Aston Martin Rapide S, markanın dört kapılı grand tourer fikrini daha güçlü bir motor, daha iddialı bir ön tasarım ve günlük kullanıma açık dört kişilik kabinle bir araya getiren özel bir dönem modeli olarak öne çıkıyor. Aston Martin modeli 2013 yılında tanıttı ve Rapide ailesinin performans odaklı devamı olarak konumlandırdı.
Aston Martin Rapide S ve model kimliği
Rapide projesi ilk kez 2006 Detroit Otomobil Fuarı’nda konsept biçiminde gösterildi. Seri üretim otomobil, Aston Martin’in VH mimarisi üzerine geliştirildi ve markanın modern dönemdeki ilk üretim dört kapılı spor otomobili oldu. Rapide S ise bu temel yapıyı korurken güç artışı, yeni ön yüz ve yeniden ayarlanmış teknik bileşenlerle daha belirgin bir karakter kazandı.
Aston Martin, Rapide S’i 2013 yılında tanıttı. Görseldeki tam yüz ızgara, uzun motor kaputu ve erken dönem gövde ayrıntıları ilk teknik evreyle uyumlu. Markanın resmî arşivi de Rapide S üretim dönemini 2013 başlangıcıyla kaydediyor.
AM11 V12 motor ve erken teknik yapı
İlk Rapide S sürümünde öne çıkan parça, öne yakın fakat ön aks çizgisinin gerisine yerleştirilen atmosferik 6,0 litrelik V12 motordu. Aston Martin’in resmî medya arşivi bu motor için 550 bhp güç değerini veriyor. Güç, altı vitesli Touchtronic 2 otomatik şanzıman üzerinden arka tekerleklere aktarılıyordu. Direksiyon kolonuna sabitlenmiş magnezyum kulakçıklar, sürücünün vitesleri manuel olarak seçebilmesine imkân tanıyordu.
Markanın bugün yayımladığı geçmiş model sayfasında ise Rapide S’in üretim yaşamının ilerleyen bölümüne ait 5935 cc V12, 552 bhp güç ve arkaya yerleştirilmiş sekiz vitesli Touchtronic III transaks bilgileri bulunuyor. Bu iki resmî kayıt aynı modelin farklı teknik evrelerini anlatıyor. Bu nedenle erken tanıtım otomobiline ilişkin altı vitesli veriler ile daha sonraki sekiz vitesli düzen birbirine karıştırılmamalı.
Tasarım ve gövde yaklaşımı
Aston Martin Rapide S, standart Rapide’den en kolay ön bölümde ayrılıyor. El işçiliğiyle şekillendirilen geniş alüminyum ızgara, tamponun büyük bölümünü kaplayan tek parça bir yüz etkisi oluşturuyor. Daha belirgin alt hava girişi ve gövdeye yakın duran kaput çizgisi, otomobilin dört kapılı yapısını gizlemeden daha sert bir spor otomobil ifadesi kuruyor.
Uzun motor kaputu, geriye çekilmiş kabin ve eğimli tavan çizgisi Rapide ailesinin temel oranlarını koruyor. Dört kapının varlığı, gövdenin coupe benzeri akışını tamamen bozmak yerine kullanım kolaylığını artıran bir unsur olarak değerlendirilmiş. Bu yaklaşım, modeli geleneksel lüks sedanlardan ayırırken iki kapılı Aston Martin modelleriyle de görsel bağ kuruyor.
Dört kişilik kabin ve bagaj düzeni
Rapide S yalnızca daha güçlü bir motor seçeneği değildi. Aston Martin modelin dört kişilik iç mekânını ve el işçiliğine dayanan kabin karakterini de özellikle vurguladı. Deri döşemeler, ahşap ve farklı dekor seçenekleri markanın grand tourer anlayışını desteklerken ön ve arka koltukların ayrı oturma düzeni yolculara daha kişisel bir alan sağlıyordu.
Arka koltukların elektrikli olarak yatırılabilmesi ve bagaj bölümündeki hareketli ayırıcı, otomobilin uzun yol kullanımına dönük tarafını güçlendiriyordu. Böylece performans odaklı gövde biçimi, yalnızca gösterişli bir tasarım unsuru olarak kalmıyor; hafta sonu bagajı veya uzun yol ekipmanı için daha esnek bir yükleme alanı da sunuyordu.
Rapide ailesindeki yeri
OopsCars arşivindeki ilk Rapide kaydı, S sürümünün hangi temelden geliştirildiğini görmek için doğrudan bir karşılaştırma sunuyor. daha sonraki Rapide S kaydı ise sekiz vitesli şanzıman ve güncellenmiş teknik yapının model yaşamına nasıl eklendiğini izlemeyi kolaylaştırıyor. Aynı dönemin performans odaklı Aston Martin yaklaşımı, Vanquish S arşiv kaydı üzerinden de farklı bir gövde formatında görülebiliyor.
Rapide S, dört kapılı kullanım kolaylığını markanın V12 motor geleneğiyle birleştirirken Aston Martin ürün gamında ayrı bir alan açtı. Ne tam anlamıyla geleneksel bir sedan ne de yalnızca iki kişiye odaklanan bir spor otomobildi. Bu ara konum, modelin karakterini belirleyen en güçlü özelliklerden biri oldu.
OopsCars Değerlendirmesi
Aston Martin Rapide S, ilk Rapide’in zarif oranlarını koruyup daha güçlü bir ön kimlik ve belirgin biçimde yükseltilmiş performansla tamamlıyor. Erken altı vitesli sürüm ile daha sonraki sekiz vitesli teknik düzenin ayrılması, modelin gelişimini doğru okumak açısından önemli. Dört gerçek koltuk, katlanabilen arka bölüm ve V12 motor birlikteliği, Rapide S’i döneminin en sıra dışı grand tourer örneklerinden biri hâline getiriyor.