2016 Hyundai Tucson, Hyundai Motor America tarafından 1 Nisan 2015 tarihinde New York Uluslararası Otomobil Fuarı kapsamında 2016 model yılı olarak tanıtıldı. Bu nesil, Tucson adının küresel ölçekte yeniden öne çıktığı dönemi temsil ederken Avrupa tarafında ix35 ile kurulan isim bağının da devamını oluşturdu. Hyundai Motor Europe tarihçesine göre ikinci nesil Tucson birçok pazarda ix35 adıyla satılmış, üçüncü nesil ise 2015 yılında yeniden Tucson adıyla sunulmuştur.
2016 Hyundai Tucson model konumu
Hyundai’nin resmî ABD duyurusunda yeni Tucson kompakt crossover sınıfında konumlandırıldı ve Temmuz 2015 itibarıyla bayilere ulaşacağı belirtildi. Tasarımda altıgen ön ızgara, belirgin gövde çizgileri ve daha geniş bir duruş öne çıkarıldı. LED gündüz farları, LED aydınlatma unsurları ve 19 inç alaşım jantlar donanım seviyesine bağlı seçenekler arasında yer aldı. Hyundai ayrıca yeni nesilde dingil mesafesinin önceki modele göre artırıldığını ve kabin ile yük alanında daha fazla esneklik hedeflendiğini açıkladı.
Modelin arşivdeki konumunu anlamak için önceki nesle de bakmak gerekiyor. OopsCars içeriğindeki 2012 Hyundai Tucson ve Hyundai ix35 kaydı, Tucson ile ix35 adlarının aynı model ailesi içinde farklı pazarlarda nasıl kullanıldığını gösteren önceki dönem örneklerinden biridir. Daha sonraki Hyundai ix35 arşiv kaydı da ikinci neslin Avrupa merkezli adlandırmasına dair ayrı bir referans sunar.
Tucson ve ix35 adlandırması
Hyundai Motor Europe’un model tarihçesine göre 2009’da gelen ikinci nesil, Güney Kore ve Kuzey Amerika dışındaki birçok pazarda Hyundai ix35 adıyla satıldı. 2015’te tanıtılan üçüncü nesilde ise marka yeniden Tucson adını kullandı. Bu nedenle aynı döneme ait arşiv görsellerinde Tucson ve ix35 adlarının birlikte anılması şaşırtıcı değildir; ancak üçüncü neslin kendisini ix35 adıyla tanımlamak doğru olmaz. ix35, esas olarak önceki neslin birçok pazardaki model adıdır.
ABD pazarındaki motor seçenekleri
ABD pazarı için 2016 Hyundai Tucson iki benzinli motor seçeneğiyle açıklandı. Giriş seviyesinde 2,0 litrelik doğrudan enjeksiyonlu dört silindirli motor 164 HP ve 151 lb-ft tork üretiyor, altı ileri otomatik şanzımanla eşleşiyordu. Eco, Sport ve Limited donanımlarında ise 1,6 litrelik turbo benzinli motor 175 HP ve 195 lb-ft tork sunuyordu. Bu motor yedi ileri çift kavramalı şanzımanla birlikte verildi. Hyundai, 1,6 litrelik turbo motorun azami torkunu 1.500 ile 4.500 dev/dak aralığında sunduğunu belirtiyordu.
Bu teknik veriler ABD pazarına aittir ve Avrupa motor gamıyla birebir aynı kabul edilmemelidir. Hyundai’nin farklı bölgelerde motor, güç çıkışı, şanzıman ve donanım kombinasyonlarını pazara göre değiştirmesi nedeniyle aynı nesil için tek bir küresel teknik tablo kullanmak yanıltıcı olabilir. Bu arşiv kaydında 2016 model yılı ifadesi ABD kaynağıyla doğrudan doğrulanırken ix35 bağlantısı Avrupa’daki model adlandırma geçmişi üzerinden açıklanır.
Gövde ve şasi yaklaşımı
Hyundai Motor America, yeni neslin gövdesinde ileri yüksek dayanımlı çelik oranının yüzde 50’nin üzerine çıkarıldığını, önceki modelde bu oranın yüzde 18 olduğunu açıkladı. Yapısal yapıştırıcıların ve sıcak şekillendirme yöntemlerinin daha geniş kullanımı da gövde rijitliğini artırmaya yönelik değişiklikler arasındaydı. Ön süspansiyonda MacPherson düzeni, arka tarafta ise bağımsız çok bağlantılı yapı kullanıldı. Marka, ön ve arka süspansiyon geometrisinde yapılan değişiklikleri konfor ve gövde kontrolü hedefleriyle ilişkilendirdi.
Aerodinamik tarafta sürtünme katsayısı 0,33 Cd olarak verildi. Bu değerin önceki modele göre 0,02 daha düşük olduğu belirtildi. A sütunu, arka spoyler çevresi ve gövde altı panelleri hava akışını düzenlemek için elden geçirilen başlıca alanlardı. Bu tür ayrıntılar, üçüncü neslin yalnızca tasarım yenilemesi olmadığını, gövde ve şasi tarafında da kapsamlı bir yeniden geliştirme içerdiğini gösteriyor.
Güvenlik ve kullanım donanımları
2016 model yılı Tucson’da donanıma bağlı olarak yaya algılamalı otomatik acil fren, şerit terk uyarısı, kör nokta algılama, arka çapraz trafik uyarısı ve şerit değiştirme desteği sunuldu. Geri görüş kamerası ise ABD duyurusunda standart ekipman olarak belirtildi. Akıllı elektrikli bagaj kapağı, panoramik cam tavan, ısıtmalı arka koltuklar, havalandırmalı ön koltuklar ve sekiz inç navigasyon ekranı gibi özellikler de donanım seviyesine göre seçenekler arasındaydı.
OopsCars Değerlendirmesi
2016 Hyundai Tucson, model adının Avrupa’da ix35 olarak kullanılan ikinci neslin ardından yeniden küresel ölçekte Tucson çatısı altında toplandığı geçişin önemli örneklerinden biridir. ABD teknik özellikleri, turbo motor ve çift kavramalı şanzıman seçeneğinin yanı sıra dönemin aktif güvenlik donanımlarındaki genişlemeyi de açık biçimde gösterir. Arşiv açısından en önemli ayrım, üçüncü nesil Tucson ile önceki ix35 neslini aynı otomobil gibi değerlendirmemektir.