Skoda Superb, markanın amiral gemisi sedanını üçüncü nesilde baştan ele aldığı modeldi. Resmî Skoda kayıtlarına göre otomobil Şubat 2015’te Prag’da dünya prömiyerini yaptı, Mart ayında Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilendi ve aynı ay Kvasiny fabrikasında üretime girdi. Pazar lansmanı ise Haziran 2015 için planlandı. OopsCars arşivindeki bu galeri de modelin seri üretime geçiş dönemindeki dış tasarımını ve kabin ayrıntılarını gösteriyor.
Skoda Superb Üçüncü Nesil Tasarımı
Yeni nesil, Volkswagen Grubu’nun MQB mimarisinden yararlanırken önceki modele göre farklı oranlara kavuştu. Skoda’nın basın kitinde aks mesafesinin 80 mm uzadığı, ön çıkıntının ise 61 mm kısaldığı belirtiliyor. Bu değişiklikler uzun kaput çizgisi, daha geriye taşınmış kabin etkisi ve daha yatay görünen ön bölümle birlikte tasarımın temelini oluşturdu. Ön yüzde geniş ızgara ve ince farlar öne çıkarken, yan profilde keskin omuz çizgisi ve daha akıcı tavan hattı kullanıldı. Arka bölümde iki parçalı LED stoplar markanın C biçimli ışık imzasını daha geometrik bir yorumla sürdürdü.
Resmî açıklamalar, üçüncü neslin VisionC konseptinde görülen tasarım yaklaşımını seri üretime taşıdığını açıkça ifade ediyor. Bu nedenle otomobil yalnızca önceki Superb’in güncellenmiş hali olarak değil, markanın o dönemki yeni tasarım dilinin üretim modelindeki önemli örneklerinden biri olarak konumlandırıldı. Autocar’ın 3 Mart 2015 tarihli dönem haberi de yeni neslin Cenevre’deki tanıtımını ve İngiltere için açıklanan ilk fiyat ile donanım yapısını kayda geçiriyor.
Superb İç Mekan ve Bagaj Alanı
Skoda, üçüncü nesilde iç hacmi modelin temel özelliklerinden biri olarak öne çıkardı. Resmî basın kitine göre arka koltuk diz mesafesi 157 mm, arka baş mesafesi 980 mm olarak verildi. Liftback gövdede bagaj hacmi 625 litreye çıktı; bu değer ikinci nesle göre 30 litrelik artış anlamına geliyordu. Ön ve arka sıradaki dirsek mesafelerinin de büyütüldüğü belirtilirken, uzun aks mesafesi özellikle arka yolcu bölmesindeki alanın geliştirilmesine katkı sağladı.
Kabin teknolojisinde dört yeni bilgi eğlence sistemi, SmartLink bağlantısı ve belirli donanımlarda LTE tabanlı internet erişimi gibi özellikler duyuruldu. Adaptif süspansiyon sistemi DCC de marka için ilk kez bu modelde sunuldu. Basın kitinde toplam 29 Simply Clever çözümden söz ediliyor; iki ön kapıdaki şemsiyeler, bagajdan katlanabilen arka koltuklar ve yakıt kapağındaki buz kazıyıcı bunların öne çıkan örnekleri arasındaydı.
Superb Motorlar ve Şasi Teknolojisi
Dönemin resmî teknik çerçevesinde beş TSI benzinli ve üç TDI dizel motor seçeneği yer alıyordu. Benzinli motorların güç aralığı 92 kW 125 PS ile 206 kW 280 PS, dizellerin güç aralığı ise 88 kW 120 PS ile 140 kW 190 PS arasında açıklanmıştı. Tüm motorların EU6 emisyon standardını karşıladığı ve start stop sistemi ile fren enerjisi geri kazanımına sahip olduğu belirtiliyordu. Bazı motorlarda çift kavramalı şanzıman ve Haldex 5 kavramalı dört tekerlekten çekiş seçeneği de sunuldu.
Yeni gövde ve altyapı çalışmalarıyla ağırlık önceki nesle göre versiyona bağlı olarak 75 kg’a kadar azaltıldı. Skoda ayrıca aerodinamik sürtünme katsayısının 0,275’e kadar indiğini ve motorların önceki kuşağa göre yüzde 20’ye varan güç artışı sunduğunu açıkladı. Ön süspansiyonda MacPherson, arka tarafta çok bağlantılı düzen kullanıldı. Güvenlik donanımları arasında elektronik denge kontrolü, çoklu çarpışma freni ve Avrupa pazarında Front Assist ile şehir içi acil fren desteği gibi sistemler bulunuyordu.
Superb Arşiv Bağlantıları
Modelin daha sonraki Türkiye pazarındaki fiyat kayıtları OopsCars arşivinde ayrı dönem sayfalarında izlenebilir. 2021 Skoda Superb fiyat arşivi ve 2023 Skoda Superb fiyat arşivi daha sonraki yıllara ait fiyat kayıtlarını içerir. Bu bağlantılar, üçüncü neslin ilk tanıtım verilerinden bağımsız olarak sonraki pazar dönemlerini takip etmek için kullanılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Skoda Superb, üçüncü nesilde geniş iç mekan geleneğini korurken MQB altyapısı, daha kısa ön çıkıntı ve daha uzun aks mesafesiyle önceki modelden belirgin biçimde ayrıldı. 625 litrelik liftback bagajı, geniş motor yelpazesi ve dönem için kapsamlı sürüş destekleri modelin teknik dönüşümünü gösterirken, arşiv görselleri de VisionC sonrasında şekillenen yeni Skoda tasarım dilinin seri üretimdeki uygulamasını belgeliyor.