda3 ailesinin Kuzey Amerika pazarındaki kapsamlı güncellemesini temsil ediyor. Mazda, 2017 model yılı için dört kapılı sedan ve beş kapılı gövdeyi korurken şasi kontrolü, kabin ayrıntıları, ses yalıtımı ve donanım tarafında değişiklikler yaptı. Resmî global basın materyali bu otomobili doğrudan 2017 Mazda3 olarak tanımlıyor ve güncellemeyi modelin ilk büyük yenilemesi olarak konumlandırıyor.
Model ailesinin temel yaklaşımı, SKYACTIV teknolojileri ile KODO tasarım dilinin aynı kompakt otomobilde buluşmasına dayanıyordu. 2017 güncellemesinin en önemli teknik yeniliği, Mazda’nın SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS çatısı altında geliştirdiği G-Vectoring Control sisteminin Mazda3 üzerinde kullanılmasıydı. ABD ürün gamında motor ve donanım seçimi gövde tipine ve donanım seviyesine göre değişiyordu; bu nedenle teknik veriler farklı pazarların Mazda3 sürümleriyle karıştırılmadan değerlendirilmelidir.
2017 Mazda 3 Tasarım Güncellemeleri
Mazda’nın dönem basın materyalinde dış tasarım değişiklikleri küçük ama belirgin bir makyaj olarak tarif ediliyor. Ön ızgara yeniden ele alınırken LED farlar ve arka lambalar donanıma bağlı olarak sunuluyordu. Beş kapılı modelde arka tampon da yenilenmişti. KODO tasarım çizgisi korunmasına rağmen ön ve arka bölümlerdeki bu dokunuşlar, mevcut üçüncü nesil gövdeyi tamamen değiştirmeden daha güncel bir görünüm oluşturuyordu.
Kabinde yeniden tasarlanan deri kaplı direksiyon simidi, standart elektronik park freni ve Mazda6’dan uyarlanan sürgülü kapaklı orta konsol öne çıkıyordu. Ön kapı ceplerinin açıklığı da büyütülmüştü. Gösterge bölümünde kontrastı ve görüş açısı artırılan ekran panelleri kullanıldı. Bu değişiklikler, 2017 model yılındaki yenilemenin yalnızca dış görünüşe değil sürücü çevresine ve saklama alanlarına da yayıldığını gösteriyor.
Motorlar ve Şanzıman Seçenekleri
ABD pazarındaki Sport ve Touring donanımlarında 155 HP üreten 2.0 litrelik SKYACTIV-G motor bulunuyordu. Mazda bu motoru altı ileri SKYACTIV-MT manuel veya altı ileri SKYACTIV-DRIVE otomatik şanzımanla eşleştiriyordu. Touring 2.5 ve Grand Touring sürümlerinde ise 184 HP gücündeki 2.5 litrelik SKYACTIV-G motor kullanılıyordu. Üreticinin 2017 fiyat ve donanım açıklaması, sedan ve beş kapılı versiyonlarda motor ile donanım kombinasyonlarının aynı olmadığını açık biçimde ayırıyor.
2017 Mazda 3 için otomatik şanzımanlı araçlarda seçilebilir Sport modu da ürün gamının parçasıydı. Mazda’nın kullanım kılavuzundaki teknik veriler 2.0 litrelik motorun 1.997,6 cc, 2.5 litrelik motorun ise 2.488,5 cc hacme sahip olduğunu gösteriyor. Her iki motor da sıralı dört silindirli ve 16 supaplı DOHC yapıda belirtiliyor. Bu veriler ABD ve Kanada kullanım kılavuzundaki teknik bölümle uyumludur.
G-Vectoring Control Sistemi
G-Vectoring Control, direksiyon hareketine göre motor torkunu çok küçük oranlarda düzenleyerek boylamasına ve yanal kuvvetlerin birlikte yönetilmesine yardımcı olan bir kontrol sistemi olarak tanımlanıyor. Mazda’nın açıklamasına göre sistem, sürücünün direksiyonu çevirmeye başladığı anda motor torkunu ayarlayarak tekerlekler üzerindeki dikey yük dağılımını değiştiriyor. Direksiyon açısı sabitlendiğinde tork tekrar düzenlenerek yükün arka tarafa aktarılması hedefleniyor.
Üretici, bu teknolojiyi 2017 Mazda 3 üzerinde standart olarak sundu ve sistemi SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS ailesinin ilk uygulaması olarak konumlandırdı. Aynı güncellemede gövde boşlukları, ses yalıtımı ve fitiller üzerinde de çalışmalar yapıldı. Mazda’nın ABD basın açıklaması, pürüzlü zeminde 25 mil/sa hızda önceki model yılına kıyasla kabin gürültüsünde 3 dB azalma ölçüldüğünü bildiriyor; bu değer üreticinin kendi karşılaştırmalı verisidir.
Sedan ve Beş Kapılı Gövde Ölçüleri
2017 kullanım kılavuzunda dört kapılı sedanın uzunluğu 4.580 mm, beş kapılı modelin uzunluğu 4.470 mm olarak veriliyor. Her iki gövdede genişlik 1.795 mm ve dingil mesafesi 2.700 mm. Beş kapılı versiyonun toplam yüksekliği anten tipine bağlı olarak 1.455 veya 1.470 mm olarak listelenirken sedan için 1.455 mm değeri belirtiliyor. Bu ölçüler aynı nesil içinde iki gövde tipinin özellikle toplam uzunluk bakımından farklılaştığını ortaya koyuyor.
Gövde seçeneklerinin farklı ihtiyaçlara hitap etmesi, Mazda3 ailesinin dönem içindeki çeşitliliğinin önemli parçalarından biriydi. Sedan daha uzun arka bölümüyle klasik üç kutulu formu korurken beş kapılı versiyon daha kısa toplam uzunlukta hatchback düzeni sunuyordu. OopsCars arşivinde aynı dönemin kompakt otomobilleri arasında 2017 Honda Civic HB ve 2017 Ford Fiesta kayıtları da yer alıyor.
Mazda3 Galerisi
Galerideki kareler modelin dış gövde oranlarını, ön ve arka tasarımını ve kabin ayrıntılarını farklı açılardan gösteriyor. Görseller, 2017 model yılı için yayımlanan Mazda3 kayıtlarıyla birlikte değerlendirildiğinde makyajlı ön bölüm, kokpit yerleşimi ve beş kapılı gövdenin genel çizgileri hakkında görsel bir referans oluşturuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Mazda 3, üçüncü nesil Mazda3’ün büyük bir kasa değişiminden çok şasi kontrolü, kabin ergonomisi, ses yalıtımı ve donanım ayrıntıları üzerinden geliştirildiği bir model yılı olarak arşiv açısından önem taşıyor. G-Vectoring Control sisteminin bu otomobilde devreye alınması ve 2.0 ile 2.5 litrelik SKYACTIV-G seçeneklerinin korunması, Mazda’nın mevcut kompakt platformu teknik ve kullanım ayrıntılarıyla olgunlaştırdığı dönemi açık biçimde belgeliyor.