Opel Vivaro B Van, Vivaro ailesinin 2014 yılında tanıtılan ikinci nesil hafif ticari aracıdır. Opel, yeni kuşağın dünya prömiyerini Amsterdam’da düzenlenen bir etkinlikte yaptı; halka açık ilk gösterim ise aynı yıl Birmingham Ticari Araç Fuarı için planlandı. Yeni nesil, önceki Vivaro’nun taşıma odaklı yapısını korurken dış görünüşü dönemin Opel binek otomobillerine yaklaştıran ayrıntılar ve daha kapsamlı kabin teknolojileri getirdi.
Opel Vivaro B Van Tanıtımı
Opel’in dönem anlatımına göre ikinci nesil Vivaro; panelvan, yolcu taşıyan Combi, çift kabinli şasi ve üstyapı üreticilerine yönelik platform seçenekleriyle hazırlandı. İki farklı gövde uzunluğu sunulması, aracın şehir içi dağıtımdan daha yüksek hacim isteyen ticari kullanımlara kadar farklı görevlerde konumlandırılmasını sağlıyordu. Markanın daha sonraki tarihçesi de Vivaro B ailesinde iki uzunluk ve iki tavan yüksekliğinin bulunduğunu, panelvanın yanı sıra Combi, çift kabin ve otobüs düzenlerinin yer aldığını doğruluyor.
Opel Vivaro B Van için öne çıkan temel konu yük alanıydı. Opel POST, en geniş gövde düzeninde hacmin 8,6 metreküpe kadar çıkabildiğini ve kısa aks mesafeli versiyonun üç Euro palet taşıyabildiğini belirtiyor. Çift arka kapılar yük bölümünün ana erişim noktasını oluştururken yan sürgülü kapı dar alanlarda yükleme yapmayı kolaylaştıran gövde çözümü olarak kullanıldı. Bu ayrıntılar, aracın yalnızca görünüşü yenilenen bir model olmadığını; ticari işlevin farklı gövde seçenekleriyle sürdürüldüğünü gösteriyor.
Gövde Yapısı ve Tasarım Ayrıntıları
Yeni ön tasarımda büyük ızgara, belirgin biçimli farlar ve kaput üzerindeki çizgiler birlikte kullanıldı. Yan bölümdeki kavisli grafik, Opel’in o dönemde binek modellerinde uyguladığı tasarım dilini panelvan gövdeye taşıdı. Galerideki araçta siyah tampon ve koruma parçaları ticari kullanım karakterini görünür tutarken ön bölümdeki krom detaylar daha düzenli bir marka yüzü oluşturuyor.
Gövdenin yüksek ve dik yapısı yük hacmine öncelik verildiğini açıkça gösteriyor. Buna rağmen ön camın yatık yerleşimi, kaputun kısa tutulması ve farlardan yanlara uzanan çizgiler büyük yüzeyleri daha hareketli hale getiriyor. Arka bölümde ise geniş açıklığı kapatan iki kapı, dikey stop lambaları ve alçak yükleme eşiği öne çıkıyor. Bu düzen, tasarım gösterisinden çok erişim alanını ve kapı açıklığını korumaya odaklanıyor.
Motor Seçenekleri ve Kabin Teknolojileri
İkinci nesilde motor ailesi 1,6 litrelik CDTI dizel üzerine kuruldu. Tek turbolu ve sıralı çift turbolu BiTurbo seçenekleriyle güç aralığı 90 ile 140 HP arasında değişiyordu. Opel’in verdiği değerlere göre giriş motorunda 260 Nm olan tork, üst versiyonda 340 Nm seviyesine ulaşıyordu. 120 HP BiTurbo seçeneği için açıklanan en düşük birleşik tüketim değeri 5,9 litre/100 km idi. Bu veriler, tüm gövde ve donanım kombinasyonlarının aynı performans ya da tüketim değerine sahip olduğu anlamına gelmez.
Opel Vivaro B Van kabininde ticari araç işlevleriyle binek otomobil ekipmanları bir araya getirildi. Navi 80 IntelliLink sistemi sesli kumanda, dijital radyo ve uyumlu akıllı telefon işlevleri sunuyordu. Anahtarsız giriş, hız sınırlayıcılı hız sabitleyici, park sensörleri ve geri görüş kamerası da donanım listesinde yer alabiliyordu. Opel, sürücülerin uzun süre araç içinde çalışmasını dikkate alarak kabini bir çalışma alanı olarak tanımlıyordu.
Galeri doğrudan kokpiti göstermese de dış tasarım, panelvan düzeninin nasıl şekillendirildiğini farklı açılardan kaydediyor. Daha sonra geliştirilen Opel Vivaro Surf Concept, aynı neslin yolcu ve hobi kullanımına uyarlanmış başka bir yorumunu temsil ediyor. Opel Vivaro Hartmann tuning programı ise bu gövdenin satış sonrası kişiselleştirme alanındaki karşılığını gösteriyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Opel Vivaro B Van, ikinci nesilde taşıma kapasitesini korurken Opel’in dönem tasarım dilini, daha küçük hacimli dizel motorları ve gelişen bağlantı donanımlarını ticari araç yapısına taşıdı. Panelvanın arşiv değeri; büyük yük hacmi, farklı gövde düzenleri ve binek otomobile yaklaşan kabin seçeneklerinin aynı model ailesinde buluşmasından geliyor.