Renault Clio GT 120 EDC, dördüncü nesil Clio ailesinde standart sürümler ile daha güçlü Clio R.S. arasında konumlanan sportif bir seçenekti. Renault bu versiyonu 5 Mart 2013 tarihinde Cenevre Otomobil Fuarı kapsamında tanıttı. Ardından Hollanda pazarı için yayımlanan 21 Mayıs 2013 tarihli resmî duyuruda GT donanımının hem beş kapılı hatchback hem de Estate gövdeyle sunulduğu açıklandı. OopsCars galerisindeki mavi otomobiller de bu iki gövde biçimini önden ve arkadan karşılaştırmaya imkân veriyor.
Clio GT tanıtımı ve ürün gamındaki yeri
Renault, GT sürümünü Clio gamında Dynamique donanımının üzerine yerleştirdi. Modelin amacı yalnızca farklı tamponlar ve büyük jantlarla görsel bir paket oluşturmak değildi. Resmî tanıtım metninde spor şasi ve Normal ile Sport seçenekleri bulunan R.S. Drive sistemi de GT kimliğinin parçaları arasında sayıldı. Böylece otomobil, günlük kullanıma yönelik Clio seçeneklerinden ayrılırken Clio R.S. ile aynı güç seviyesine çıkmadan daha sportif bir ara basamak oluşturdu.
2013 tarihli tanıtım kronolojisi, sayfanın bağlantısında ve eski görsel dosya adlarında yer alan yılı doğrudan model yılı olarak kabul etmeyi desteklemiyor. Bu nedenle görünür başlıkta model yılı kullanılmıyor. Doğrulanabilen bilgi, Clio GT 120 EDC’nin 2013 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldığı ve aynı yıl Hollanda ürün gamına hatchback ile Estate gövdelerle eklendiğidir.
Renault Clio GT 120 EDC Motor ve Şanzıman
Renault Clio GT 120 EDC, 1,2 litrelik dört silindirli turbo benzinli motorla sunuldu. Renault bu motor için 88 kW ve 120 PS güç ile 2.000 d/d’den itibaren 190 Nm tork açıkladı. Motorun standart eşleşmesi altı ileri EDC çift kavramalı otomatik şanzımandı. Sürücü şanzımanı tam otomatik biçimde kullanabildiği gibi direksiyon arkasındaki sabit kulakçıklarla vitesleri elle de seçebiliyordu.
Resmî NEDC verisi hatchback ve Estate için 5,2 litre/100 km ortalama tüketim ile 120 g/km CO2 salımı olarak verildi. Bu değerler dönem homologasyon çevrimine aittir; güncel ölçüm yöntemleriyle veya gerçek kullanım tüketimiyle aynı kabul edilmemelidir. Buradaki veriler modelin piyasaya çıktığı dönemde Renault tarafından yayımlanan teknik çerçeveyi gösterir.
GT tasarım ayrıntıları
GT sürümünün dış görünümünde özel ön ve arka tamponlar, yan etekler, arka difüzör, 17 inç GT alaşım jantlar ve farklı noktalara yerleştirilen GT logoları bulunuyordu. Koyu zeminli farlar, ön tampon içindeki LED gündüz farları ve metalik gri görünümlü ayna kapakları da standart Clio’dan ayrılan ayrıntılardı. Galerideki hatchback otomobilin ön görünümü, tamponun alt köşelerine taşınan gündüz farlarını ve büyük Renault amblemi çevresindeki sade ızgara düzenini açık biçimde gösteriyor.
Arka görünümde tavan spoyleri, gri alt tampon bölümü ve sol tarafta yan yana konumlanan iki egzoz çıkışı öne çıkıyor. Bu unsurlar hatchback ile Estate üzerinde aynı GT temasını korurken gövde oranları belirgin biçimde değişiyor. Estate otomobilde daha uzun tavan çizgisi ve tavan rayları görülürken hatchback daha kısa arka bölümüyle ayrılıyor.
Hatchback ve Estate gövde farkları
Renault aynı GT donanımını iki gövdeye uyguladığı için öndeki temel tasarım öğeleri büyük ölçüde ortak kalıyor. Buna karşılık yan profil ve arka bölüm, otomobillerin kullanım karakterini görsel olarak ayırıyor. Estate gövdede tavan çizgisi arka aksın ötesine uzanıyor ve bagaj kapağı daha dik bir yüzey oluşturuyor. Hatchback gövdede ise arka cam ile tampon arasındaki bölüm daha kısa ve toplu görünüyor.
Bu sayfadaki dört fotoğraf, iki gövdenin aynı renk ve benzer açılarla karşılaştırılmasını sağlıyor. İlk ve son kare hatchback otomobili, ortadaki iki kare Estate sürümünü gösteriyor. Böylece Renault Clio GT 120 EDC için yalnızca donanım listesine değil, gövde tercihlerinin otomobilin siluetini nasıl değiştirdiğine de odaklanan bir dönem kaydı ortaya çıkıyor.
İç mekân ve donanım yaklaşımı
Resmî ürün duyurusunda spor koltuklar, özel döşeme, deri kaplı spor direksiyon, alüminyum pedallar ve GT’ye özgü gösterge düzeni iç mekânın ayırt edici parçaları olarak sıralandı. Emniyet kemerleri, dış havalandırma çerçeveleri, vites kolu çevresi ve kapı panellerinin bazı bölümlerinde metalik gri detaylar kullanıldı. R-LINK multimedya ve navigasyon sistemi, elektronik kontrollü klima, yağmur ve far sensörleri ile elektrikli katlanan dış aynalar da Hollanda GT donanımının standart ekipmanları arasındaydı.
Clio ailesinin daha yeni tasarım çizgisini görmek için 2024 Renault Clio kaydı incelenebilir. Sportif görünüm ile günlük kullanım arasında farklı bir yaklaşım sunan dönem modellerinden biri de Volkswagen Polo BlueGT arşiv sayfasında yer alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Renault Clio GT 120 EDC, Clio R.S. kadar yüksek performans hedeflemeyen ancak standart sürümlerden daha belirgin bir şasi, tasarım ve donanım kimliği taşıyan ara model olarak önem kazanıyor. Hatchback ile Estate’in aynı galeride bulunması, GT paketinin iki farklı gövde oranına nasıl uyarlandığını gösteren değerli bir görsel karşılaştırma sunuyor.