2017 Kia Niro, Kia’nın hibrit aktarma sistemi için geliştirdiği özel bir platform üzerine kurulan ilk nesil Niro’nun erken dönem kaydıdır. Kia Motors America, modeli 11 Şubat 2016’da Chicago Auto Show’daki dünya tanıtımında açıkça 2017 model yılı olarak duyurdu. Avrupa tarafında ise Niro, 1 Mart 2016’da Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilendi ve aynı yılın üçüncü çeyreğinin sonlarına doğru satışa sunulacağı açıklandı.
2017 Kia Niro Hibrit Sistem ve Teknik Özellikler
Kia’nın Avrupa teknik açıklamasında Niro’nun hibrit sistemi 1,6 litrelik Kappa GDI benzinli motor, 32 kW elektrik motoru ve 1,56 kWh lityum iyon polimer bataryadan oluşuyor. Benzinli motor 105 PS ve 147 Nm üretiyor. İki güç kaynağının birlikte çalıştığı sistem için toplam güç 141 PS olarak veriliyor. Güç ön tekerleklere altı ileri çift kavramalı şanzıman üzerinden aktarılıyor. Bu veriler Avrupa tanıtım dokümanına ait olduğu için farklı pazarlardaki güç birimleri veya donanım tanımlarıyla karıştırılmamalı.
Niro’nun teknik düzeninde klasik bir e-CVT yerine altı ileri çift kavramalı şanzımanın kullanılması dikkat çeken noktalardan biri. Kia, elektrik motorunu şanzıman ile benzinli motor arasına yerleştiren TMED düzenini Niro’nun paralel hibrit yapısının bir parçası olarak açıklıyor. Batarya arka koltuğun altına konumlandırılmış. Böylece hibrit donanımın bagaj alanına doğrudan taşmaması hedeflenmiş ve Avrupa ölçümüne göre 421 litrelik VDA bagaj hacmi açıklanmış.
Kia Niro Tasarımı ve Gövde Ölçüleri
Avrupa basın materyalinde Niro beş kapılı ve beş koltuklu bir hibrit crossover olarak tanımlanıyor. Gövde uzunluğu 4.355 mm, genişliği aynalar hariç 1.800 mm, yüksekliği 1.535 mm ve aks mesafesi 2.700 mm. Kia ayrıca 0,29 Cd sürtünme katsayısı veriyor. Tasarım çalışması California ve Namyang tasarım merkezlerinin ortak katkısıyla hazırlanmış; markanın karakteristik tiger nose ön ızgarası, geniş C sütunu ve crossover oranları bu gövdede birlikte kullanılmış.
Bu ölçüler Niro’yu dönemin geleneksel hatchbacklerinden daha yüksek oturma düzenine sahip, ancak büyük SUV sınıfına çıkmayan bir gövdeye yerleştiriyor. Niro’nun OopsCars arşivindeki sonraki dönem kayıtları için Kia Niro sayfası, aynı dönem Kia crossover tasarımını karşılaştırmak için ise Kia Sportage kaydı kullanılabilir. Buradaki karşılaştırma, iki modelin aynı teknik altyapıyı kullandığı anlamına gelmez; bağlantılar yalnızca marka ve dönem bağlamı sağlar.
Niro Avrupa Tanıtımı ve Üretim Planı
Kia Motors Europe’un 1 Mart 2016 tarihli açıklamasına göre modelin Avrupa prömiyeri Cenevre’de yapıldı. Aynı belgede seri üretimin Mayıs 2016’da Hwasung fabrikasında başlamasının planlandığı ve Avrupa satışlarının 2016’nın üçüncü çeyreğinin sonlarına doğru başlayacağı belirtiliyor. Bu tarihler model yılından ayrı değerlendirilmelidir. ABD basın kaydı 2017 model yılını doğrularken Avrupa belgesi 2016’daki tanıtım, üretim ve satış başlangıcı takvimini anlatıyor.
Avrupa dokümanında ön tarafta MacPherson, arkada ise bağımsız çok bağlantılı süspansiyon düzeni açıklanıyor. Gövde yapısının yüzde 53’ünde gelişmiş yüksek dayanımlı çelik kullanıldığı, kaput ve bazı şasi parçalarında alüminyuma yer verildiği de belirtiliyor. Bu bilgiler, Niro’nun hibrit sistemi kadar kendine özgü platform ve ağırlık yönetimi üzerinde de çalışıldığını gösteren doğrudan üretici verileridir; sürüş karakteri hakkında ayrıca test yapılmış gibi bir sonuç çıkarılmamalıdır.
Kia Niro Kabin ve Kullanışlılık
Kia, kabin tasarımında yatay çizgilerin öne çıkarıldığını ve orta konsolun sürücüye hafifçe yönlendirildiğini belirtiyor. Avrupa tanıtımında 7 veya 8 inç dokunmatik ekran seçenekleri, navigasyon donanımı ve bazı pazarlarda bağlantılı hizmetler de listeleniyor. Bu donanımlar pazar ve ekipman seviyesine göre değişebildiğinden burada tüm otomobillerde standartmış gibi ele alınmıyor.
Bataryanın arka koltuk altında, yakıt deposunun da aynı bölgeye yakın konumlandırılması bagaj düzeninin korunmasına yardımcı olan paketleme kararları arasında. Avrupa teknik tablosunda yakıt deposu 45 litre olarak veriliyor. Modelin hibrit sistemi için açıklanan 1,56 kWh batarya kapasitesi de ilk nesil Niro’nun şarj kablosuyla dışarıdan doldurulan bir plug in hibrit sürümünden değil, bu yazının konusu olan standart hibrit düzeninden söz edildiğini ayırt etmek açısından önem taşıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Kia Niro, Kia’nın hibrit teknolojisini crossover gövdeyle birleştirirken bu kullanım için ayrı bir platform geliştirdiği dönemi belgeleyen önemli modellerden biri. Arşiv açısından asıl değeri, markanın 2016’daki dünya ve Avrupa tanıtımlarıyla başlayan ilk nesil Niro çizgisini; motor, batarya, şanzıman ve gövde paketlemesi birlikte görülebilecek biçimde temsil etmesi.