Mercedes-Maybach S 600 Guard, Maybach S-Class’ın uzun dingil mesafeli lüks yapısını Mercedes-Benz Guard programının fabrika çıkışlı özel koruma çözümleriyle bir araya getiren zırhlı limuzindir. Daimler, modeli 22 Şubat 2016 tarihli basın duyurusunda sivil limuzinler için VR10 balistik koruma seviyesine ulaşan ilk seri üretim otomobil olarak tanıttı. Aynı açıklama, aracın patlayıcılara karşı ERV 2010 gerekliliklerini de karşıladığını ve koruma sisteminin gövde üretimi aşamasından itibaren araca entegre edildiğini belirtiyor.
Mercedes-Maybach S 600 Guard Koruma Yapısı
VR10 sertifikasyonu, BRV 2009 Version 2 yönergesi kapsamında gövde ve camların saldırı tüfeğinden ateşlenen sertleştirilmiş çelik çekirdekli mermilere karşı dayanım göstermesini gerektiriyordu. Daimler’ın dönem açıklamasına göre araç Ulm’daki Balistik Kurumu tarafından resmî olarak sertifikalandırıldı. Koruma yalnızca dış yüzeylere sonradan eklenen parçalarla sağlanmıyordu. Özel çelik elemanlar gövde yapısı ile dış sac arasındaki boşluklara yerleştiriliyor, aramid ve polietilen bileşenler kritik bölgelerde korumayı tamamlıyordu.
Malzeme geçişleri ve birleşim noktalarında örtüşen koruma elemanları kullanılması, balistik zayıf noktaları azaltmayı amaçlıyordu. Camlar da koruma sisteminin sabit bir parçasıydı ve iç yüzeylerinde kıymık oluşumuna karşı polikarbonat katman bulunuyordu. Daimler ayrıca yolcu hücresinin altını kapsayan zırhlı taban yapısını ve yandan gerçekleşebilecek patlamalara karşı korumayı ERV 2010 çerçevesinde vurguladı. Test kriterlerinin tamamı kamuya açıklanmadığı için, burada üreticinin yayımladığı sertifikasyon kapsamının ötesine geçen bir patlama dayanım değeri kullanılmıyor.
Maybach Gövdesi ve Arka Yaşam Alanı
Zırhlı versiyonun temel aldığı Mercedes-Maybach S-Class, 5.453 mm uzunluğa ve 3.365 mm dingil mesafesine sahipti. Daimler’ın tanıtımında bu iki ölçünün uzun dingil mesafeli standart S-Class Sedan’dan 200 mm daha fazla olduğu belirtiliyordu. Ek uzunluk özellikle arka bölümdeki yaşam alanına ayrılmıştı. Sağ ve solda Executive koltuklar standart donanım içinde sayılıyor, arka koltukların konumu mahremiyet hissini artıracak biçimde daha geriye alınmış olarak tanımlanıyordu.
Guard versiyonunun önemli yönlerinden biri, dışarıdan bakıldığında standart Maybach’tan mümkün olduğunca az ayrışmasıydı. Üretici bunu koruma konseptinin bir parçası olarak açıklıyordu. Bu yaklaşım, ağır koruma donanımının otomobilin lüks limuzin kimliğini görsel olarak geri plana itmemesini sağlıyordu. OopsCars arşivindeki görseller de büyük krom ızgara, uzun yan profil, Maybach’a özgü arka bölüm oranları ve kabindeki arka yolcu odaklı yerleşimi birlikte gösteriyor.
Motor ve Standart S600 ile Ayrım
Mercedes-Benz USA’nın 10 Şubat 2016 tarihli hızlı referansında standart Mercedes-Maybach S600, 6,0 litre biturbo V12 motor ve 7 ileri otomatik şanzımanla listeleniyordu. Aynı kaynak standart model için 523 HP güç veriyor. Ancak bu referans zırhlı Guard gövdesinin performans ölçümü değildir. Koruma donanımının ağırlık ve araç dinamiğine etkisini ayrıca doğrulayan bir Guard teknik föyü olmadan standart S600’ün hızlanma veya azami hız değerlerini zırhlı otomobile doğrudan aktarmak doğru olmaz.
Modelin yakın akrabalarını OopsCars içinde karşılaştırmak isteyenler, standart lüks limuzin tarafındaki Mercedes-Maybach S600 kaydına ve daha kısa S-Class gövdesini temel alan Mercedes-Benz S 600 Guard arşivine bakabilir. İki bağlantı, Maybach’ın daha uzun arka yaşam alanı ile Guard programının farklı S-Class türevlerinde nasıl uygulandığını ayırmayı kolaylaştırıyor.
Guard Programındaki Konumu
Daimler’ın 2016 açıklamasında Guard ailesi o dönemde S-Class, G-Class ve GLE tabanlı özel koruma araçlarını da içeriyordu. Mercedes-Maybach S 600 Guard bu ailede, Maybach’ın arka yolcu konforu ve daha uzun gövdesini VR10 seviyesine taşıyan en üst limuzin olarak konumlandırıldı. Dönem haberi New Atlas da aynı tanıtımı aktarırken gövde içine entegre özel çelik, aramid ve polietilen bileşenleri; sabit korumalı camları ve yolcu bölümünün altındaki zırhı öne çıkarıyordu.
Bu otomobilin arşiv açısından değeri, yalnızca bir S-Class’ın zırhlı türevi olmasından gelmiyor. Standart Mercedes-Maybach gövdesindeki arka koltuk odaklı lüks anlayış ile fabrika çıkışlı özel koruma mühendisliğinin aynı otomobilde buluşması, dönemin Guard ürün gamında belirgin bir ayrım oluşturuyor. Dış tasarımın mümkün olduğunca seri üretim Maybach görünümünü koruması da bu yaklaşımın önemli bir parçasıydı.
OopsCars Değerlendirmesi
Mercedes-Maybach S 600 Guard, lüks limuzin tasarımını yüksek koruma sınıfıyla birleştiren ve bunu gövde üretimi aşamasından başlayan bütünleşik bir yapı üzerinden yapan dikkat çekici bir dönem otomobili. VR10 sertifikasyonu, ERV 2010 kapsamı, uzun Maybach gövdesi ve arka yolcu odaklı düzeni birlikte değerlendirildiğinde model, Mercedes-Benz’in özel koruma geçmişindeki en belirgin Maybach uygulamalarından biri olarak arşiv değerini koruyor.