Honda Civic Tourer, Avrupa’da geliştirilen dokuzuncu nesil Civic ailesinin uzun tavanlı gövde seçeneğidir. Honda modeli Eylül 2013 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıttı ve Avrupa satışlarının 2014 başında başlayacağını açıkladı. Arşivdeki fotoğraflar da bu ilk seri üretim otomobilin dış tasarımını, bagaj düzenini, kokpitini ve adaptif arka süspansiyon kumandasını gösteriyor.
Honda Civic Tourer Tasarımı ve Avrupa Tanıtımı
Tourer, Civic beş kapılı modelin ön bölümünü korurken tavanı ve arka gövdeyi yük alanı için uzatıyordu. Resmî ölçüler 4.520 mm uzunluk, 1.770 mm genişlik ve 1.440 mm yükseklik veriyor. A sütunundan D sütununa uzanan belirgin çizgi, arka yan camın karartılmış yüzeyiyle birleşerek uzun tavanı görsel olarak hafifletiyordu. Arka kapı çerçevesinin beş kapılı Civic’e göre 17 mm yükseltilmesi de bu çizginin oluşturulmasına yardımcı oluyordu.
Honda Civic Tourer, yalnızca Civic’e eklenmiş büyük bir bagajdan ibaret değildi. Yakıt deposunun ön koltukların altında konumlandırılması, arka bölümde hem düz bir yükleme zemini hem de Honda’nın Magic Seats düzeni için alan sağlıyordu. Bu mimari, tasarımın dışarıdan alçak ve hareketli görünmesine rağmen kabinin farklı yük türlerine uyarlanabilmesini mümkün kılıyordu.
Bagaj Düzeni ve Magic Seats
Resmî Honda verisine göre bagaj hacmi arka koltuklar kullanımdayken ve yük perdesine kadar ölçüldüğünde 624 litreydi. Koltuklar yatırılıp alan tavana kadar kullanıldığında hacim 1.668 litreye ulaşıyordu. Bagaj perdesi kullanılmadığında taban altındaki özel bölmeye yerleştirilebiliyor, zeminin altındaki ek saklama alanı ise uzun eşyaların dik taşınmasına yardımcı oluyordu. Yükleme eşiği Civic beş kapılıya göre 137 mm daha alçaktı.
Magic Seats sisteminde arka koltuk sırtlıkları tek hareketle öne katlanıyor ve düz bir yükleme yüzeyi oluşturuyordu. Koltuk minderleri yukarı kaldırıldığında arka kapılardan erişilen yüksek bir taşıma alanı ortaya çıkıyordu. Minderlerin 60 40 oranında bölünmesi, yolcu ile yükün aynı anda taşınmasına yönelik farklı düzenlere izin veriyordu. Fotoğraflardaki iki bagaj görünümü, normal kullanım alanı ile koltuklar katlandığında oluşan uzun zemini ayrı ayrı gösteriyor.
Motor Seçenekleri
Avrupa için açıklanan motor gamında 1.6 i-DTEC dizel ve 1.8 i-VTEC benzinli seçenekler bulunuyordu. Altı ileri manuel şanzımanla eşleştirilen 1.6 i-DTEC 120 PS güç ve 300 Nm tork üretiyordu. Honda’nın Frankfurt duyurusunda bu versiyon için 99 g/km’den başlayan karbondioksit emisyonu ile 3,8 litre/100 km’den başlayan birleşik tüketim değerleri yer alıyordu. 1.8 i-VTEC ise 142 PS güç ve 174 Nm tork sağlıyor, manuel veya otomatik şanzımanla sunuluyordu.
Honda Civic Tourer için verilen bu değerler Avrupa lansman gamına aittir; donanım, şanzıman ve homologasyon sonuçları pazara göre değişebilirdi. Modelin İngiltere’deki Honda fabrikasında üretilmesi planlanmıştı. Aynı dönemin beş kapılı Civic ailesi hakkında daha genel bir kayıt için Honda Civic sayfası, benzer uzun tavanlı kompakt gövde yaklaşımı için de Hyundai i30 Tourer kaydı arşiv içinde tamamlayıcı bağlantılar sunuyor.
Adaptif Arka Süspansiyon
Civic Tourer’ın ayırt edici teknik çözümlerinden biri arka aks için geliştirilen Adaptive Damper System idi. Honda, sistemi bir seri üretim otomobilde kullanılan ilk adaptif arka amortisör düzeni olarak tanımladı. Sürücü konfor, normal ve dinamik olmak üzere üç ayar arasından seçim yapabiliyordu. Üreticinin açıklamasına göre sistem, farklı yük ve sürüş koşullarında denge ile konforu uyarlamak amacıyla geliştirilmişti.
Gösterge ve kumanda fotoğrafları, bu teknik ayrıntının kabindeki karşılığını da belgeliyor. Çok katmanlı gösterge paneli, direksiyon üzerindeki kumandalar ve orta konsol Civic ailesinin dönem tasarımını korurken, süspansiyon modu için ayrılan ekran aracın yük taşıma işleviyle şasi ayarını aynı pakette birleştirdiğini gösteriyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Honda Civic Tourer, kompakt bir station wagon içinde 624 litrelik bagajı, dik taşımaya uygun Magic Seats düzenini ve üç modlu adaptif arka süspansiyonu bir araya getirmesiyle döneminin dikkat çekici Avrupa modellerinden biridir. Galeri, aracın sportif görünümlü uzun tavan tasarımı kadar yükleme alanına ve sürücü kumandalarına verilen önemi de birlikte belgeleyen kapsamlı bir arşiv kaydıdır.