MINI John Cooper Works Countryman, Countryman ailesinin fabrika çıkışlı performans sürümü olarak geliştirildi. BMW Group, modeli 29 Şubat 2012 tarihli duyuruda tanıttı ve dünya prömiyerinin Mart 2012 Cenevre Otomobil Fuarı’nda yapılacağını açıkladı. Bu nedenle araç, sonradan eklenen bir tuning paketinden çok motoru, aktarma sistemi, süspansiyonu, frenleri ve dış tasarım parçaları birlikte geliştirilmiş ayrı bir John Cooper Works versiyonudur. OopsCars kaydındaki iki fotoğraf da modelin dış görünümünü ve kokpit düzenini belgeleyen dönem görüntüleridir.
MINI John Cooper Works Countryman Motor ve Performans
Kaputun altında 1,6 litrelik, dört silindirli turbo benzinli motor bulunur. Twin scroll turbo, doğrudan yakıt enjeksiyonu ve BMW Group’un VALVETRONIC temelli değişken supap yönetimi birlikte kullanılır. Avrupa teknik verisinde motor 6.100 d/d’de 160 kW ve 218 HP üretir. Azami tork 2.000 ile 5.600 d/d arasında 280 Nm’dir; overboost işlevi kısa süreli olarak 300 Nm sağlar. Bu değerler, ABD pazarında yayımlanan 208 HP verisiyle karıştırılmamalıdır çünkü güç ölçüm standardı ve pazar tanımı farklıdır.
Altı ileri manuel şanzıman standart, direksiyon üzerindeki kulakçıklarla kullanılabilen altı ileri Steptronic otomatik şanzıman ise seçenekti. Her iki şanzımanla 0–100 km/sa hızlanma 7,0 saniye olarak verildi. Manuel sürümün azami hızı 225 km/sa, otomatik sürümün azami hızı 223 km/sa olarak açıklandı. Resmî Avrupa verilerinde karma tüketim manuel için 7,2 litre/100 km, otomatik için 8,0 litre/100 km; CO2 salımı ise sırasıyla 167 ve 187 g/km olarak yer alır. Dönemin standart test çevrimine ait bu rakamlar, güncel ölçüm yöntemleriyle doğrudan karşılaştırılmamalıdır.
ALL4 Aktarma Sistemi ve Şasi
MINI John Cooper Works Countryman, John Cooper Works ailesinde ALL4 dört tekerlekten çekişi standart olarak kullanan ilk modeldi. Son tahrik ünitesine yerleştirilen elektromanyetik merkez diferansiyel, gücü ön ve arka akslar arasında değişken biçimde dağıtır. Sistem; DSC denge kontrolü, DTC çekiş modu ve EDLC elektronik diferansiyel kilidi işlevleriyle birlikte çalışır. Bu yapı, modelin yalnızca daha güçlü bir Countryman olmadığını, aktarma sistemi bakımından da ayrı bir teknik paket taşıdığını gösterir.
Standart spor süspansiyonda daha sert yay ve amortisör ayarları, güçlendirilmiş viraj denge çubukları ve normal Countryman’a göre 10 mm daha alçak sürüş yüksekliği bulunur. Kırmızı kaliperli fren sistemi ve 18 inç Twin Spoke hafif alaşım jantlar standart donanıma dahildir; 19 inç jantlar seçenek olarak sunulmuştur. Sport düğmesi motor tepkisini, direksiyon desteğini ve egzoz karakterini değiştirir. Bu donanım listesi, aracın performans kimliğinin yalnızca görsel eklentilere dayanmadığını açık biçimde ortaya koyar.
Gövde Tasarımı ve Kullanışlılık
Model 4.133 mm uzunluğa, 1.789 mm genişliğe ve 1.549 mm yüksekliğe sahiptir. Dört kapılı gövde, büyük bagaj kapağı ve dört ya da beş koltuklu iç düzen Countryman’ın günlük kullanım yönünü korur. Arka koltukların konumuna göre bagaj hacmi 350 litreden 1.170 litreye kadar genişleyebilir. Aerodinamik paket; farklı ön ve arka tamponları, model özel yan etekleri ve hava akışını düzenleyen gövde parçalarını içerir. Izgara, bagaj kapağı ve kapı eşiklerinde John Cooper Works logoları yer alır.
Arşiv fotoğrafındaki araçta kontrast tavan, gövde şeritleri, belirgin çamurluk çevreleri ve John Cooper Works aerodinamik parçaları seçiliyor. Resmî donanım listesinde tavan ile ayna kapakları için beyaz, siyah ve yalnızca John Cooper Works modellerine ayrılan Chili Red renk seçenekleri bulunuyordu. Beyaz, siyah veya kırmızı Sport Stripes şeritleri de isteğe bağlıydı. Bu seçenekler standart Countryman oranlarını değiştirmeden performans sürümünü görsel olarak ayırıyordu.
Kokpit ve Donanım Ayrıntıları
Kabinde kırmızı kontrast dikişli spor koltuklar, spor direksiyon, Piano Black dekorlar, antrasit tavan döşemesi ve koyu renkli gösterge yüzleri öne çıkar. Chili Red iç trim ve Carbon Black Championship Red deri döşeme seçenekler arasındaydı. Model, arkada üç kişilik koltuk sırası ya da ücret farkı olmadan iki ayrı koltukla sipariş edilebiliyordu. Centre Rail saklama ve bağlantı sistemi de standart donanımın bir parçasıydı.
Fotoğrafta büyük merkez göstergesi, yuvarlak havalandırmalar ve konsol üzerindeki kumanda düzeni görülüyor. Bu iç mekân, performans donanımını Countryman’ın daha geniş ve çok amaçlı kabiniyle bir araya getirir. OopsCars arşivinde aynı dönemin daha pist odaklı iki kişilik modeli olan MINI John Cooper Works GP ile sonraki nesle ait MINI John Cooper Works kaydı da karşılaştırma için yer alır.
OopsCars Değerlendirmesi
MINI John Cooper Works Countryman, markanın kompakt performans yaklaşımını dört kapılı, beş koltuklu ve dört tekerlekten çekişli bir gövdeye taşıyan önemli bir ara modeldir. 218 HP motor, standart ALL4 sistemi ve model özel şasi donanımı onu sıradan bir aksesuar paketinden ayırır. Arşiv açısından değeri, John Cooper Works kimliğinin hatchback ve coupe dışındaki daha kullanışlı bir otomobile nasıl uygulandığını göstermesidir.
Yorumlar kapalı.