SsangYong Tivoli, markanın kompakt SUV sınıfına yönelik tamamen yeni platformla geliştirdiği ve 2015 Cenevre Otomobil Fuarı’nda uluslararası tanıtımını yaptığı modeldi. Dönem basın metni, aracın Kore’de ocak ayında satışa çıktığını, benzinli versiyonun Avrupa’da mayıs, dizel ve dört tekerlekten çekişli türevlerin ise temmuz ayından itibaren sunulmasının planlandığını belirtiyordu. OopsCars arşivindeki bu galeri, ilk dönem Tivoli’nin dış tasarımını iki farklı kareyle koruyor.
SsangYong Tivoli motor ve şanzıman seçenekleri
Avrupa tanıtımında iki adet 1,6 litrelik Euro 6 motor açıklanmıştı. e-XGi160 benzinli motor 6.000 d/d’de 128 PS güç ve 4.600 d/d’de 160 Nm tork üretiyordu. e-XDi160 dizel ise 3.400 ile 4.000 d/d aralığında 115 PS güç ve 1.500 ile 2.500 d/d aralığında 300 Nm tork değeriyle listelenmişti. Bu rakamlar aynı dönem basın metnindeki Avrupa tanıtım verileridir ve farklı pazarlardaki güç ölçümleriyle birleştirilmemelidir.
Her iki motor için de altı ileri manuel ve altı ileri otomatik şanzıman seçenekleri açıklanmıştı. Otomatik şanzıman Aisin üretimiydi. Çekiş tarafında önden çekişe ek olarak kilit moduna sahip aktif dört tekerlekten çekiş sistemi de programda yer alıyordu. Süspansiyon düzeninde önde MacPherson tipi yapı kullanılırken, önden çekişli versiyonlarda arkada torsiyon çubuğu, dört tekerlekten çekişli versiyonlarda ise çok bağlantılı arka süspansiyon belirtiliyordu.
Tivoli tasarımı ve kullanışlılık yaklaşımı
Basın materyali Tivoli’yi monokok gövdeli B segmenti SUV olarak tanımlıyordu. Ön bölümde ince ızgara ile farların aynı yatay çizgide algılanması, geniş C sütunu ve belirgin omuz çizgisi tasarımın öne çıkarılan unsurları arasındaydı. Jant seçenekleri 16 ve 18 inç olarak veriliyordu. İç mekânda ise altı farklı renge ayarlanabilen gösterge aydınlatması, D biçimli direksiyon ve donanıma bağlı deri döşeme gibi kişiselleştirme ayrıntıları sunulmuştu.
Bagaj hacmi dönem açıklamasında 423 litre olarak veriliyor, arka koltukların 60:40 oranında katlanabildiği belirtiliyordu. Aracın geniş iç hacim iddiası da lansman iletişiminin temel noktalarından biriydi. Direksiyon desteğinde Normal, Comfort ve Sport olmak üzere üç farklı ayar sunan Smart Steer sistemi bulunuyordu. Basın metni ayrıca 47 litrelik yakıt deposunu, elektrik destekli direksiyonu ve manuel şanzımanla birlikte sunulan dur kalk sistemini teknik donanım listesinde ayrıca sıralıyordu. OopsCars’taki Tivoli tasarım ve teknik özellikler kaydı, aynı modelin arşivdeki diğer dönem içeriğine ulaşmak için kullanılabilir. Markanın daha uzun gövdeli devamı için Tivoli XLV sayfası, konsept geçmişi için ise SsangYong SIV-1 Concept arşivi ilgili bağlantılardır.
Güvenlik donanımı ve Euro NCAP kaydı
İlk Avrupa tanıtım metninde yedi hava yastığı, elektronik denge programı, aktif devrilme koruması, fren destek sistemi, yokuş kalkış desteği, acil fren sinyali ve lastik basıncı izleme sistemi gibi donanımlar sıralanıyordu. Donanım ayrıntılarının pazara ve versiyona göre değişebildiği aynı kaynakta özellikle not edilmişti; bu nedenle listedeki her öğeyi tüm araçlarda standart kabul etmek doğru olmaz.
Euro NCAP, Tivoli için 17 Kasım 2016 tarihinde sonuç yayımladı. Kurumun değerlendirmesinde standart güvenlik donanımlı otomobil üç yıldız, isteğe bağlı güvenlik paketiyle test edilen sürüm ise dört yıldız aldı. Standart donanımlı test otomobilinde yetişkin yolcu koruması yüzde 82, çocuk yolcu koruması yüzde 62, yaya koruması yüzde 65 ve güvenlik destek sistemleri yüzde 43 olarak raporlandı. Euro NCAP daha sonra güvenlik paketinin içeriğinin Şubat 2018’den itibaren standartlaştırıldığını da kayda ekledi.
İlk dönem Tivoli arşivinin önemi
SsangYong Tivoli, markanın daha önceki iri SUV çizgisinden daha küçük bir sınıfa yöneldiği dönemin önemli ürünlerinden biriydi. Lansman materyalinde yeni platform, yeni gövde ve yeni motor ailesi özellikle vurgulanmış, Avrupa pazarı için benzinli ve dizel seçeneklerle birlikte önden veya dört tekerlekten çekiş kombinasyonları hazırlanmıştı. Bu nedenle araç yalnızca yeni bir isim değil, SsangYong’un kompakt SUV pazarındaki ürün stratejisinin de somut karşılığıydı.
OopsCars Değerlendirmesi
Tivoli’nin arşiv değeri, markanın kompakt SUV sınıfına geçişini tek bir modelde görünür kılmasından geliyor. Dönem teknik verileri, çoklu çekiş ve şanzıman seçenekleri ile geniş kişiselleştirme listesi, SsangYong’un Avrupa’da daha geniş bir kullanıcı kitlesine ulaşmak için nasıl farklı bir ürün paketi hazırladığını gösteriyor.