2015 Ford Mondeo, Ford’un Avrupa için hazırladığı yeni nesil Mondeo ailesinin 2015 model yılı kaydıdır. Ford’un resmî destek sayfası bu nesli 2015 Mondeo olarak sınıflandırırken, 2014 sonundaki basın duyuruları satışa sunulan ilk ürün gamını beş kapılı hatchback, Avrupa için geliştirilen wagon ve yalnızca hibrit sistemle sunulan dört kapılı gövde olarak tanımlar. Bu sayfadaki görseller aracın dış tasarımını ve kabin düzenini farklı açılardan gösterir.
2015 Ford Mondeo Motor ve Gövde Seçenekleri
Yeni Mondeo ailesi tek bir gövde ya da motor seçeneğine indirgenmemişti. Birleşik Krallık lansmanında beş kapılı model ana binek otomobil seçeneğini oluştururken wagon daha geniş yük alanına odaklanıyordu. Dört kapılı sedan ise ilk aşamada hibrit güç aktarma sistemiyle sunuldu. Aynı döneme ait Mondeo Hybrid ve Mondeo Wagon kayıtları, ürün ailesindeki bu iki ayrı yönelimi tamamlar.
Ford’un teknik belgesine göre beş kapılı gövde 4.871 mm uzunluğa, aynalar hariç 1.852 mm genişliğe ve 2.850 mm dingil mesafesine sahipti. Yüksüz toplam yükseklik 1.482 mm olarak verilmişti. Bagaj hacmi kullanılan yedek lastik düzenine göre değişiyordu. Mini yedek lastikle, beş koltuk kullanımında ve yük perdesine kadar yapılan ölçümde 541 litre; lastik tamir kitiyle 550 litre değerleri açıklanmıştı. Bu nedenle bagaj kapasitesi tek bir sabit sayı yerine donanıma bağlı bir aralık olarak değerlendirilmelidir.
Mondeo Tasarımının Temel Çizgileri
2015 Ford Mondeo, ön bölümünde geniş trapez ızgara, belirgin kaput yüzeyleri ve ince farlar kullandı. Beş kapılı gövdenin tavan çizgisi arkaya doğru alçalırken büyük bagaj kapağı hatchback kullanım kolaylığını koruyordu. Yan yüzeylerde ön çamurluktan arka bölüme uzanan omuz çizgisi ve alt kapı kıvrımları gövdeyi görsel olarak daha uzun gösteriyordu. Resmî tanıtım metni bu yaklaşımı düşük tavanlı ve sportif bir profil olarak tanımlıyordu; burada tasarım anlatımı doğrudan üreticinin dönem açıklamasıyla sınırlıdır.
Arka bölümde yatay yerleştirilen stop lambaları ve geniş bagaj kapağı öne çıkıyordu. Beş kapılı otomobil ile wagon aynı temel tasarım dilini paylaşsa da yükleme alanı ve tavanın arka bölümü farklı biçimlendirilmişti. Dört kapılı hibrit de ayrı bir bagaj kapağı yapısına sahipti. OopsCars içindeki Mondeo gövde seçenekleri kaydı, bu neslin farklı karoser biçimlerini birlikte ele alır.
Motor Yelpazesi ve Aktarma Seçenekleri
Lansman dönemindeki benzinli seçenekler 1,5 litre ve 2,0 litre EcoBoost motorlarla başladı. Ford, 125 PS güç üreten 1,0 litre EcoBoost motorun ürün gamına 2015’in ilk aylarında katılacağını duyurdu. Dizel tarafta 1,6 litre TDCi ile 2,0 litre TDCi seçenekleri yer alıyordu. Daha sonra 210 PS ve 450 Nm üreten çift sıralı turbo beslemeli 2,0 litre TDCi de aileye eklendi. Bu değerler Avrupa ürün gamına aittir; farklı pazarlardaki motor ve şanzıman eşleşmeleri aynı kabul edilmemelidir.
Hibrit sürüm, 2,0 litre Atkinson çevrimli benzinli motoru iki elektrik motoru ve 1,4 kWh lityum iyon bataryayla birleştiriyordu. Ford bu sistem için toplam 187 PS güç açıklamıştı. Akıllı dört tekerlekten çekiş seçeneği ise ürün gamının genişletilmesiyle belirli dizel kombinasyonlarına eklendi. Dolayısıyla 2015 Ford Mondeo adı, tek bir motor ve çekiş düzeninden çok geniş bir Avrupa model ailesini ifade eder.
Güvenlik ve Sürücü Destek Teknolojileri
Yeni Mondeo, Ford’un yaya algılama özellikli Çarpışma Önleme Yardımcısını ilk kez kullandığı modellerden biriydi. Sistem, aracın önündeki ya da yoluna girebilecek yayaları algılamak üzere kamera ve radar verilerinden yararlanıyor; sürücü uyarılara tepki vermezse fren uygulayabiliyordu. Dönem duyurularında adaptif LED farlar, dikey park işlevi bulunan Aktif Park Yardımcısı, Active City Stop ve arka koltuklar için şişirilebilir emniyet kemerleri de sunulan teknolojiler arasında sayıldı.
Ford ayrıca integral bağlantılı arka süspansiyon, elektrik destekli direksiyon ve yenilenen fren sistemini yeni neslin şasi düzeni içinde tanımladı. Üretici, 1,5 litre EcoBoost sürümünün gövde yapısında önceki çözümlere kıyasla 115 kg’a kadar tasarruf sağlandığını, bu kazanımın büyük bölümünün güvenlik, konfor ve verimlilik donanımlarına yeniden aktarıldığını belirtti. Bu açıklama aracın toplam boş ağırlığının her versiyonda aynı ölçüde azaldığı anlamına gelmez.
İç Mekan ve Kullanışlılık
Kabin tasarımında orta konsol çevresindeki düğme sayısı azaltılmış, SYNC 2 bilgi ve eğlence sistemi için geniş dokunmatik ekran kullanılmıştı. Dijital ve analog göstergeleri bir araya getiren gösterge paneli, çok işlevli direksiyon ve geniş orta konsol sürücü alanının temel unsurlarıydı. Donanıma bağlı olarak çok konturlu ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon, elektrikli bagaj kapağı ve hafızalı elektrikli direksiyon kolonu gibi özellikler de sunuluyordu.
Beş kapılı gövdenin 972 mm olarak açıklanan arka diz mesafesi ve geniş bagaj kapağı, modelin aile otomobili işlevini destekleyen ölçüsel unsurlardı. Bununla birlikte bagaj hacmi, yedek lastik türü ve ölçüm yöntemi değiştikçe farklılaşıyordu. Görsellerdeki kabin ve dış tasarım ayrıntıları, dönemin donanım seviyelerinden birini temsil edebilir; her fotoğraftaki jant, döşeme veya ekranın bütün pazarlarda standart olduğu varsayılmamalıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 Ford Mondeo, Mondeo adını beş kapılı, wagon ve dört kapılı hibrit seçenekleriyle geniş bir Avrupa ürün ailesine dönüştüren neslin başlangıç kaydıdır. EcoBoost, TDCi ve hibrit sistemlerin aynı dönemde sunulması; gövde çeşitliliğiyle birlikte değerlendirildiğinde bu otomobilin arşiv değerini belirleyen ana unsurdur. Fotoğraflar da yeni trapez ızgara, alçalan tavan çizgisi ve daha sade kabin düzeninin dönem içindeki görünümünü korur.