2014 Toyota RAV4, Toyota’nın dördüncü nesil kompakt SUV ailesinin ikinci model yılıdır. Toyota’nın Kuzey Amerika basın açıklaması bu konumu açıkça belirtirken, Avrupa kaynakları aynı dönemde farklı motor ve donanım seçeneklerinin sunulduğunu gösterir. Bu nedenle aracın teknik özelliklerini değerlendirirken pazar ayrımını korumak gerekir. Kuzey Amerika’da 2,5 litrelik benzinli motor öne çıkarken Avrupa ürün gamında 2,0 litre benzinli ve 2,0 ile 2,2 litre dizel seçenekler bulunuyordu.
2014 Toyota RAV4 Dördüncü Nesil Yapısı
Dördüncü nesil RAV4, önceki kuşağın farklı dingil mesafesi seçenekleri yerine küresel ölçekte tek dingil mesafeli bir gövde düzenine geçti. Toyota’nın model tarihçesine göre bu nesil 2013 ile 2018 arasında üretildi. Gövde uzunluğundaki artış ve yeniden düzenlenen kabin, önceki nesle göre bagaj alanında yüzde 47 artış sağladı. Arka kapının yana açılan eski düzen yerine yukarı doğru açılması da yükleme kullanımını değiştiren temel yeniliklerden biriydi.
Tasarımda alçak kaput, belirgin çamurluk yüzeyleri ve kavisli tavan çizgisi kullanıldı. Ön bölümde projektör tip kısa farlar, gövdeye daha yatay bir görünüm kazandırdı. İç mekânda sürücüye dönük kumandalar ve yumuşak dokulu yüzeyler öne çıktı. Beş kişilik iki sıralı kabin düzeni korunurken, daha ince ön koltuk sırtlıkları arka yolcuların diz alanını artırmak amacıyla kullanıldı.
Kuzey Amerika Motor ve Aktarma Seçenekleri
Kuzey Amerika pazarındaki model, 2,5 litrelik dört silindirli benzinli motorla sunuldu. Toyota bu motor için 6.000 d/d’de 176 HP ve 4.100 d/d’de 172 lb-ft tork açıkladı. Güç, altı ileri ECT-i otomatik şanzıman üzerinden ön tekerleklere veya isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş sistemine aktarılıyordu. Önceki nesilde bulunan V6 seçeneği dördüncü nesil ürün gamından çıkarılmıştı.
Dynamic Torque Control AWD sistemi normal koşullarda yakıt tüketimini sınırlamak amacıyla torku ön aksa yönlendirebiliyor, ihtiyaç halinde arka aksa aktarım yapabiliyordu. Düşük hızlı ve gevşek zeminli koşullar için AWD Lock düğmesi, yaklaşık 40 km/sa hıza kadar tork dağılımını 50’ye 50 oranında sabitleyebiliyordu. Bu hızın üzerinde sistem otomatik çalışma düzenine dönüyordu. Süspansiyon yapısında önde MacPherson, arkada çift salıncak düzeni kullanıldı.
Avrupa Motorları ve 2014 Güncellemeleri
Avrupa gamı Kuzey Amerika’dan farklıydı. Birleşik Krallık kaynaklarında 2,0 litre Valvematic benzinli, 2,0 litre D-4D dizel, 2,2 litre D-4D dizel ve otomatik şanzımanlı 2,2 litre D-CAT seçenekleri listelendi. 2014 Toyota RAV4 için yapılan önemli değişikliklerden biri, daha önce yalnızca önden çekişli sunulan 2,0 litre D-4D motorun dört tekerlekten çekişli seçeneğe kavuşmasıydı.
Bu 2,0 litre dizel motor 122 bhp ve 310 Nm üretiyor, altı ileri manuel şanzımanla eşleştiriliyordu. Avrupa donanım yapısında Active, Icon ve Invincible seviyeleri kullanıldı. Icon ve Invincible sürümlerinde Toyota Touch 2 multimedya sistemi yaygınlaştırıldı; bazı versiyonlarda anahtarsız giriş, düğmeyle çalıştırma ve 18 inç jantlar standart donanıma eklendi. Kör Nokta Uyarı Sistemi ile Geri Manevra Trafik Uyarısı ise seçenekler arasında yer aldı.
Güvenlik ve Kullanım Donanımları
Kuzey Amerika modellerinde sekiz hava yastığı standarttı. Bunlar ön hava yastıkları, ön koltuk yan hava yastıkları, iki sıra boyunca uzanan perde hava yastıkları, sürücü diz hava yastığı ve ön yolcu koltuk minderi hava yastığından oluşuyordu. Toyota’nın Star Safety System paketi çekiş kontrolü, elektronik fren gücü dağılımı, denge kontrolü, fren desteği ve kilitlenme önleyici fren sistemi gibi temel işlevleri bir araya getiriyordu.
Limited donanımında sunulan teknoloji paketi Kör Nokta Uyarı Sistemi, Geri Manevra Trafik Uyarısı, Şeritten Ayrılma Uyarısı ve otomatik uzun far işlevlerini kapsıyordu. LE donanımında dahi geri görüş kamerasının ekranı olarak kullanılan 6,1 inç dokunmatik multimedya sistemi bulunuyordu. Donanım içerikleri ülkeye ve versiyona göre değiştiği için bu özelliklerin tüm araçlarda standart olduğu varsayılmamalıdır.
RAV4 Ailesindeki Gelişim
Dördüncü nesil, RAV4 ailesinin benzinli ve dizel motorlarla şekillenen dönemini temsil eder. Toyota daha sonra ürün gamını elektrik destekli seçeneklerle genişletti. OopsCars arşivindeki 2016 Toyota RAV4 Hybrid kaydı ilk hibrit RAV4 dönemini, 2021 Toyota RAV4 Prime ise şarj edilebilir hibrit yaklaşımını gösterir. Bu iki model, dördüncü nesilde başlayan kullanım alanı genişlemesinin daha sonraki güç aktarma teknolojileriyle nasıl sürdüğünü izlemek için anlamlı karşılaştırma noktalarıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Toyota RAV4, aynı gövde ailesinin farklı pazarlarda belirgin biçimde ayrılan motor ve donanım stratejilerini göstermesi bakımından önemli bir dönem kaydıdır. Beş kişilik kabin, büyüyen bagaj alanı ve geliştirilen dört tekerlekten çekiş sistemi modeli geleneksel kompakt SUV kullanımından daha geniş bir aile otomobili rolüne taşıdı.