2015 Lincoln MKC, Lincoln tarafından küçük premium utility sınıfına giriş modeli olarak geliştirilen kompakt bir crossoverdır. Üretim otomobili 13 Kasım 2013 tarihinde tanıtıldı ve marka onu açık biçimde 2015 model yılıyla duyurdu. MKC adı daha önce 2013 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda gösterilen konseptte kullanılmıştı. Seri üretimin 2014 yılının ikinci çeyreğinde Louisville Assembly Plant tesisinde başlaması, aracın aynı yaz ABD showroomlarına ulaşması planlandı.
2015 Lincoln MKC ve Üretim Modelinin Doğuşu
MKC, Lincoln’ün ürün gamında daha küçük gövdeli premium crossover alanını açtı. Marka, modeli MKZ sedanın ardından yenilenme programındaki ikinci tamamen yeni araç olarak konumlandırdı. Konseptte görülen çevreleyici bagaj kapağı üretim sürümüne taşındı; böylece gösterim otomobiliyle seri üretim tasarımı arasında doğrudan ve görünür bir bağ kuruldu. Sonraki yıllardaki makyajlı görünüm, OopsCars arşivindeki 2019 Lincoln MKC kaydında izlenebilir.
Lincoln’ün dönem açıklamalarında MKC küçük premium utility olarak tanımlanırken daha büyük gövdeli Navigator ayrı bir sınıfta yer alıyordu. Marka içindeki bu ölçek farkını görmek için 2015 Lincoln Navigator SUV sayfası karşılaştırmalı bir arşiv bağlantısı sunuyor. Bu ayrım, MKC’nin geleneksel büyük Amerikan lüks SUV anlayışını daha kompakt ölçülere taşıyan rolünü anlamayı kolaylaştırıyor.
Kompakt Crossover Tasarımı
2015 Lincoln MKC dış tasarımında dönemin Lincoln kimliğini belirleyen iki parçalı kanat biçimli ön ızgarayı kullanıyordu. HID farlar ızgaranın iki yanına yerleştirilirken tam genişlikte LED arka lambalar çevreleyici bagaj kapağını vurguluyordu. Yüksek omuz çizgisi, daha alçak omuz yüzeyleri ve gövdeden yükselen ayaklı yan aynalar otomobilin profilini şekillendiren başlıca unsurlardı. Panoramic Vista Roof cam tavan ise seçilen donanıma bağlı olarak sunuluyordu.
Arka bölümdeki tek parça görünümlü bagaj kapağı hidroform yöntemiyle biçimlendirilmişti. Lincoln bu çözümün ek yerlerini azaltan temiz bir yüzey ve geniş yükleme açıklığı oluşturduğunu belirtiyordu. Eller serbest açılma özelliği de opsiyonlar arasındaydı; arka tamponun altındaki ayak hareketi kapağı açabiliyordu. Bu ayrıntı, görsel bir imza ile günlük kullanım işlevini aynı parçada birleştiren tasarım yaklaşımının en belirgin örneklerinden biriydi.
EcoBoost Motorlar ve Aktarma Seçenekleri
2015 Lincoln MKC yalnızca turbo beslemeli dört silindirli EcoBoost motorlarla sunuldu. Standart 2,0 litrelik motor 5.500 d/d’de 240 HP güç üretiyordu. Üst seçenek olan 2,3 litrelik EcoBoost ise 93 oktan yakıtla 5.500 d/d’de 285 HP güce ulaşıyordu. Her iki motor da direksiyon arkasındaki kulakçıklarla kumanda edilebilen altı ileri SelectShift otomatik şanzımanla eşleştirildi.
Önden çekiş 2,0 litrelik motorla standarttı ve Intelligent All-Wheel Drive dört tekerlekten çekiş sistemi seçenekler arasındaydı. 2,3 litrelik sürüm dört tekerlekten çekişle sunuluyordu. Lincoln Drive Control paketi sürekli kontrollü amortisörleri, elektrik destekli direksiyonu ve aktif gürültü kontrolünü birlikte yönetiyordu. Sürekli kontrollü amortisörler dört tekerlekten çekişli araçlarda standart, önden çekişli sürümlerde ise opsiyoneldi. Sürücü Comfort, Normal ve Sport ayarları arasında seçim yapabiliyordu.
Car and Driver’ın 2,3 litrelik dört tekerlekten çekişli otomobille yaptığı dönem testinde kabinin sessizliği, uyumlu süspansiyon hareketleri ve direksiyonun dengeli ağırlığı olumlu yönler arasında sayıldı. Yayının değerlendirmesi aynı zamanda MKC’nin sportiflikten çok konfor ve kontrollü yol davranışı üzerine kurulu bir karakter taşıdığını belirtiyordu. Bu gözlem bir üretici vaadi değil, test edilen belirli otomobile ilişkin dönem incelemesidir.
Kabin Donanımı ve Sürüş Teknolojileri
Kabinde geleneksel vites kolu yerine orta konsolun yanında sıralanan düğmeli vites seçici kullanıldı. Bu düzen, konsolda ek saklama alanı bırakırken geniş yatay gösterge panelinin daha sade görünmesine katkı sağladı. Donanım seviyesine göre Bridge of Weir deri döşeme, açık gözenekli ahşap kaplamalar, 14 hoparlörlü THX II ses sistemi ve panoramik cam tavan alınabiliyordu. Sekiz inç ekranlı SYNC with MyLincoln Touch sistemi telefon, eğlence, iklimlendirme ve navigasyon işlevlerini bir araya getiriyordu.
Yaklaşma algılama sistemi sürücü araca geldiğinde dış aydınlatmayı ve kapı yanındaki Lincoln logolu karşılama ışığını devreye alıyordu. Adaptif hız sabitleyici, şerit takip sistemi, BLIS kör nokta uyarısı, çapraz trafik uyarısı ve aktif park yardımcısı ise donanıma bağlı sürücü destekleri arasındaydı. Yedi hava yastığı standarttı ve bunlardan biri sürücü diz hava yastığıydı. Özelliklerin standart veya opsiyonel durumu donanım paketine göre değiştiği için tüm araçlarda aynı ekipman bulunmuyordu.
Lincoln MKC Görsel Galerisi
Aşağıdaki galeri 2015 Lincoln MKC gövdesini önden, yandan ve arkadan gösterirken son kare kokpit düzenini kaydediyor. Fotoğraflarda kanat biçimli ön ızgara, yükselen yan karakter çizgisi, çevreleyici bagaj kapağı ve tam genişlikte arka aydınlatma açıkça seçilebiliyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 Lincoln MKC, Lincoln’ün kompakt premium crossover pazarına ilk kez doğrudan girdiği modeli temsil ediyor. Konseptten aktarılan çevreleyici bagaj kapağı, iki EcoBoost motor, düğmeli vites seçici ve dönemine göre kapsamlı sürücü destekleri; aracı markanın 2010’lu yıllardaki yön değişimini belgeleyen önemli bir arşiv kaydına dönüştürüyor.