2015 Chevrolet Camaro COPO, seri üretim Camaro ailesinin yol kullanımına yönelik bir türevi değil, NHRA Stock ve Super Stock sınıfları için fabrikada hazırlanan özel bir drag yarış otomobilidir. Chevrolet, bu model yılına ait otomobili 2014 SEMA Show kapsamında tanıttı. Sergilenen örnek Abalone White gövde rengi, gri ve turuncu vurgular ile kaput ve yan yüzeylerdeki büyük 15 grafikleriyle ayrılıyordu.
2015 Chevrolet Camaro COPO Yarış Yapısı
Chevrolet Performance belgeleri, programın 2015 model yılı için 69 adet fabrikada tamamlanmış yarış otomobili kapsadığını gösteriyor. Bu sınırlı üretim, aracı standart Camaro donanım paketlerinden ayıran ilk önemli nokta. Otomobilin yapısı konfor, günlük kullanım veya yol homologasyonu yerine kısa mesafeli hızlanma yarışlarının teknik gereksinimlerine göre düzenlendi.
Resmî teknik tabloda krom molibden güvenlik kafesi, birbirine bağlanan ön ve arka alt şasiler ve COPO’ya özgü arka süspansiyonu kabul edecek biçimde değiştirilmiş arka taşıyıcı yer alıyor. Dört kollu arka düzen; ayarlanabilir üst bağlantılar, Panhard çubuğu, çift ayarlı Strange Engineering coilover amortisörleri ve viraj denge çubuğuyla tamamlanıyor. Ön tarafta da ayarlanabilir Strange Engineering coilover payandaları bulunuyor. Direksiyon sistemi yardımcısız çalışacak şekilde değiştirilmiş, frenlerde hafif havalandırmalı diskler ve dört pistonlu kaliperler kullanılmış.
Motor Seçenekleri ve NHRA Değerleri
2015 Chevrolet Camaro COPO için resmî tabloda dört ana motor düzeni bulunuyor. Bunlar atmosferik 350, atmosferik 396, atmosferik 427 ve mekanik kompresörlü 350 seçenekleri. Belgede sırasıyla 350, 390, 430 ve 530 HP değerleri veriliyor. Bu rakamlar NHRA sınıflandırma güçleridir; motorların bağımsız dinamometre ölçümü veya yol otomobillerinde kullanılan katalog gücü gibi değerlendirilmemelidir.
SEMA’da gösterilen otomobil, 2,9 litrelik Whipple vidalı kompresör taşıyan 350 LSX V8 ile hazırlanmıştı. Chevrolet Performance kataloğu bu motorun LSX blok, dövme iç parçalar, altı cıvatalı sıkma düzenine sahip LSX silindir kapakları ve Whipple kompresör kullandığını belirtiyor. Aynı katalog, 525 HP ifadesini motorun 2015 yılında satışa sunulan sandık motoru sürümü için NHRA resmî derecesi olarak veriyor. Araç teknik tablosundaki 530 HP sınıflandırmasıyla bu katalog değerinin farklı bağlamlara ait olduğu özellikle ayrılmalıdır.
Şanzıman ve Arka Aktarma
Otomatik şanzıman seçeneği dört motor için de ATI Racing Products tarafından hazırlanan TH400 temelli yarış ünitesidir. Atmosferik motorlarda ayrıca G-Force G101A dört ileri manuel şanzıman listelenirken, mekanik kompresörlü 350 için manuel seçenek belirtilmiyor. Diferansiyel oranları motor ve şanzıman kombinasyonuna göre değişiyor. Arka aktarmada Strange Engineering dokuz inç alüminyum merkez bölüm, çelik spool ve 35 kanallı aks milleri kullanılıyor.
Kaput malzemesi de motor düzenine göre ayrılmış. Atmosferik seçeneklerde fiberglas COPO kaputu yer alırken mekanik kompresörlü otomobilde karbon fiber kaput belirtiliyor. Paraşüt, kompresörlü sürümün teknik tablosunda standart olarak görünürken wheelie bar bütün seçeneklerde isteğe bağlı donanım olarak listeleniyor. Yarış tekerlekleri 15 inç çapında; arka tarafta drag lastikleri, önde ise dar kesitli yarış lastikleri kullanılıyor.
COPO Camaro ve Diğer Camaro Sürümleri
2015 Chevrolet Camaro COPO, görünüşte beşinci nesil Camaro ile aynı temel gövdeyi taşısa da amacı ve donanım yapısı tamamen farklıdır. Standart model ailesinin motor ve gövde seçenekleri için 2012 Chevrolet Camaro kaydı, yol kullanımına açık pist odaklı bir versiyon için 2015 Chevrolet Camaro Z28 sayfası ayrı bağlam sunar. Yarış fikrinin konsept düzeyindeki başka bir yorumunu görmek için Chevrolet Camaro SSX arşivine de bakılabilir.
Bu ayrım önemlidir çünkü COPO, standart bir Camaro üzerine sonradan eklenen görsel bir tuning paketi değildir. Fabrika tarafından yarış amacıyla tamamlanan şasi, aktarma ve güvenlik bileşenleri bir bütün olarak tasarlanmıştır. Buna karşılık Z28 gibi yol homologasyonlu sürümler, pist performansı hedeflese bile karayolu kullanımı için gerekli ekipmanları ve farklı mühendislik önceliklerini korur.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 Chevrolet Camaro COPO, beşinci nesil Camaro döneminin fabrika destekli drag yarış programını doğrudan temsil eden sınırlı üretim bir otomobildir. Motor seçeneklerinin NHRA sınıflarına göre ayrılması, özel şasi düzeni ve yarış güvenliği ekipmanları onu görünüşte benzer yol otomobillerinden kesin biçimde ayırır. Arşivdeki üç görüntü de SEMA otomobilinin grafiklerini, dar ön tekerleklerini ve arka yarış donanımını açık biçimde belgelemektedir.