Volkswagen ID.3 1st Edition, Volkswagen’ın yeni elektrikli ID. ailesini yola çıkaran sınırlı lansman serisidir. Resmî Volkswagen kayıtlarında bu versiyonun 58 kWh kullanılabilir batarya, arka aksta 150 kW elektrik motoru ve 310 Nm azami torkla sunulduğu belirtilir. Beş kapılı otomobil için 160 km/sa azami hız açıklanırken WLTP menzili 420 km’ye kadar verildi.
Volkswagen ID.3 1st Edition Teknik Yapısı
ID.3, Volkswagen’ın yalnızca elektrikli otomobiller için geliştirdiği MEB platformu üzerine kuruldu. Marka, uzun aks mesafesi ile kısa ön ve arka çıkıntıların kabin alanına katkı sağladığını ve otomobilin beş kişilik bir iç mekâna sahip olduğunu açıkladı. Bataryanın tabana yerleştirilmesi de MEB mimarisinin temel düzeninin bir parçasıydı. 1st Edition’da elektrik motorunun arka aksta bulunması nedeniyle çekiş arka tekerlekler üzerinden sağlandı.
Resmî teknik bilgilerde 58 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip batarya 150 kW gücündeki motorla eşleştiriliyor. Azami tork 310 Nm, azami hız ise 160 km/sa olarak veriliyor. Bu değerler, 1st Edition’ın daha sonra farklı batarya seçenekleriyle genişleyen standart ID.3 ailesi içindeki konumunu da netleştiriyor. OopsCars arşivindeki bu otomobil, standart serinin tüm motor ve batarya kombinasyonlarını değil, doğrudan sınırlı lansman sürümünü temsil ediyor.
58 kWh Batarya ve Elektrikli Sürüş
Volkswagen ID.3 1st Edition için açıklanan WLTP menzili 420 km’ye kadar çıkıyordu. Volkswagen, bataryanın 11 kW AC ve 100 kW DC güçle şarj edilebildiğini belirtti. 100 kW DC şarjda yaklaşık 30 dakikada 290 km WLTP menziline karşılık gelen enerjinin alınabildiği bilgisi de dönem teknik açıklamasında yer aldı. Bu rakam bir tam şarj süresi değil, belirli bir sürede eklenebilen menzil miktarı olarak verildi.
Elektrik motoru tek oranlı aktarma üzerinden arka tekerlekleri hareket ettiriyordu. Volkswagen’ın teslimat duyurusunda 0–60 km/sa hızlanma için 3,4 saniyelik değer açıklanmıştı. Bu nedenle farklı hız aralıklarında yayımlanmış hızlanma verilerini birbirine dönüştürmek yerine üreticinin açıkladığı ölçüm aralığını korumak daha doğru bir karşılaştırma zemini sunuyor.
1st Edition Donanım Seçenekleri
Volkswagen, 1st Edition’ı üç sabit donanım yapılandırmasıyla hazırladı. Temel 1st versiyonunda navigasyon sistemi, DAB+ dijital radyo, ön koltuk ve direksiyon ısıtması, ön kol dayamalar, Mode 2 şarj kablosu ve 18 inç hafif alaşım jantlar yer alıyordu. Renk seçimi ise sabit donanım yapısından ayrı tutuldu.
1st Plus, geri görüş kamerası, Adaptive Cruise Control ve Kessy Advanced anahtarsız erişim sistemi gibi ek donanımlar getiriyordu. Kabinde tasarım koltukları, orta konsol, arkada iki USB-C bağlantısı ve ambiyans aydınlatması bulunuyordu. Dışarıda karartılmış camlar, gümüş renkli Style dış paket, matrix LED aydınlatma elemanları ve 19 inç hafif alaşım jantlar Plus paketinin ayırt edici unsurları arasındaydı.
Serinin üst basamağındaki 1st Max ise artırılmış gerçeklik özellikli head-up display, Beats ses sistemi, panoramik açılır cam tavan ve 20 inç hafif alaşım jantlarla tanımlandı. Şerit takip sistemi, Emergency Assist, şerit değiştirme sistemi ve konfor koltukları da bu versiyonun resmî donanım listesinde bulunuyordu. Böylece üç versiyon aynı temel batarya ve güç aktarımını paylaşırken donanım düzeyleri belirgin biçimde ayrılıyordu.
Lansman ve Teslimat Süreci
Volkswagen 1st Edition için Avrupa ön rezervasyonlarını Mayıs 2019’da açtı ve özel seriyi 30 bin araçla sınırlandırdığını duyurdu. Haziran 2020’de yayımlanan teslimat planında bağlayıcı siparişlerin 17 Haziran’dan itibaren çoğu Avrupa pazarında alınacağı, ilk teslimatların ise eylül başında başlayacağı açıklandı. Bu kronoloji, 1st Edition’ın standart seri satışlarından önce konumlanan özel bir lansman sürümü olduğunu gösteriyor.
Erken teslimatı seçen müşteriler için 1st Mover Club programı da oluşturuldu. Volkswagen’ın dönem duyurusuna göre eylül teslimatlı ilk otomobillerde App Connect ile head-up display içindeki mesafe gösterimi başlangıçta etkin değildi; bu iki işlev için daha sonra yazılım güncellemesi planlanmıştı. Dördüncü çeyrek teslimatını seçen otomobillerin ise anahtar tesliminde bu işlevlerle birlikte gelmesi öngörülüyordu.
Tasarım ve Kabin Yaklaşımı
Volkswagen ID.3 1st Edition, ID.3’ün ilk dönem tasarım dilini ve dijital kabin yaklaşımını birlikte gösteriyor. Volkswagen, sürücünün önündeki ekranın yanında merkezde 10 inçlik dokunmatik ekran kullandı. ID. Light adlı LED şerit, navigasyon ve uyarı işlevlerini görsel sinyallerle desteklemek üzere tasarlandı. Kumandaların büyük bölümünde dokunmatik yüzeylere geçilirken elektrikli camlar ve dörtlü ikaz düğmesi fiziksel anahtar olarak bırakıldı.
Özel seri otomobillerin arşiv içindeki farklı örnekleri için Aston Martin DBS Superleggera 007 Edition ve Aston Martin Vantage 007 Edition kayıtları da OopsCars üzerinde yer alıyor. Bu bağlantılar farklı üreticilerin sınırlı seri yaklaşımını ayrı modeller üzerinden takip etmeyi sağlıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Volkswagen ID.3 1st Edition, ID.3 ailesinin pazara çıkış dönemini tek bir özel seri üzerinden belgeleyen önemli bir arşiv kaydıdır. 58 kWh batarya ve 150 kW arka motor tüm üç donanım seviyesinde ortak kalırken 1st, Plus ve Max sürümleri ekipman açısından kademelendirilmiştir. Sınırlı üretim adedi, erken rezervasyon sistemi ve teslimat programı da modelin Volkswagen’ın elektrikli ID. ailesindeki başlangıç rolünü görünür kılar.