Aston Martin Vanquish AM 310, markanın ikinci nesil Vanquish modelinin tanıtım döneminde kullanılan adlandırmayı taşıyan bir grand tourer kaydıdır. AM 310 ifadesi geliştirme sürecindeki iç tanımı belirtirken otomobil kamuoyuna Vanquish adıyla sunuldu. Aston Martin’in tarihsel model kaydı, bu neslin 2012 yılında ortaya çıktığını ve üretimin bir sonraki yıl başladığını açık biçimde belirtiyor. Bu nedenle sayfadaki otomobil, doğrulanmış tanıtım kronolojisi üzerinden ele alınıyor ve kaynakla desteklenmeyen bir model yılı kimliği kullanılmıyor.
Aston Martin Vanquish AM 310 ve model kimliği
Classic Driver’ın 4 Temmuz 2012 tarihli dönem haberinde AM310, otomobilin şirket içindeki referansı olarak açıklanırken dışarıda kullanılan rozetin Vanquish olduğu aktarılıyor. Aynı haber Londra’daki tanıtımda karbon fiber gövde yapısını göstermek amacıyla kesitli bir otomobilin de sergilendiğini bildiriyor. Bu ayrım önemlidir çünkü AM 310 bağımsız bir konsept model adı değil, üretime taşınan ikinci nesil Vanquish’in geliştirme kimliğidir.
Aston Martin’in resmî tarihçesine göre ikinci nesil Vanquish 2012’de tanıtıldı. Marka, otomobili spor otomobil gamının zirvesindeki bir super grand tourer olarak konumlandırdı. Tasarım dili One-77’den gelen ayrıntıları Vanquish’in daha uzun yol odaklı gövde düzeniyle birleştirdi. OopsCars galerisindeki ön, arka ve yan görünüşler; geniş omuzları, belirgin yan hava çıkışlarını ve gövdeye bütünleşen arka bölüm çizgisini birlikte gösteriyor.
Karbon fiber gövde ve One-77 etkisi
Resmî Aston Martin kaynakları, bu Vanquish’in bütün dış gövde panellerinin havacılık standardında karbon fiberden üretildiğini belirtiyor. Marka tarihçesinde gövdenin yerini aldığı DBS’in gövdesinden yüzde 25 daha hafif olduğu bilgisi de bulunuyor. Bu veri otomobilin tamamının aynı oranda hafiflediği anlamına gelmiyor; karşılaştırma doğrudan gövde panelleri için yapılıyor.
Ön bölümdeki uzun kaput, alçak burun ve geniş ızgara Aston Martin kimliğini korurken yan taraftaki uzatılmış hava çıkışları ile ince LED arka lambalar One-77 etkisini görünür kılıyor. Resmî model sayfası bu iki ayrıntıyı doğrudan One-77 kökenli tasarım öğeleri arasında sayıyor. Galerideki sarı gövdeli otomobil, yüzeylerin ışık altında nasıl keskinleştiğini ve arka çamurlukların kabin çevresinde nasıl yükseldiğini açık biçimde gösteriyor.
V12 motor ve grand tourer düzeni
İkinci nesil Vanquish, önemli ölçüde yenilenmiş 6.0 litrelik atmosferik V12 motorla tanıtıldı. Aston Martin’in resmî tarihçesi motor gücünü 565 bhp, torku 457 lb-ft olarak veriyor. Aynı kaynak 0–62 mph hızlanma süresini 4,1 saniye ve azami hızı 183 mph olarak kaydediyor. Bu değerler ilk tanıtım dönemindeki otomobile aittir ve daha sonraki Vanquish S sürümünün verileriyle karıştırılmamalıdır.
Otomobil 2+0 veya 2+2 oturma düzeniyle sunuldu ve resmî kayıtta bagaj hacmi 368 litreye kadar olarak açıklandı. Bu düzen, yüksek performansı iki kişilik saf spor otomobil kalıbına sıkıştırmak yerine uzun yol kullanımına uygun bir kabin ve bagaj alanıyla bir araya getiriyordu. Benzer gövde ailesinin açık tavanlı devamı için Aston Martin Vanquish Volante kaydı, daha güçlü sonraki türevi için ise Aston Martin Vanquish S kaydı OopsCars arşivinde yer alıyor.
Galeri ayrıntıları
Aston Martin Vanquish AM 310 galerisi dış tasarımı üç temel açıdan, kabini ise sürücü ve yolcu bölümünü birlikte gösterecek şekilde kaydediyor. Ön görüntüde kaputun merkez çizgisi ve geniş ızgara, arka görüntüde ince lamba grafiği, profil karesinde ise uzun burun ile kısa arka bölüm arasındaki oran öne çıkıyor. İç mekan karesi, dış gövde rengiyle ilişki kuran sarı döşemeyi ve dönemin Aston Martin orta konsol düzenini belgeliyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Aston Martin Vanquish AM 310, AM310 geliştirme kodundan seri üretim Vanquish kimliğine geçişi belgeleyen önemli bir arşiv örneğidir. One-77 etkili tasarım ayrıntıları, tamamen karbon fiber dış panelleri ve atmosferik V12 motoru, bu nesli DBS ile daha sonraki Vanquish S arasındaki dönemin belirgin Aston Martin modellerinden biri haline getirir.