Citroen C4 Picasso, ikinci neslinde kompakt dış ölçüler ile geniş ve aydınlık bir yolcu bölümünü bir araya getiren beş koltuklu bir MPV olarak geliştirildi. Citroen, otomobilin resmî görsellerini 1 Şubat 2013 tarihinde yayımladı ve Fransa lansmanını Haziran 2013 için duyurdu. Üreticinin dönem açıklamalarında belirli bir 2014 model yılı tanımı yer almadığından bu kayıt, lansman tarihi ile model yılı arasında varsayım kurmadan ele alınıyor.
Citroen C4 Picasso tasarımı ve gövde yapısı
Yeni neslin ön yüzünde gündüz sürüş ışıkları ile ana farların farklı seviyelere ayrıldığı katmanlı bir düzen kullanıldı. İnce üst aydınlatma grubu, çift şeritli marka amblemiyle aynı yatay çizgide birleşirken ana farlar daha aşağıda konumlandı. Kısa ön ve arka çıkıntılar, geniş cam alanları ve yukarı doğru uzanan ön cam, otomobilin aile kullanımına yönelik tek hacimli gövdesini görsel olarak hafifletti. Arka bölümde ise üç boyut etkili stop lambaları dönemin konsept otomobillerinden taşınan ayırt edici unsurlar arasındaydı.
Citroen Technospace tanıtımında verilen ölçüler 4,43 metre uzunluk, 1,83 metre genişlik ve 1,61 metre yükseklikti. Araç, PSA grubunun Efficient Modular Platform 2 olarak adlandırdığı EMP2 altyapısını kullanan ilk seri üretim modellerinden biri oldu. Üretici bu mimariyi daha verimli paketleme ve optimize edilmiş kütleyle ilişkilendirdi. Teknik duyuruda en düşük emisyonlu sürüm için 98 g/km CO2 değeri açıklandı; bu rakam bütün motor seçeneklerini temsil eden ortak bir değer değil, belirli bir versiyona ait dönem verisiydi.
Kabin düzeni ve kullanım alanı
Citroen C4 Picasso kabininde yatay çizgilerin öne çıktığı sade bir ön konsol, geniş görüş alanı ve merkezi ekran düzeni bulunuyordu. Üreticinin loft benzetmesiyle anlattığı iç mekânda geleneksel gösterge grubunun yerine ön konsolun üst bölümüne yerleştirilen panoramik ekran tercih edildi. Alt bölümdeki dokunmatik arayüz; havalandırma, medya ve araç ayarlarına erişim için ortak kumanda merkezi görevi görüyordu. Arşiv fotoğrafları, direksiyon üzerindeki çok işlevli tuşları, orta bölümdeki dokunmatik ekranı ve geniş ön camın kabine sağladığı açıklığı ayrıntılı biçimde gösteriyor.
Beş koltuklu gövdenin bagaj hacmi resmî tanıtımda 537 litre VDA olarak verildi. İkinci sıradaki bağımsız koltukların ileri alınmasıyla alanın 630 litreye kadar çıkabildiği belirtildi. Bu düzen, yolcu alanı ile yük hacmi arasında ihtiyaca göre seçim yapılmasına imkân tanıyordu. Ön yolcu için uzatılabilir Relax koltuğu da tanıtılan konfor çözümlerinden biriydi. Yedi koltuklu kardeş model için hazırlanan Grand C4 Picasso kaydı, daha uzun gövdenin farklı oturma düzenini gösteriyor.
Ekranlar ve sürüş destekleri
Dönem tanıtımında 12 inç yüksek çözünürlüklü panoramik ekran ile dokunmatik sürüş arayüzü modelin temel teknoloji başlıkları arasında sayıldı. Donanım ve pazara bağlı olarak 360 derece görüş sistemi, Park Assist, aktif hız sabitleme ve aktif emniyet kemerleri de sunulan yardımcı sistemler arasındaydı. Bu özelliklerin tamamı her sürümde standart kabul edilmemeli; resmî açıklama bunları ürün gamında yer alan teknoloji seçenekleri olarak sıralıyordu.
Citroen C4 Picasso, Haziran 2013 tarihli resmî açıklamaya göre Euro NCAP değerlendirmesinden beş yıldız aldı. Citroen, 2013 test protokolündeki toplam sonucu yüzde 82 olarak bildirdi ve EMP2 platformunu güvenlik geliştirmelerinin önemli bir parçası olarak gösterdi. Bu sonuç, güncel Euro NCAP protokolleriyle doğrudan karşılaştırılmamalı; test ölçütleri ve puanlama sistemi zaman içinde değişti.
Model ailesindeki yeri
İkinci nesil C4 Picasso, geleneksel kompakt MPV biçimini daha keskin bir ön yüz, dijital ağırlıklı bir kokpit ve değişken oturma düzeniyle yeniden yorumladı. Fotoğraflarda dış tasarım kadar ekranlar, koltuklar ve kumanda alanlarının da öne çıkarılması, aracın yalnızca gövde biçimiyle değil kabin işlevleriyle tanıtıldığını gösteriyor. Model ailesinin sonraki dönemine ait Grand C4 Picasso arşiv sayfası, aynı yaklaşımın yedi koltuklu gövdedeki devamını izlemeyi kolaylaştırıyor.
Citroen C4 Picasso görselleri
OopsCars Değerlendirmesi
Bu nesil C4 Picasso, kompakt MPV sınıfında dış ölçüleri büyütmeden kabin ve bagaj kullanımını geliştirmeye odaklanan bir dönem örneğidir. Katmanlı ön aydınlatma düzeni, çift ekranlı kokpit ve bağımsız arka koltuklar, modelin arşiv değerini belirleyen en görünür özelliklerdir.