2016 McLaren 540C Coupe, markanın Sports Series ailesinde daha ulaşılabilir bir giriş noktası oluşturmak üzere geliştirilen iki koltuklu ve ortadan motorlu coupe modeliydi. California Air Resources Board tarafından yayımlanan 2016 model yılı araç bilgilerinde 540C Coupe, 3,8 litrelik motoruyla doğrudan listeleniyor. Böylece arşiv kaydındaki 2016 model yılı, yalnızca dosya adına ya da yayın tarihine değil, ilgili model için resmî bir model yılı belgesine dayanıyor.
2016 McLaren 540C Coupe Sports Series içindeki yeri
McLaren Automotive tarafından 20 Nisan 2015 tarihinde yayımlanan tanıtım bülteni, 540C Coupe modelini yeni Sports Series ailesinin ikinci otomobili olarak tanımlıyordu. Araç 20 ile 29 Nisan 2015 tarihleri arasındaki Şanghay Otomobil Fuarı için duyuruldu ve aynı bültende küresel olarak sunulacağı, ilk teslimatların 2016 yılının başında başlayacağı belirtildi. Dönemin başlangıç fiyatı da 126.000 sterlin olarak açıklandı. Bu rakam, 2015 tarihli tanıtım dönemine ait bir fiyat bilgisi olup güncel piyasa değeri olarak değerlendirilmemelidir.
Çift turbo V8 motor ve performans verileri
540C’nin orta bölüme yerleştirilen 3.799 cc çift turbo V8 motoru, dönem basın bültenine göre 7.500 d/d’de 540 PS güç ve 3.500 ile 6.500 d/d arasında 540 Nm tork üretiyordu. Güç, yedi ileri Seamless Shift Gearbox üzerinden arka tekerleklere aktarılıyordu. McLaren’ın güncel teknik sayfası da 540 PS ve 540 Nm değerlerini, yedi ileri SSG şanzımanı ve arkadan itişli düzeni doğruluyor.
Resmî performans verileri 0–100 km/sa hızlanma için 3,5 saniye, 0–200 km/sa için 10,5 saniye ve azami hız için 320 km/sa olarak verildi. Güç değeri üreticinin kullandığı 540 PS biçiminde korunuyor; bu değer farklı bir güç birimine çevrilerek yeniden etiketlenmiyor. 2016 McLaren 540C Coupe için yayımlanan bu rakamlar, modelin 570S ile aynı Sports Series çatısı altında konumlandırılırken daha düşük güç seviyesinde sunulduğunu gösteren temel fabrika verileridir.
Karbon MonoCell II şasi ve süspansiyon
540C’nin yapısal merkezinde karbon fiber MonoCell II monokok bulunuyordu. McLaren’ın tanıtım metni, bu yapının Sports Series için kabine giriş ve çıkışı kolaylaştırma hedefiyle geliştirildiğini ve alüminyum gövde panelleriyle birlikte kullanıldığını belirtiyordu. Güncel McLaren teknik sayfasında da MonoCell II karbon yapısı, çift salıncaklı süspansiyon ve adaptif amortisörler modelin temel şasi özellikleri arasında sıralanıyor.
Brake Steer sistemi de 540C’nin şasi paketinin bir parçasıydı. McLaren bu sistemi viraj sırasında iç arka tekerleğe fren kuvveti uygulayarak çalışan bir düzen olarak tanımlıyordu. Dönem basın materyalinde adaptif amortisörler için Normal, Sport ve Track ayarlarının bulunduğu, 540C kalibrasyonunda günlük yol kullanımına 570S’e göre daha fazla ağırlık verildiği de açıkça belirtilmişti.
540C aerodinamik ve dış tasarım ayrıntıları
McLaren’ın 2015 tanıtımında 540C ile 570S arasındaki görsel ayrım, yeniden ele alınan aerodinamik paket ve modele özgü jant tasarımı üzerinden anlatılıyordu. Ön tamponun altındaki aerodinamik kanatlar hava akışını alt gövde ve kaput yönünde yönetirken, arka bölümde iki egzoz çıkışının arasında difüzör yer alıyordu. Dihedral kapılar üzerindeki hava kanalı, akışı arka çamurluk bölgesindeki hava girişlerine yönlendirecek biçimde tasarlanmıştı.
Dönem teknik açıklamasında ön tarafta 19 inç, arkada 20 inç döküm alaşım jantlar ve Sports Series için geliştirilen Pirelli P Zero lastikler de standart donanım kapsamında belirtiliyordu. Arka kabin çevresindeki uçan payandalar ile arka güverte üzerindeki entegre spoyler, tanıtım metninde hava akışını yönetmek, motor soğutmasına katkı vermek ve bastırma kuvvetini desteklemek üzere açıklanmıştı.
Kabin donanımı ve IRIS sistemi
540C’nin 2015 tarihli tanıtım donanımında koltuklarda, gösterge panelinde ve kapıların alt bölümlerinde deri döşeme standart olarak listelenmişti. Orta konsoldaki yedi inçlik IRIS dokunmatik ekran bilgi ve eğlence işlevlerini yönetiyordu. McLaren basın bülteni ayrıca DAB dijital radyo, uydu navigasyonu, Bluetooth telefon ve medya aktarımı, sesli komut ile elektronik kullanıcı kılavuzunu IRIS sisteminin işlevleri arasında sayıyordu.
Bu kabin düzeni, Sports Series geliştirme hedefinin yalnızca performans rakamlarına bağlı olmadığını gösteren doğrudan üretici açıklamalarıyla birlikte sunulmuştu. McLaren tanıtım metninde iç mekânın görüş, saklama alanı ve ergonomi üzerine kurulduğunu belirtirken, 540C’yi markaya daha geniş bir müşteri kitlesi için giriş modeli olarak konumlandırıyordu.
OopsCars arşivindeki diğer McLaren kayıtları
Markanın aynı dönemdeki farklı performans odaklarını karşılaştırmak isteyenler OopsCars arşivindeki 2016 McLaren 675LT kaydına ve Sports Series ailesinin daha kullanım odaklı bir başka üyesi için 2017 McLaren 570 GT sayfasına geçebilir. Bu bağlantılar, 540C’nin arşiv içindeki McLaren ürün kronolojisiyle birlikte okunmasını kolaylaştırır.
OopsCars Değerlendirmesi
2016 McLaren 540C Coupe, Sports Series’in daha ulaşılabilir basamağı olarak tanıtılmış olsa da karbon MonoCell II yapısını, ortadan konumlu çift turbo V8 motoru ve markanın temel şasi teknolojilerini koruyordu. Arşiv açısından önemi, McLaren’ın 2015 yılında ürün gamını daha geniş bir spor otomobil segmentine taşırken hangi teknik bileşenleri sabit tuttuğunu açık biçimde göstermesidir.